面對一路狂瀉的銷量壓力，奔騰X40能幫忙止瀉麼？

牛車網網友陝西廣隆 問：

一汽奔騰X40上市了，這款車大家怎麼看？

牛車網網友阿爾法 答：

作為共和國的長子，一汽轎車集團在發展的道路上向來都很缺乏危機感，對於生來高貴的一汽集團來說，“危機感”是什麼？這種詞彙和一汽基本就是沒有任何聯繫的，不是麼？那你要問我為什麼這麼說，其實全都是因為最近一汽終於又有了一款新車，新車上市當然要實力公關一波，因此，這輛車進入了我們的視野，它就是一汽奔騰X40。

對於這款新車，我們先暫且不說，不過先把大家最關係的售價擺出來，公佈的售價區間為6.68-10.18萬之間，比預售價降低了一些，對於消費者來說也算是一種慰藉吧，不過如果你是這款車的潛在消費者，這點慰藉如果把你收買了，那你就要小心了。

首先從出身背景來看，在過去的2016年，可以說是汽車企業大豐收的一年，尤其是自主品牌陣營，上汽乘用車、廣汽乘用車、奇瑞、哈弗、吉利、江淮等等自主品牌，頻頻傳來捷報，雖然這之中很可能會存在某些水分的因素，但整體看來是一片片欣欣向榮的，更有甚者廣汽傳祺都冠名了央視的春晚了，這是需要多麼掙錢才能砸出的鉅資呢？但是這之中卻有一個唱反調的，那就是一汽轎車，首當其衝的，就是一汽奔騰這個一汽的重要品牌。

根據資料，一汽奔騰2016年銷售10.73萬台，較之去年狂瀉29.3%。

銷量差同比全是下滑

作為一汽奔騰品牌銷量支柱的奔騰B50去年大部分都是月銷幾百台，從資料來看截止到2017年1月，半年的銷量B50依然是銷量擔當也僅僅是3萬多台。最大的問題是全國經銷商網路的建設和奔騰車型的技術老舊問題，好點的都是老馬自達6上面的配備，差的都是老捷達身上的玩意兒，確實有點跟不上時代了。全國經銷商網路建立太差，服務態度還不好，也不太重視市場，但是畢竟一汽奔騰......對吧.....嗯.....懂了。

產品力不足

奔騰X40和森雅R7是完全同平臺的產物，發動機也是一樣，奔騰X40由一汽長春工廠下線，森雅是吉林市輕型車廠出品的，是個小產量車的車企後來被吉林一汽也就是長春一汽共和國長子收購了，都是國企不能看著輕型車廠倒下，拉了兄弟一把。但是品質吧，你看看森雅論壇就知道了。至於發動機嘛，就是模仿大眾EA211閹割版本的EA111，EA111已淘汰多年，但是EA211閹割版貌似還不如111，發動機型號4GB16，正時鏈條版本，211是皮帶的，反正都是仿造品混搭效果就很難說了。這倆機器以新老捷達為例就明白了。

我們都知道，一汽奔騰是一汽自主品牌的主打車型，在各方面也是一定將更多的資源賦予到這個產品線上，然而就是在一片增長的大勢下，就是在瘋狂抽血其他產品線的情況下，一汽奔騰銷量大跌，這是需要怎樣的運作才能做出的結果，說是“專注摧毀品牌20年”感覺還是蠻合適的。然而就是在這個大背景下，奔騰X40上市了，是的，它上市了，必定是寄託了一汽的最大期望，又是在奔騰這條產品線上，畢竟一汽能更新一下產品線不容易，下一次不知道又到幾年之後了，那奔騰X40的產品力是否可以承擔起如此大的重托呢？

先來看看外觀，其實奔騰X40的外觀也還說得過去，前臉採用寬大的進氣格柵再加上開眼角的大燈設計，側身運動而尾部沒有太多的亮點，大家自己看圖就好。總體來看外觀是符合這個時代的發展潮流的，這次咱們一汽的設計師終於跟上了一次步調，不過如果你要說這個設計有多優秀呢？也沒有什麼太多可說的，畢竟是這個價位的車型，外觀好不好你說了算。不過到了內飾環節就不是仁者見仁的說法了，先上圖，大家先感受下。

感覺這個內飾我已經不用說什麼了，我想這張圖片拍攝的已經很有水準的，但是依舊難以掩蓋這個濃烈的塑膠感，大面積的塑膠加上銀色的包邊裝飾，好吧，我仿佛看到了在村裡經常見到的車輛內飾，在內飾這個環節，我們看到了奔騰設計師應有的功底，還是停留在上個世紀。不過話說回來，這個車的定位應該也是針對三四線的消費人群的。

整個內飾有一個我比較喜歡的亮點（畢竟還是很可觀的），那就是懸浮式的中控屏，懸浮式的螢幕一直都很有科技感，不過奔騰X40或許是由於定位的限制，這個螢幕搞得好Low啊，寬大的邊框加上看起來就不光滑的觸控式螢幕，好吧，被糟蹋了。按流程走一遍參數，動力方面，奔騰X40僅搭載1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩155牛·米。與發動機匹配的將是5速手動或來自愛信的6速手自一體變速箱。懸架方面，新車採用了前麥弗遜式和後扭力梁式懸架結構。這些都比較常規，沒有太多亮點，並且和往常一樣，都是合資的時候用的別家的零部件。

不過說良心話，多餘一鍵啟動、無鑰匙進入、電動天窗、倒車影像這樣的配置還是深得消費者喜愛的，畢竟有了這些配置，整車的氣質就上了一個臺階，但是當我想到這些配置是放在那個老氣的內飾中時，瞬間就喪失了一切話語。更重要的是，大批量的競爭對手都在主打性價比，如果放到市場中和大家去競爭，這些配置是否還有戰鬥力呢？我感覺好像也差點意思，是不是寶駿510就足夠和這款車競爭了呢？

總結：

一汽奔騰終於再一次更新了產品線，對於奔騰X40來說，承載了太多希望，但是在一汽這個大背景下，奔騰X40能否取得家族的期望呢？畢竟在市場上混，出身背景還是蠻重要的一環。