瑞虎7吐魯番極熱測試，眾多細節曝光

最近，奇瑞全新戰略SUV車型瑞虎7去了新疆吐魯番，並邀請了全國主流媒體參與體驗了大規模的2016年夏季高溫高原試驗的一個環節——夏季模擬用戶特殊環境綜合評測活動。對於這次高溫高原綜合評測的條件有多惡劣，相信大多數人都不會體會到，它對車輛的動力性能、制動性能、爬坡能力、底盤整體性、空調效果等有著嚴峻的考驗，下面就帶您去吐魯番，一起去體驗一下瑞虎7在綜合評測中經歷的點點滴滴。

吐魯番自然條件到底有多惡劣

當天測試時的氣溫高達48度，地表溫度已經接近70度，瑞虎7就是在這樣的殘酷條件下進行了9大項目的主觀評測體驗，話不多說，讓我們一起來瞭解一下在吐魯番瑞虎7都做了什麼。

首先瑞虎7進行了長怠速測試，前提是在48度的極熱環境下高速行駛後，停車進行40分鐘的產怠速測試，並且開啟空調系統，這對發動機艙的散熱是一個挑戰，而在場的瑞虎7沒有一輛出現水溫過高的情況，空調也都可以正常工作。

高轉速起步是車輛高負荷狀態測試，考驗離合器、半軸、懸架的穩定性，尤其是離合器片在高溫高摩擦下是否產生過多糊味，測試中瑞虎7完全可以勝任此項目。

通過高轉速換擋測試來體驗瑞虎7在高原高負荷下行駛的性能及穩定性，尤其是3000-4000r/min的動力輸出在高原上超車是非常重要。

低擋高轉速行駛考驗高溫高原下瑞虎7發動機的低速扭力，如果扭力不足，會出現“叫杆”等發動機無力的狀況，但瑞虎7並沒有出現此狀況。

高速通過顛簸路段最能看出一款車底盤的整體性以及懸架的調校，瑞虎7在這個環節表現出了媲美合資車的水準，底盤完全沒有一絲鬆散，而且懸架調校出色，車身晃動小，顛簸路況下能保證車內乘客有著不錯的舒適性。

測試中瑞虎7以各種車速通過減速坎，考驗底盤的整體性和懸架調校的舒適性。此外，不難看出瑞虎7的底盤最低離地間隙較高，可以輕鬆通過一些難度較大的障礙，通過性方面毫無壓力。

瑞虎7連續多次在沙石路面進行緊急制動，感受車輛制動踏板的回饋、制動效果以及熱衰減情況。瑞虎7依然表現出應有的水準，刹車盤散熱效果好，踏板回饋力度適中，在高溫環境下適中保持了優良的制動性能，經受住了考驗。

一款新車車內的空氣品質始終是人們關心的問題，瑞虎7在氣溫高達48度的吐魯番針對車內的氣味性進行了評測，在四門車窗全部關閉15分鐘後，車內並沒有揮發出刺激性氣味氣體，內飾的環保做的很到位。

上圖中的資料就是瑞虎7在極熱條件下空調的效能，可以看出空調出風口溫度下降迅猛，5分鐘時已經降低到15度，車內平均溫度下降迅速，製冷效果一流，說明瑞虎7在乾燥炎熱的天氣能夠快速提升車內乘客的舒適性。

本次高溫高原綜合評測活動，瑞虎7以優異的性能和出色的穩定性得到了專業媒體的肯定。這次測試結束後，瑞虎7也將進入上市的倒計時階段，這款由TX概念車演化而來的明星車型將在今年第三季度上市，相信憑藉高顏值、出色的性能和優異的品質，瑞虎7將成為國內SUV市場中的一顆新星。

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