上海擬推共用單車規範：必須具備衛星定位功能

據《

中國品質報

》報導，日前，上海市質監局組織該市自行車協會，聯合聯合國內共用單車主要產地自行車行業協會共同完成了《共用自行車服務規範》《共用自行車技術條件 第1部分：自行車》《共用自行車技術條件 第2部分：電動自行車》等系列團體標準徵求意見稿。主要作了以下規定：

自行車不能帶人騎行，共用自行車更不能，共用自行車要從結構上來保證這一目的實現。一些關鍵零部件品質要求需高於國標，由於共用自行車使用和停放都在室外，用戶素質參差不齊。因此，對車架等關鍵零部件品質需高於國家標準的要求。

為了應對室外環境停放，共用自行車需提出特殊品質要求，保證共用自行車的使用穩定性，共用自行車使用的緊固件必須加大旋緊力矩和提出防松要求，以及對一些零件提高防銹要求、一些特殊零件提出防水要求。

剛完成的標準對共用自行車的特殊零件提出了要求，包括鎖具、實心輪胎、整體車輪等。同時明確

共用自行車必須具備衛星定位和互聯網運行功能

，使運營商可以觀察共用自行車運行情況、提高服務品質，並使故障車輛能得到及時修理，各運營商互通共用自行車資訊，政府能夠實現監管的技術保障。同時，對說明書的表達方法提出要求，通過互聯網運營的共用自行車，只有使用租借方法的提示，而對使用者的注意事項幾乎沒有涉及，這就為使用者的安全和運營商經營帶來很多風險。因此，要規定互聯網狀態下說明書的表達方法和具體內容。

有人認為，“共用自行車必須具備衛星定位功能”這一條將會對ofo造成嚴重影響。不過，目前還不清楚 該規定只是針對意見稿正式發佈以後的新車，還是會涉及所有已經投放的車型。

而此前雷鋒網曾報導，《上海發展共用自行車的指導意見》初稿也已形成，規定共用單車的使用年限不超過3年，存量車每年抽檢，保證車輛完好率95%以上、租賃費用3元以內、故障車處理48小時內完成、退款7天內處理完畢，投訴電話24小時開通並及時回饋處理結果，並為使用者購買意外險等等。目前正在徵求意見，預計今年5月或可發佈，8月或可實施。

雖然“使用年限不超過3年”這樣的條款仍然存在爭議，但是對於從去年下半年開始野蠻生長的共用單車來說，或許更好的規範才更有助於行業的持續發展。