驗證越野性能 試駕長安CS95四驅版車型
[汽車之家 原創試駕] 長安CS95將在3月底正式上市，大家最關心的莫過於價格，我知道各位已經等了很久，接下來恐怕還要再等幾天，不過此次的試駕活動還是挺有意思的，我們來聊聊另一個感興趣的話題：CS95的四驅和越野性能。
四驅結構： CS95採用了城市SUV上常見的規格：承載式車身、四輪獨立懸架、以橫置發動機前輪驅動為主的適時四驅。 這款車裝備了柏格華納的新一代NexTrac四驅系統，中央差速器為電控多片離合器，前後橋都為開放式差速器，通過車身穩定控制系統對車輪的電子制動來實現左右輪間限滑，屬於主流硬體設定。這種系統的優點是結構簡單且相對省油，缺點是後輪獲得的動力有限，且不太擅長極限越野。
四驅系統有三種模式可選：平時公路行駛時可選擇2WD模式，此時車輛為純前輪驅動，可降低燃油消耗； 中間的AUTO為自動模式，平時絕大多數動力依然分配到前輪，當前輪抓地力不足時電控多片離合器結合，把一部分動力分配到後輪，動力分配的比例根據路面狀態來調整； LOCK為最強模式，此狀態下中央多片離合器始終最大程度的結合，將固定比例的動力分配到後輪，適應複雜越野路況。此次廠家並沒有給出後橋最大動力分配比例，但可以肯定的是低於總牽引力的50%。
值得一提的是，中央差速器在40km/h車速下可隨時開啟LOCK功能，另外多數適時四驅車型在時速超過四五十公里之後就自動切換到兩驅狀態，而CS95在100km/h速度內都可以向後輪傳遞部分動力，保證車輛即使在高速行駛時遇到附著力的突然變化也能很好的保證行駛穩定性。四驅表現： 如今我們衡量城市SUV四驅系統最重要的標準是交叉軸，也就是當前後各只有一個車輪有附著力的情況下車輛能否脫困，如果能的話，那麼CS95的四驅系統就能達到應有的作用，否則的話...就沒必要買四驅版了。下面來看實際表現。更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道 交叉軸：前後橋打滑車輪只出現了短暫的空轉現象，電子系統立刻開始施加充足的制動力，扭矩分配到有附著力的車輪，很快成功脫困。整個過程中車輛表現得比較輕鬆從容，可見電子系統的回應很快，效果顯著。有了這個結果，我們就可以說這套四驅系統的表現足夠令人滿意。
單後輪有附著力：這對於前驅為主的四驅城市SUV來說是最難的專案，通常只有後橋裝備了主動扭矩分配電子差速器的車型才能通過，絕大多數裝備開放式差速器的都難以脫困。長安CS95沒能創造驚喜，整輛車雖有輕微向前挪動的趨勢，但單後輪獲得的動力不足以讓它駛出滑輪組。
單前輪有附著力：難度比單後輪小一些，但也特別考驗輪間動力分配的能力，可以感覺到電子系統在努力給打滑車輪制動，有附著力的一側車輪有明顯動力輸出，可惜最終依然無法脫困，有些遺憾。㊣實際越野表現： 根據目前得到的資訊，CS95的接近角為20°、離去角23°、縱向通過角18°、空載最小離地間隙190mm，滿載狀態為145mm。這個資料對於越野來說的話屬於普通水準，但一般情況也夠用。
根據官方宣傳，這款車的爬坡度為60%，大約相當於31°，不過我個人認為這個資料給得略顯保守。實際攀爬接近30°的陡坡時，車輛表現得比較輕鬆。2.0T發動機最大扭矩360牛·米，雖然沒有低速四驅模式但應對這種坡度還是非常輕鬆的。更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道 CS95具備陡坡緩降功能，按下啟動按鈕後無需其它操作，車輛自動控制車速，可在8-35km/h範圍內選擇。然而如果你真的有體驗過下坡的話，就會發現8km/h的起始速度稍微有點高，實際上5km/h以下比較合適。這個級別中其它一些車型也是8km/h起步，比如漢蘭達，但現在有些中國品牌SUV已經做到5km/h以下，比如吉利博越。
在之前的試駕文章裡我們已經說過，CS95底盤呈現出的是一種偏軟的風格，完全以舒適性為主，過濾掉絕大部分路面資訊，激烈駕駛時車身有較大幅度的晃動，並不是所有人都喜歡這種調校。然而無論如何，這種設定在越野時的表現確實不錯，懸架可以化解大部分的衝擊，給人較為厚重的感覺，而且它也不是一味的軟，極限狀態下還是能有充分的支撐，增強駕駛者的信心。
當然，這款車也有些缺點：寬大平直的車身線條影響了視野，領駕駛者很難看清楚前方道路，對於複雜狹窄的越野道路來說問題更加嚴重。好在一點是它配備了360°的全景影像，尤其前方的攝像頭很重要，能幫助駕駛者判斷前方障礙物，彌補了一些視野方面的不足。
最後再來看一下CS95面對稍高難度越野路況的表現，以下視頻場地是一個較深的U型槽，有很抖的下坡，上坡位置還帶交叉軸，基本上算是普通駕駛者能夠遇到的最極端環境了。更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道總結： CS95的四驅系統不是擺設，能夠通過交叉軸，足以應對絕大多數消費者的需求，是一套稱職的系統，而且它操作簡便直觀，提供兩驅和四驅鎖止模式，給了駕駛者充分的可選擇性。 作為城市SUV，CS95的越野表現令人非常滿意，客觀來說它也沒給我們帶來什麼超乎尋常的驚喜，但關鍵是該有的都有，而且給做到位了，簡單實用周到可靠，值得信賴，能有這樣的表現使得它足以稱得上同級優秀水準。所以我認為這款車在越野方面做得不錯，確實值得考慮來個四驅版本的。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）