每日一車：瑪莎拉蒂總裁讓你駕駛欲爆棚

提起義大利人們就會想到時尚，因此產自義大利的豪華汽車品牌瑪莎拉蒂自然的也天生充斥著時尚的氣息，讓人們在見到它的時刻就對其深深的喜愛。

瑪莎拉蒂最早的汽車開發領域是在跑車類型上，而原因則是瑪莎拉蒂開創的一家人都是對速度有著執著與熱愛的，正是因為如此，時至今日，瑪莎拉蒂的汽車不論何種類型，其發動機的馬力也絕對是極其強大的，也許正是這分對速度的執著一直傳承在瑪莎拉蒂中，才造就了瑪莎拉蒂百年多的輝煌，時至今日依舊屹立在汽車行業的高處。

瑪莎拉蒂總裁是瑪莎拉蒂旗下汽車中非常受車迷歡迎的一款汽車，它也是瑪莎拉蒂旗下的第一款轎車類型的汽車。當然現在大部分人都會稱這類的車為“轎跑”，因為其不僅具備著轎車的實用性，既能載人又讓車內人員感受到車內的舒適，而且這類車子的速度也同樣擁有著能與跑車一拼的實力。而總裁就是這樣的一款轎跑車，其骨子裡並沒有放棄對速度的執著，但也為實用性的考慮而設計成了轎車的四座類型。

瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車將跑車的彪悍與豪華轎車的高貴完美的結合到了一起。大部分這種動則百萬起價的豪華轎車一般都是配置著更為舒適的後排座位，讓老闆坐在後方享受車上的時光，同時也更加方便載客時能更好的和客人進行交談，但是也總有特立獨行的汽車品牌，而總裁正是這樣一款汽車，駕駛總裁和乘坐總裁，是兩種完全不同的體驗，雖然它具備著豪華轎車所具備的高檔內飾，舒適環境，但是其後方的空間和設備比起同價格的豪華轎車只能說是寒磣，因此它能讓車主為其昂貴的價格買單的重要原因還是因為其行駛時的舒適感。

新款的瑪莎拉蒂總裁遠看時與老款沒有變化，但是當你靠近觀察時，便能發覺比起老款，新款的總裁更加顯的兇狠，因為設計師對其進氣格柵進行了重新的製作，原來是向外凸出且圓滑的，現在是向內收，而且多了一道折痕，讓其藝術的氣息更加濃厚。再搭配上21英寸的大輪圈，讓總裁看起來更加充斥著速度感。

新款的瑪莎拉蒂作為豪車中的一款自然其高科技裝備也不會差，增加的扯到偏離輔助、前部碰撞預警、自我調整巡航，自動緊急制動等等都會讓駕駛員在駕駛時更加的簡單。

許多人都說總裁最能打動人心為其買單的是總裁的聲浪，但是當你真正駕駛這輛的車的時候，更讓你感到舒適的是其緊湊感，當你駕駛這輛車時你就會感覺到，雖然擁有著5262mm的長度，但是你卻感覺不到這個傢伙有那麼大，你會覺得與周圍並沒有太多的距離感，讓你能更好的把控與周圍的距離。

而總裁那讓駕駛員亢奮的聲浪，配上其方向盤傳來的路感，以及轉向的靈活，讓你體驗駕駛時的那種快感。

如果再將其駕駛模式改為手動和運動模式，搭配上撥片換擋，“啪啪”的感覺瞬間點燃你內心瘋狂的熱情，讓你恨不得馬上賓士在一條寬敞沒有車的大道上，盡情的體驗賽車的刺激。

作為一款以駕駛為目的的豪華轎車，其動力自然是且他同類型的豪華轎車無法比擬的。

當然其安全方面的制動性也不會輸給其它的豪華轎車。

用瑪莎拉蒂和賓士的S系與寶馬的7系去相比較的話，自然是沒有過多意義的對比，畢竟他們發展的方向就是不一樣的，賓士的S系和寶馬的7系性能方面確實強大，而它們更加注重的是車內人員的舒適度，而瑪莎拉蒂總裁不一樣，瑪莎拉蒂總裁注重的是駕駛員駕駛時的感覺，並不是非常注重其它座位的感受。

因此，願意為瑪莎拉蒂如此昂貴價格出錢的人都是喜歡自己駕駛的感覺，如果你只是考慮商務用途的車的話，還是對瑪莎拉蒂總裁抱有期望。