每日一車：高富帥的保時捷Panamera

德國在汽車行業一直是處於領先地位，有德國生產的許多汽車品牌都是世界聞名的，而保時捷的誕生也是源自德國。保時捷中最出名的也許是它的911，但是曾經的保時捷面臨破產倒閉的危險時，保時捷誕生了卡宴，將保時捷從失敗的邊緣拯救了回來，之後又誕生了保時捷Panamera讓更多的車主對其風靡，也讓保時捷公司變得更加強大。

全新的Panamera作為一款運動型的轎車，它的顏值自然是絕對的吸人眼球的，而在內飾配置性能等方面，作為實打實的百萬級豪車，自然也是沒有值得人們吐槽的。

新款的Panamera比起老款的外觀方面更加顯“瘦”顯的更加的精緻。

這次全新的Panamera最引人注意的也許就是車位增加了向左右兩側橫向展開的三段式、可四向調節的後擾流板，不僅讓其駕駛時的外觀更加帥氣，同時也大大的提高了在高速行駛時汽車的穩定性。

而且全新的Panamera比起老款相對的加長，讓後排的乘客能更加舒適的乘坐。

全新Panamera的內飾風格的改變是巨大的，全新的Panamera採用12.3英寸的觸控屏取代了原有的按鍵，讓已經習慣了手機觸控的人們更加習慣的進行操作。

而且中控區的大部分按鍵也以觸碰的方式展現，讓車內的控制區顯得更加的科技化，也更加的美觀，但是也有些許的缺點，這樣的面板很容易會黏上使用者的指紋，還有車內的灰塵，因此對這些控制台的清潔也成了車主的煩惱。

儀錶盤區域的顯示依舊是經典的“五環”設計，但是左右兩邊的四個環都是以液晶顯示幕顯示，只有中間的轉速表依舊保持了實體的儀錶，這樣的改進也讓駕駛員在駕駛時能夠看到更多的汽車資訊，方便駕駛員的行駛。

汽車的啟動保時捷仍然堅持著鑰匙的開啟，而並沒有提供一鍵啟動裝置，這是保時捷的執著，讓車主在駕駛時更有感覺。

在發動機方面全新的Panamera比起老款具備的動力更加強大，而排量也有所降低，而且搭配V8發動機的Panamera Turbo還具備了停缸技術，可以讓車輛關閉四個汽缸的工作，以減少油耗。

而且全新的Panamera還添加了選配的後輪轉向，如果搭載後輪轉向，車輛的操控靈活度將得到進一步的提高，讓駕駛員更好的操控車輛。

新款的Panamera在PASM上也有所提升，懸架的減震效果和支撐力都比以前要更加的強大，讓汽車在轉彎時更加的容易操控。

在安全性方面，新款的Panamera擁有更加安全的分散撞擊力，加上更大尺寸的安全氣囊，讓車內人員得到更加充分的保護。

而且全新的Panamera自帶了一些類似自動駕駛的功能，讓駕駛員體驗更多的駕駛樂趣，但是這些功能都是以輔助為主的，駕駛員在使用這些功能時依舊要把控好方向盤，以防出現突發事故，造成不必要的損傷。

作為一款百萬級的豪車，駕駛在路上會感受到“高富帥”的感覺，這是保時捷一直讓車迷們為之埋單的重要原因。如果你擁有這個資本，不妨一試，它絕對不會讓你失望的。