法系車不比德日系車差，為何在國內不溫不火？

隨著國內汽車市場整體消費趨勢的飽和，以前在國內表現還行的法系車開始慢慢走下坡路了，走在路上看到的最多的就是德系車、日系車以及國產車，除了雪鐵龍、捷達、標緻這樣的老品牌，已經很少再看到其他的法系車型。

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據相關資料統計，2015年全年，德系車在中國車市的佔有率為18.9%，日系車在中國車市的佔有率為15.9%，而法系車在中國車市的佔有率僅僅為3.5%。如果說法系車技術不行也就算了，可是偏偏法系車參加F1時，硬是從車王舒馬赫駕駛的法拉利手裡搶下年度總冠軍；參加勒芒時，也將本可以壟斷10年的LPM1組別的奧迪車隊扯下冠軍。

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這種種傑出的賽道成績證明，法系車參加任何頂尖賽事都不是難事，而且法系車在賽道上的表現都能如此出色，它的造車技術又怎麼可能會差呢？那麼問題來了，既然法系車的實力技術這麼好，為何在國內市場上的銷量始終不溫不火呢？

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對於這一問題，在此總結了三個原因。

首先，法系車沒有很好的迎合中國消費者的喜好。

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法國人是非常講究浪漫的一個種族，他們喜歡把浪漫帶到每一個角落，所以汽車的外形設計上往往會比較前衛，但是中國人大多是保守派，這種前衛的設計不符合中國人的口味，就像你喜歡吃蘋果，這時候我給你一筐香蕉，你覺得你是會接受呢還是會置之不理呢？

其次就是法系車在國內市場的定位不夠明確，並且也沒有很好的把控到中國市場。

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其實，法系車可以說是和德系、美系車同時進入中國市場的第一批跨國企業，但是法系車卻沒有在國內找到正確的定位，也不知道是不是沒有做好市場調查的緣故，法系車的定價、定位都比較奇葩，一些難看的車售價高得離譜，而一些看上去很高檔的車又因為奇怪的外觀設計和低的定價，白白流失一大批客戶群體。

最後一點就是法系車的行銷手段不到位。

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正所謂“王婆賣瓜，自賣自誇”，任何產品都需要通過一定的行銷手段來被大眾認知接受，雖然說“酒香不怕巷子深”，可是如果這條“巷子”沒有任何人的話，哪怕是再好的“酒”也會淹沒在深巷中。這一點日本人就做得比較好，日本人在設計車輛之前就會先做好市場調查，並且後期的宣傳也不會落下，反觀法國人卻很少吹噓自己的車採用什麼新技術、新科技。

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其實回想法系車這20多年的表現，除了早年的富康表現還不錯，其他車型在銷量上可以說是慘不忍睹，即便是雪鐵龍這種車界“老人”，情況也是每況愈下，幾乎要退出市場競爭，或許，法系車只有在保留自身優雅姿態的同時，積極迎合國人的審美觀念，並對自身有一個新的定位認知，才有可能在國內市場發掘出一片新天地。