運動型兩廂車之爭：福特福克斯和標緻308S該選誰？

牛車網網友可喜也可悲 問：

喜歡運動點的小車，最近在看標緻308S和福特福克斯兩廂。我家在北京，新車優惠力度比較大，福克斯和308S目前能優惠到的數是不到2萬，福克斯相對更大些。因為自己的預算不多，想動力和配置都占上是不可能了，選來選去最後定下來兩個車型，標緻308S 2015款1.2T自動勁馳版和福克斯2017款兩廂EcoBoost 180自動精英型。這兩個車優惠完價錢差不多，比較糾結選哪款好，有瞭解的朋友嗎？求介紹。

牛車網網友Y_Lee 答：

題主看重的這兩款車都有著比較明顯的運動定位，這和國內大多數偏中庸的緊湊級家轎不同，會更受年輕人喜歡。

上一代的兩廂福克斯非常經典，很多人認識並熟悉福克斯也正是從那款車開始的，這一代福克斯依然身形緊湊，軸距為2648毫米，在緊湊級兩廂車中算不上太長。C柱斜度非常大，看起來有著強烈的運動感。

308S也很有肌肉感尤其是後輪眉上緣，線條凸起的很明顯。其實308S的最大特點在車頭，上窄下寬的設計更好的營造出了運動氣息。

兩款車的外觀設計都很不錯，題主喜歡哪種風格呢？嘿嘿~

下面咱們來說下發動機，畢竟買車嘛，買的就是個機子。

題主在描述中提到的兩款車型雖然價格接近，但發動機排量差得很多。308S用的是排量為1.2升的渦輪增壓發動機，福克斯則為1.5升的渦輪增壓發動機。因為排量更大，所以福克斯的動力更佔優勢，福克斯的1.5T發動機最大功率133千瓦，峰值扭矩240牛·米，308S的1.2T發動機最大功率100千瓦，峰值扭矩230牛·米。

無論是起步，還是60公里/時以後的加速，福克斯都要比308S快，對動力要求比較高的話，選福克斯無疑更好。渦輪遲滯問題在兩款車上都被控制得不錯，動力暴漲基本上感覺不到，開起來還是比較舒服的。

不過308S的1.2T為三缸機，特殊的結構導致了它擁有噪音和震動都不小的先天缺陷，開起來有點像“拖拉機”，高級感沒有福克斯的四缸機好，這一點在購車前需要題主想清楚。

不過308S真的很省油，根據網友們回饋的油耗資料，百公里只有7升，而福克斯達到了9.2升，足足差出了2.2升，說明這台1.2T發動機確實省油。另外，兩款車都可以加93號汽油，出遠門油品不高的問題不用太擔心。

變速箱方面，308S和福克斯一樣都是6AT，表現的話兩者也差不太多，除了偶爾會有頓挫外，換擋速度和耐用度都沒什麼問題。話說現在各大廠商越來越多地使用AT箱子，一方面是因為成本沒那麼高了，另一方面各項性能也都不錯，也就是比較均衡，起碼不用像雙離合那樣太擔心品質，這對消費者來說也算是好事。

題主喜歡開車當然不能不提懸掛，308S和福克斯的前懸掛一樣，都是麥弗遜式，但後懸掛福克斯為多連杆式，308S為扭力梁式，這兩種懸掛類型的優劣大家應該有清楚，不管是操控性還是舒適性，顯然多連杆的獨立懸掛更好。福克斯在這個環節上再次勝出，而且這一點對題主來說很值得重視。

另外再說一點，308S上配了規格為215/55 R16的輪胎，比福克斯上205/60 R16的胎要寬一些，這自然也多少會影響一些駕駛的感受，不過現在去外邊的小店升級一套輪圈和輪胎也不貴，題主如果有意購買福克斯但不中意輪胎的話，不妨考慮後期升級。

有關駕駛的方面就說這些，下面再簡單聊聊配置和空間。

實際上，兩車的配置比較接近，主要說下差異點。308S有一塊尺寸很大的天窗，比起福克斯上的小天窗，看起來養眼不少，其實不僅是好看，而且坐在後排也感覺很透亮，那種壓抑感減小了很多，相信題主會喜歡的。但問題是，308S上的這塊天窗並不能打開，通風換氣的功能是沒有的。

308S的座椅材質為全織物，觸感柔軟，乘坐也很舒服。福克斯的座椅則採用了皮/織物混搭的設計，看起來更有檔次感一些。

福克斯配備了CD播放機，可以滿足一部分喜歡開車聽CD的用戶的需求，不過隨著車載互聯系統的強大，這些使用者已經越來越少了，題主喜歡的話可以考慮。

日間行車燈估計大家都喜歡，看著好看是一點，而且也有益於行車安全，可惜這個配置只有308S有。此外，後視鏡加熱和車內空氣調節/花粉過濾的功能也是只有308S有。

最後說說空間，福克斯的中控台確實很好看，但對前排空間的擠佔也比較嚴重，所以坐在福克斯的前排總不自覺的向後調節座椅，這樣一來後排的空間自然就小了些。308S就沒有這樣的問題。

後備廂方面，前面提到過福克斯的C柱傾斜很大，這其實導致了後備廂的可用空間變小，放不了太高的物品，出行時會感覺有些不方便。308S相對好一些，空間比較規整。