絕對乾貨！房車空調都這麼玩！

窗內不變的家，窗外多變的風景，多麼愜意而又幸福！但這都必須源於一個良好的裝備設施！中國四季分明的地域，取暖和避暑在所難免，所以房車空調的必要性就很明顯的顯現出來了。

今天，菠菜叔公開課為你帶來的關於房車空調的那些事，讓你充分瞭解房車空調，擁有完美的房車旅行。

在菠菜叔開課之前，先引用網友“38歲退休”大哥提供的資料，如下：

一個成年人生活動作的平均熱量消耗量

原表單位為千焦耳/每分鐘，為方便計算已轉換瓦特，1瓦特=1焦耳/秒。

從表中我們可以看出人在睡眠時發熱量最低，只需45W的製冷量，這就可以解釋為什麼只有100W製冷量的空調帳篷可以工作的原理。

假定兩個成年人在XXOO時熱量消耗在排球和劇烈跑步之間，每人所需製冷量應為228W至393W之間，平均是310W。那麼我們可以計算兩個成年人在XXOO一個小時和睡眠八個小時所需製冷量是1340W.H(關於時間長短不在我們討論範圍)。

大小在2X1.5X1米(長X寬X高)得睡眠倉，小空間的睡眠倉必須考慮新風系統的設計。牆壁和換新風所帶來的熱量損耗，按照每平米150W的製冷量來算，九個小時所需製冷量是4050W.H。

24V直流變頻空調和家用變頻空調能效比已超過1：5，為保守起見，按能效比1：4計算，兩個成年人在XXOO一個小時和睡眠八個小時所需電量：(1340+4050)/4/1000=1.35度(千瓦時)

以上就是網友“38歲退休”提供的資料，我們也大致的瞭解我們平時生活中產生的熱量和所需的製冷量，這對於我們對空調的要求也是十分不要的。下面，我們正式進入菠菜叔公開課：

首先先給大家看一組資料：

一、房車空調的分類；

1、行車空調

是車輛行駛過程中實用的空調，原車發動機啟動時而帶的空調。一般在駐車的情況下，行車空調是不能長時間使用的，否則會造成車內一氧化碳濃度超標而窒息。除此之外，在怠速情況下，行車空調製冷的效果也是很不理想的。

想要保證製冷效果，一般5米的房車所配的行車空調製冷量為4000到5000大卡；而長度在5.5米到6米的房車，在駕駛艙和旅居車廂連通的情況下，原車廠一般都會配備“後空調蒸發器：，製冷量達到8000到10000大卡，製冷量才會有所保證。

2、駐車空調

駐車空調主要是為了駐車時而使用的車載空調，這種空調一般都是安裝在車輛的頂部，內機在車內頂部，外機在車外頂部，所以也叫頂置空調。一般駐車頂制空調加高了房車高度的23~30cm，所以也有少數廠家將其安裝在作為底下，因為不需要改變車的外觀，比較適合個人改裝的朋友。

駐車空調一般又分為冷暖和單製冷空調，車長超過5米的房車一般都會選擇冷暖空調。

（1）駐車空調電壓及用電知識

國內通用的駐車空調的輸入電壓一般都是220V。在用電方面，無論是國內還是國外，只要是正規改裝廠出廠的房車，駐車空調用電方式就只有兩種：一是外接220V的市電電源；二是發電機供電；

值得注意的是，駐車空調是不能使用車上副電瓶的電的，現在房車上通用的安全副電瓶是免維護的鉛酸電池，重達300AH的鉛酸電池只能夠空調使用3小時，如果是大功率的駐車空調使用的話，會造成電瓶過度的放電而致使電瓶報廢，同時在過度放電時撞擊會產生爆炸，存在很大安全隱患。

（2）駐車空調製冷、制熱的功率以及要匹配的發電機

單製冷空調：製冷功率一般在1000W左右，匹配1600W的發電機即可；

冷熱空調：制熱功率是在2200W左右，製冷是啟動時的功率也是2300瓦，制冷開機時間約在10分鐘左右，製冷運行時的功率是1200W。冷熱空調2200W功率要匹配的發電機要2600W-3000W。

（3）駐車空調冬天制熱效果

冬天使用駐車空調制熱效果一般，到了北方地區使用，如果在車內過夜一般建議安裝駐車燃油加熱器，它是燃燒原車柴油，給發動機冷卻液加熱，通過暖風機將熱風吹進車內的原理。使用駐車燃油加熱器除了車內制熱外，還可以給發動機預熱。

（4）駐車空調的品牌

在國內我們比較常見的品牌有兩款：Dometic多美達 、Ttuma特魯馬

多美達空調

特魯馬空調

（5）駐車空調的安裝

其實空調的安裝並不像我們想像的那麼複雜，我們以德國Truma特魯馬頂置空調安裝為例：

如果有開好的孔就更好辦，歐洲空調口徑均為400*400mm，這時候我們只是需要220V電源，以及安裝螺絲刀，密封膠即可。

我們需要讓天窗螺栓松落，小心的敲開天窗，因為天窗打有密封膠。不要破壞天窗，您可以二手專賣。

我們需要重新佈置一根220V的電源線，這個電源線盡可能的隱藏在內飾裡，或者一些隱蔽的儲藏室裡。

電線的另外一段，我們需要預留出來接線端子，三相，需要至少5平方以上的電源線，因為空調啟動電流很大。

這時候我們要按照車頭位置，把頂置空調小心的放置在開孔內，之前我們要確定，這個位置，可以承受空調的重量，一般空調重量為30-45公斤。國產空調重量可能更大。

如果位置正確，頂置空調應該正好可以坐在開孔內，我們按照對應的位置，鎖緊內部安裝套件。

在Truma特魯馬空調外機會有三條電源線，需要按照顏色，插入車體內，連結220V電源，形成頂置空調供電系統。

這時候我們可以安裝內部套件，一般是通過4條M6的按照箭頭指引方向，擰緊螺栓。

這時候我們已經完成了空調外置機的固定，需要連結外置機和內部空調面板的控制端子。

帶密封被放置在凹槽的底部，粘貼到固定框架裝置。

空調出風口，需要再次扣在內置機的面板上。

最後一個步驟，是安裝空調過濾網，讓您呼吸更加清潔的空氣。

二、關於駐車空調和行車空調共用省電的方法設想

菠菜叔曾看到過網友有這樣的設想：利用汽車的原車空調工作系統，外接馬達帶動壓縮機。配多一套汽車空調工作系統，這樣是否可以達到既省電，又可以駐車和開車時使用呢？

當然這只是一種設想，對於某個問題，每個人都可以有各種設想，至於這種設想是好是壞，每個人都有自己的一個評論，菠菜叔只是希望重在創新，勿噴就好！