每日一車：在公路上馳騁的BMW X5

德系有三大豪車品牌，這麼多年來一直穩固著自己的地位，無法撼動，它們分別是賓士、寶馬、奧迪，在中大型豪華轎車中，它們三個所占的份量是十分巨大的，其中寶馬的最早誕生其實不是以汽車製造為目的的。

最初的寶馬不叫現在的BMW，而是BFW，後來經過重組而誕生了現在的BMW。起初的寶馬是一家飛機引擎的生產廠，後來該公司轉向生產摩托車，而在1929年時，寶馬才真正的進軍汽車行業，而寶馬公司的生產理念便是高端，正是這一生產理念造就了現在的BMW。寶馬現今旗下有BMW、MINI和Rolls-Royce三個品牌，而這三個品牌也都各自佔據著從小型汽車到頂級豪車的各個市場的高端。

而今SUV受到許多車主的熱愛，寶馬當然在其中也佔有巨大的市場份額。早在1999年時寶馬就椅進軍了SUV市場，當時寶馬的第一款四輪驅動SUV“BMW X5”在美國上市，並取得了許多車迷的喜愛，使寶馬在豪華SUV市場取得了良好的口碑，也為後續寶馬SUV的生產與銷售打下了良好的基礎。

在外觀設計方面，寶馬X5作為一款SUV界的豪華汽車，相對同類型中的其他SUV豪華汽車，比如路虎的攬勝運動款，或是保時捷的卡宴，顯得更加的穩重、低調。這也是寶馬公式生產汽車一貫的作風。當然作為一款百萬級別的豪華SUV，寶馬X5在氣場方面還是略微遜色與其它兩款汽車的，這也是X5美中不足的地方。

但是在長度和軸距方面，X5還是相對領先的。

寶馬X5 19寸輪圈的設計，讓其看上去更加的運動，富有動感。

內飾方面X5的設計依舊秉承著寶馬簡潔大氣的風格，應用了木紋、皮質、鍍鉻等多種材料，做工精緻。

10.2英寸的超大中控螢幕配合iDrive系統讓駕駛員的體驗更加舒適。值得一提的是17款的BMW X5增加了“自然語音辨識系統”，讓駕駛員不必再使用固定的指令語言，通過正常的日常用語就能對其進行操控，更加方便駕駛員的使用。

X5的方向盤握感是十分舒適的，柔軟的皮質，再配上方向盤加熱系統，讓駕駛員在行車時更加的舒適，而且17款的X5自帶9種內飾燈的配色，能更加好的烘托車內的駕駛氣氛。

對於前後駐車雷達及倒車影像功能，作為豪華SUV自然是有配備的，但是全景攝像頭系統需要選裝。

而且新款的部分車型上增配換擋撥片的8速運動型手自一體變速箱，讓一些喜歡駕駛感的車主在駕駛X5時也能體驗到更多駕駛的樂趣。

X5的最大功率可達306馬力，如此強勁的馬力，在SUV中足以自傲，當將其功率完全發揮出來時，在公路上能夠跟上X5步伐的SUV就不多見。

當然，因為X5本身不帶手動底盤升降功能，因此在越野性方面，比起其他的豪華SUV會顯得比較遜色，但是這並不影響它在公路與街道上的行駛。

同時在一些細節方面的設計BMW X5也是十分細心的。現在X5的顯示幕為了迎合大眾的需求，極大的提高了其解析度，讓用戶看的更加清晰。而且在不同模式下駕駛時，儀錶盤也會出現不同顏色的背景光，讓駕駛員更有相應的氣氛去行駛。

而且BMW X5的夜視功能十分強大，加上X5所帶的HUD抬頭數字顯示，讓駕駛員更加安全的在夜間行駛。

總之寶馬X5的公路方面是絕對優越的，其整體的配置非常完整，而且各方面的舒適性也是很好的，但是X5的配置也只能在公路方面得到全面的發揮，在越野方面，比起其他百萬級別的豪華SUV就沒有那麼顯眼了。