即將上市的電動SUV型號盤點

就在眾多車廠疲於應對2017年執行的全新新能源汽車補貼政策之時，北汽新能源、上汽和比亞迪等“三巨頭”，將會在17年集中推出十餘款新車型。

北汽新能源EX260電動SUV、上汽榮威eRX5電動SUV、比亞迪宋EV電動SUV，這三款續航里程相近、級別不同的將與近日上市全新電動汽車（SUV）或開啟“2017年中國新能源市場大亂鬥”勢頭。

本文將對這三款即將上市的國產電動SUV及獨特的技術狀態試點評。

北汽新能源EX260

替代EX200的EX260電動SUV，長寬高4110x1750x1583毫米、軸距2519mm，續航260公里，扣除補貼後的售價或介於13-15萬元。

整車尺寸較小的北汽新能源EX260的“三電”系統（電動機、電池控制、整車控制）自行研發。利用成熟的紳寶X25平臺換裝電動機和動力電池，經過EX200市場考驗，提升續航里程而來。最重要的是，EX260電動SUV，全系標配了EV、EU、EH、EC系列車型都具備的“動力電池低溫預熱”功能。這一特色配置，在冬季北方用車區域即為實用。

上汽榮威eRX5

RX5為上汽榮威第一款“單一平臺，多種動力”正向研發的車族，包括汽油版、油電混動版和電動版，eRX5電動版長寬高4545x1855x1719毫米、軸距2700毫米，續航里程或為250-300公里，扣除補貼後的售價或介於17-22萬元。

“精工細作”的RX5車族，徹底改變了以往國人對自主品牌的看法。從外觀、內飾，到核心技術，正向開發的eRX5電動SUV，是即將上市的三款電動SUV最大的，軸距也達到2700毫米。上汽榮威系新能源技術已經完整的將電動、混動技術掌握透徹。汽油版RX5的熱銷，實際是中國品牌從“性價比”，轉向“高品質”真實寫照。eRX5上市表現，將不會有太多懸念。

比亞迪宋EV

比亞迪王超系列的秦、唐、宋、元車型均採用“單一平臺，多種動力”，其中汽油版宋率先上市，宋EV（電動版）將在3月份先與混動版宋上市。宋EV長寬高4565x1830x1720毫米、軸距2660毫米，將有前輪內驅動、四輪驅動，續航270公里、300公里等不同車型。扣除補貼後的宋EV售價或介於16-23萬。

將貼有“BYD”商標的電動大巴和電動汽車，銷往全球市場的比亞迪，似乎不再有人取笑其品牌“發音”了。搭載前後驅動電機的宋EV，將是首款量產國產擁有四輪驅動效能的電動SUV。至於上市車型式270公里，還是300公里，甚至500公里，對比亞迪而言不是技術節點，而是一個平衡市場需求、產品定價的結果。

2016年早些時候，江淮iEV6S電動SUV，也曾以續航250公里、扣除補貼後12.98萬元起售。無論售價還是續航里程，都是具備相當競爭力，但因為使用收到“制裁”的韓系三星SDI動力電池，而未能享受財政補貼和新能源優惠政策。雖然有傳言，更換國產動力電池的iEV6S後續上市，至2017年2月江淮也未曾有上市消息。或許，曇花一現的江淮iEV6S電動SUV或完全退出市場舞臺，也成為中國新能源市場最著名的“上市即退市”車型。

局座點評：

同在2016年，北汽新能源、上汽榮威和比亞迪的電動SUV車型上市傳言不斷。筆者注意到，這三款來自三個車廠電動SUV，已經不再是單一車型，而是車族化、核心技術原創研發的全新車型。

不難看出，這三款車型都有不同的技術亮點！標配“動力電池低溫預熱充電”功能的北汽新能源EX260最為實用、外觀、內飾即為搶眼的上汽榮威eRX5最漂亮、前後雙電機四輪驅動的比亞迪宋EV性能最強。

三款不同尺寸、不同技術狀態、不同外形設定的國產電動SUV“接二連三”的上市。可滿足“眾口難調”的中國新能源消費者。筆者認為，至2017年，這三款電動SUV上市，將確立北汽新能源、上汽和比亞迪中國新能源市場“三巨頭”的地位。而這三款電動SUV，也將成為各自品牌，平衡了續航里程、充電相容性、續航里程、整車設計等諸多因素之後的精品車型。

看似三款車型的上市，其背後卻預示這，中國新能源市場發展漸入佳境，即便在2020年取消財政補貼後，北汽新能源、上汽和比亞迪也都具備“自我造血”版市場存在的能力。