深圳地鐵2030年規劃圖，快來圍觀！
深圳已經快步進入大地鐵時代
地鐵建設使我們日常出行更加便利
那麼待到2030年深圳地鐵會是什麼樣？
根據深圳市軌道交通遠期發展規劃
至2030年
深圳市將建設16條
（買房必看啊！）
共近600公里的地鐵線路
快來看看有沒有哪條經過你家
先來看《2020年深圳地鐵規劃圖》
再看看《2030年深圳地鐵規劃圖》
注：點擊圖片可看大圖，《2020、2030年深圳地鐵規劃圖》依據目前深圳地鐵最新規劃方案，不排除後期調整的可能性，僅供參考。
密集恐懼症都要犯了
下面來總結一下未來地鐵帶來的好處
福田站坐到香港未來只要15分鐘
亞洲最大的地下火車站——
廣深港高鐵深圳福田站已經開通
未來廣深港高鐵香港段西九龍總站通車後
從福田到香港西九龍僅需要15分鐘
從廣州南站到香港全程只需約30分鐘
從港鐵瞭解到
廣深港高鐵香港段目前已完成81.5%
福田站至西九龍總站
計畫2018年Q3（第三季度）通車
廣深港高鐵全線設廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍總站共7個車站。
深圳5條地鐵線將連接東莞
11號線：全長51.9公里，主要加強羅湖、福田、前海中心區與機場和西部發展軸組團中心快速聯繫，遠期預留至東莞3號線的條件。預計2016年6月通車運營。
6號線：起自深圳北站至松崗站，全長約37.6km。6號線在荔林站設Y支線預留與東莞軌道交通1號線銜接的條件。目前主體工程已有20個工點開工。
10號線：起自福田口岸站至平湖中心站，全長29.9km。目前10號線已開工建設，預計2020年通車。遠期預留通過東莞鳳崗至龍崗的條件。
13號線：功能定位為深圳市域快線，加強後海中心、光明至莞城的快速聯繫，遠期預留至東莞的松山湖、莞城。
20號線：定位是支撐大空港、T4樞紐，將加強與東莞長安新區聯繫。遠期預留至東莞2號線的條件。
坐著地鐵去看海
坐著地鐵去東部看海
這個願望很快也要實現了
地鐵8號線從國貿到大梅沙、小梅沙
預計2020年建成通車
以後就不用忍受堵車之苦了
8號線一期工程：蓮塘-梧桐山-沙頭角-海山-鹽港西-深外-鹽田路，全地下敷設，輪軌制式。
8號線二期工程（東延）：由鹽田經過大小梅沙、東部華僑城延伸到大鵬，終點是大鵬新區的葵湧文化廣場，打造濱海特色的旅遊觀光線，緩解東部旅遊交通擁堵，線路長24公里，設站12座，擬採用高架敷設（跨座式單軌）。
石岩、光明未來通地鐵
深圳地鐵6號線即光明線
從深圳北站至松崗
全線計畫2020年5月開通
以後從石岩、光明到深圳市區
交通出行將省很多時間
6號線連接龍華街道新城、石岩、光明、公明、松崗等片區，並通過4號線轉乘至福田中心區，車站設置：深圳北、紅山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、長圳、觀光、光明中心、荔林、光明北、樓村、南莊、公明廣場、合水口、薯田埔、山門、溪頭、松崗。
坪山、坑梓片區也通地鐵
坪山、坑梓片區靠近惠州
離深圳市區較遠
從那到市區一趟得折騰好久
待龍崗地鐵14、16、17線通了之後
就能輕輕鬆松一個來回
16號線連接龍崗中心、坪山新區、坪山站，為聯繫坪山新區及龍崗中心區的普速服務，長約27.8公里。預計將和14、17號線一起，提前至2017年開工。
14號線南起福田，北至坑梓，為承擔東部布吉、橫崗、龍崗、坪山等週邊組團與中心城區聯繫的快速服務線路，長約52.8公里，其中龍崗段長約32.9公里；
16號線則西起大運新城，東至田頭，連接龍崗中心、坪山新區、坪山站，為聯繫坪山新區及龍崗中心區的普速服務，長約27.8公里；
17號線為新增線路，南起深圳火車站，北至平湖北，連接羅湖中心、布吉、沙灣、平湖，形成聯繫東部發展軸的普速服務線路，長約25.6公里。
15號線在前海畫一個圈
15號線真可謂在“在前海畫一個圈”，該線路主要包圍了前海，後海，南山，寶安，新安大部分地區。
與前海灣相依相偎的前南線（15號線），顧名思義就是圍繞著前海片區。身為“環線”，意味著其終點和起點“合為一體”。
15號線：聯繫南山科技園、寶安中心、前海等重要片區，支撐西部發展。線路起于寶安區海城路，經西鄉、寶安中心、西麗火車站、科技園、南山中心等片區，終點設在前海媽灣片區，預留經大鏟島連接成環的條件。線路全長約27.1公里，設站19座，地下敷設。
廣州地鐵和佛山接駁
深圳地鐵和東莞廣州接駁
廣州地鐵和佛山接駁
說到此處小編不禁有點激動
廣州東莞佛山香港的小夥伴們
你們好嗎?有空就坐個地鐵來深圳玩玩吧”
據南海大瀝鎮鎮長黃偉明透露，滘口片區是廣佛兩地發展先行地，廣佛兩市正爭取廣州5號線延長線從滘口延伸至大瀝。
如若成行，這也是自廣州地鐵7號線西延至順德、1號線延至三山新城後，又新增一條城際軌道交通。
省領導在兩會上也放話，要推動廣佛同城，嗯，兩地發展，交通先行。此前規劃中，佛山擬建8條地鐵，其中，1、2、4、5、6、7號線共6條地鐵線，謀劃與廣州地鐵接駁。加上已開通的廣佛線，細數一下，未來廣佛高達7條地鐵互通。
如此一來，廣佛深莞四地，成功在地下搭上線，迎來珠三角城市群地鐵時代。
以後從深圳地鐵出發
去香港
去廣州
去東莞
去佛山
就像坐環線那麼方便…
不用擔心買汽車票火車票了
也不用擔心被堵在高速路上了
想想都覺得好期待！
BUT
深圳小夥伴以後坐地鐵不要走神
一不小心就不知道去了其他城市