每日一車：中國特供的奧迪A6L

現在汽車成為了人們的代步工具，家家戶戶都買起了小汽車，這也促使著汽車行業的快速發展，越來越多的汽車品牌進入了人們的視野，德系汽車的口碑還是一直在人們生活中口口相傳，讓德系車一直被人們列為人們心目中的好車，這一成果和德系的“三強”汽車品牌是密不可分的。

“德系三強”分別為賓士、寶馬、奧迪三個汽車豪華品牌，而其中奧迪是屬於大眾旗下的汽車品牌之一，奧迪同樣是德國歷史最悠久的汽車製造商之一，最早可以追溯到1932年。而最早的奧迪是由4個公司組成的，其logo就是4個環，而每個環則代表著一個公司。

在路上最常見的奧迪應該就是奧迪A6L，這款車以其穩重大氣的外觀、優越的性能以及其可靠的安全性，一直受到許多政治人員的喜愛，因此也有許多人會稱奧迪為“官車”。

現在許多的車都開啟了混動的時代，奧迪作為“德系三強”之一，當然不會落後，今年就誕生了奧迪A6L e-tron，它在不久前的一段時間剛剛上市，同時這也是第一款由中國組裝且生產的混動車型。

奧迪A6L e-tron官方給出續航達到了850公里，而且其平均綜合油耗僅有2.3L/100m。它的誕生將與寶馬的530Le進行正面的競爭。而且奧迪A6L e-tron只在國內出售，在國外是見不到這個時尚的傢伙的。

這款奧迪雖然搭載了2個發動機，但是其駕駛的能力依舊是強大的，而且它的內置設施相較汽油版的奧迪A6L是處在同一水準的，完全能夠滿足出現的需求。

外觀方面奧迪A6L e-tron依舊傳承著奧迪家族，穩重且低調，但同時又顯示著年輕時尚的成功外觀，也正是這外觀的成功，讓奧迪能夠與豪華的賓士還有張揚的寶馬，共同佔有著中國的豪華車市場。

奧迪A6L e-tron比其老款減少了車身的長度與高度，只是略微的增加了一點寬度，比起寶馬的5系和賓士的E級依舊差別不明顯，但是從整體的感覺上比起老款顯得更加的矯健。

內飾方面，A6L相對與寶馬、賓士兩大豪門一直是個軟肋，但是這次奧迪A6L e-tron的內飾卻成了其亮點所在。

優質的真皮材質方向盤，配合多功能鍵，讓方向盤與A8的方向盤近乎一樣。但是其喇叭距離過遠的問題還是沒能徹底的解決。

儀錶盤的設計更加豐富了顯示內容，同時對於一些邊角的細節處理也更加的細膩了許多。

同時大面積的木質裝飾，讓奧迪A6L e-tron更加的鮮亮，使得其內飾顯得年輕活力而不失穩重的大方向。

操作性方面，奧迪A6L e-tron不僅減少了車身長度與高度，還增加了軸距，讓駕駛者控制它是能更加的靈活自如，而且方向盤變得更加的輕盈，但回饋力度依舊保持著原有的手感。

而且作為混動的汽車，在駕駛時其“分貝”相較傳統的A6L要小許多，讓駕駛員能更加安靜的行駛在道路上，體驗更好的汽車生活。

而且在奧迪A6L e-tron的高配版本上，其配置的高度已經非常的接近A8L的程度，只是高配的標籤也讓許多車迷們失去了購買的欲望。

作為中國特供版的奧迪A6L，還是混動汽車，比起老款要更加的精緻，而且不論內飾還是配置相對的也要提高許多，而且比起老款的A6L，奧迪A6L e-tron更加適合年輕人去駕馭。