不認識這些車，別告訴我你鍾愛越野

目前國內汽車市場SUV車型的風頭正勁，各大汽車廠商也紛紛投入到SUV車型的研發與生產之中，

大空間、高底盤、良好的通過性等SUV車型的先天優勢，使得其備受追捧，

不過很多人把SUV和越野車混為一談，認為買個SUV就可以去泥巴路撒野了，其實不然，真正純種的越野車是下面這些：

賓士烏尼莫克

賓士的發展歷程就是其實就是汽車的發展史，而這款賓士的烏尼莫克，被譽為“越野之王”，而當初它的設計初衷是作為農用載貨工具，烏尼莫克（ Unimog）的德語意思就是“泛用自走機器工具”，現如今就成了“越野”的代名詞，越野性能卓越，用途十分廣泛，連德國軍方都曾經表示：烏尼莫克過不去的地方，坦克也過不去。

悍馬H1

七十年代末期， 美國軍部根據越戰經驗，發現軍隊急需符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)的新一代輕型多用途軍車，所以就有了悍馬H1，悍馬H1經過長達八年的測試階段，於八十年代末期，正式授予“M”字編號，納入軍方制式並分發於各軍方部隊。並且從同一平臺車架中發展出多達十五款不同用途的車身，包括救護車、運兵車、反坦克導彈車等等，足以見得悍馬的應用之廣，可謂“越野車”的代名詞。

JEEP牧馬人

與悍馬類似，JEEP也有著軍方用車的背景，這款牧馬人可以說是全世界越野愛好者的終極嚮往，有著強烈的熱情和嚮往自由的速度，是一種純粹生活方式的釋放，狂野不失對生命的熱愛。牧馬人座椅採用了“YESESsential”面料，防汙防臭防靜電，不但耐磨而且防水。更值得一提的是，在地板上設置了排水塞，因此座椅可以直接用水沖洗，陪你跋山涉水都不在話下。

賓士G級

賓士G級也是全世界越野迷的夢想，起初僅僅服務於軍隊、政府以及探險隊。25年後，G級已經發展成為具備超強越野能力，並且兼備全地形性能的超級汽車。方方正正的最傳統越野車外形設計，以及遇著艱難路段都可以積極克服的超強越野能力，保持了在越野車愛好者心中雷打不動的首席地位。賓士G級內飾中控台更為整潔且具有層次感的按鈕佈局時尚許多，新的四輻方向盤也符合最新賓士家族特徵。

路虎衛士

路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛士”(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛士是一款有著純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點。目前在歐洲的山區村莊，非洲的廣袤草原，還經常能見到車齡在二三十年的路虎衛士，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務于它們的主人。現在新款的衛士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，動力系統採用了先進的共軌直噴式柴油發動機。

陸地巡洋艦

豐田陸地巡洋艦，幾乎是所有探險工作者的標準裝備。豐田陸地巡洋艦誕生距今已經有半個多世紀的歷史了，他的前身是50年代豐田為日本自衛隊生產的吉普車。這車要性能有性能，要空間有空間，還特別皮實耐用。在城市道路上能見到它，在高速公路也能見到它，在鄉村泥濘爛路能見到它，在青藏公路也能看到它的身影，甚至在沒有路的地方，也能見到它。

尼桑途樂

說到途樂，想必對於多數人來說是一個有些陌生的名字，但是對於資深的汽車發燒友來說，這個名字卻是如雷貫耳。途樂從1951年誕生至今，車型已經擁有66年歷史了。途樂因引入國內的車型較少，只有第四和第五代少量進口到國內，所以我們大部分人對他都不是很瞭解，路上見到的幾率也很低，但如果你喜歡看新聞聯播的話倒是不難見到，因為國際維和部隊就將它作為工作車輛。

其實，“越野”是一種車型，也是一種生活態度，把嚮往自由、追求個性解放的越野精神融入生活之中，處處都是冒險，“越”野無處不在！