每日一車：中國的銷量冠軍哈佛H6

國產汽車許多時候都是車主們吐槽的物件，覺得國產車的品質不行，外觀比起其他國外品牌的汽車要差很多，但是國產車中也是有著許多款式的汽車是賣的比較好的，比如長城汽車旗下的哈佛。

哈佛H6在2011年時正式上市，這款車的定位為城市SUV，因此其外觀的設計方面拋棄了大量的越野看點，更多的是融入一些時尚、沉穩、科技感的元素，也正是如此創新的想法與設計所製造出的哈佛H6讓廣大的SUV愛好者對其著迷。

作為國產SUV，沒有了國外那些豪華車的豪華配置，用於家庭的代步汽車已經綽綽有餘，加上實惠的價格大部分的車主都能接受，其銷量也是一直處於行業的傑出成績。

新款的哈佛H6車身增加了32mm的長度，讓車內有更大的空間，讓車內人員更加舒適。

作為國產汽車，哈佛H6在內飾上的設計也許還是相對比較守舊的，即使比起同類型中的國產車，也相對比較簡單，沒有什麼複雜的造型，材質也只是普通的硬質，即使是儀錶盤方面也只是簡單的設計，比較起吉利的博越，博越使用的是軟質的材料製作內飾，在質感上自然要比哈佛H6要好上許多。

但是在實用性方面，哈佛H6的系統是不會敗給任何一款同類型的車的。在多媒體的操縱方面，哈佛H6的自帶系統操作還是很流暢的，實體按鍵的排列也非常規整，方便駕駛員在行駛路上的操控。

在駕駛員乘坐的舒適度方面，哈佛H6做的也是比較好的，舒適柔軟的填充物，讓駕駛員坐在上面時非常的舒適，而且座椅的前端設計的微微翹起，對駕駛員的大腿起到了非常好的承托性，讓駕駛員能更加舒適的體驗駕駛生活。

但是後排的舒適度的話，相對就沒有前排那麼舒服，雖然也是柔軟的填充，坐墊高離地的設計也是讓後排乘客的腿能得到更好的承托，但是微微過高的離地設計，也讓後排成員有點不適的感覺。

動力方面，哈佛H6依舊保持著1.5T的汽油發動機或2.0T的柴油發動機供給車主選擇。

面對長城1.5T的發動機，在同層次的發動機比較中雖然也許不是最好的一款選擇，但是也已經是相對較好的發動機了，其加速度方面的比較已經顯示出了長城發動機的性能。

而且在加上制動測試的比較，哈佛H6在同層次汽車中也展現了不俗的安全。

在配置上，新款的哈佛H6增加了許多的標配，以便車主能更好的進行駕駛。

倒車影像與倒車雷達的搭載，讓車主在倒車入庫時的操作更加方便，也大大的減少了車主在倒車時出現意外事故的發生概率。

而坡道協助工具能夠幫助許多的新手司機，在上坡時能更加安全的進行，防止一時的失誤而使汽車滑坡產生不必要的損失。

而且新款的哈佛H6還全系標配了胎壓監測，讓駕駛員能夠即時的瞭解汽車輪胎內的氣壓進行看管，防止輪胎出現意外而車主不知道，以加強行車路上的安全。

當然全新的哈佛H6還不止這些新的全系標配功能，還有許多保障車主駕車安全，以及駕車方便的功能，讓車迷對這款車的喜愛更加的熱烈。