改變“高冷”姿態才有出路？富豪全新XC60市場前景分析

牛車網網友袁衛琦 問：

如何評價全新富豪XC60的市場前景？

牛車網網友Y_Lee 答：

估計很多喜歡富豪，但又無力支付XC90的消費者，已經等全新一代XC60很久了。

現款XC60從2008年發佈至今，經歷了幾次大改款，比如外觀微調，配置升級，甚至用全新的2.0T Drive-E直列四缸發動機全面替代了老的5缸發動機。這些改變雖然給消費者帶來了些許的新鮮感，但，過去的那種從骨子裡透出來的老味道依舊強烈。

在對手們完成換代或者即將完成換代的今天，作為富豪品牌中肩負走量任務的XC60，經歷了9年的市場洗禮後，確實盡顯老態了。

其實XC60應該可以更早發佈的。7年前，吉利收購了富豪汽車的全部實物資產和無形資產，也就是100%的股份，之後兩者便展開了包括發動機、底盤在內的多種核心技術的聯合開發。XC90和S90都在使用的SPA平臺可以說是這幾年來最重要的成果。

開發全新平臺的意義重大，因為它不僅會帶來生產成本的降低，也會帶動生產的規範化和一致性。這些優點在XC90和S90上已經開始有體現，接下來就該是同樣基於SPA平臺開發的XC60了。

吉利為了讓XC60也能用上最新的平臺，本人猜測可能從一開始就做好了犧牲最佳上市時機的準備。當然這也沒有辦法，現款XC60上市的2008年，富豪還在福特旗下，當時誰又能想到2年後會上演吉利收購富豪這樣堪稱“蛇吞大象”的事情，況且開發平臺這個事耗時耗力。

所以，如果吉利沒有收購富豪，XC60可能早在3年前就完成了換代，想想那時面對都還沒有換代的對手們，XC60的壓力是不是要比現在好很多呢？凱迪拉克XT5、路虎發現神行、雷克薩斯NX，賓士全新GLC都於前兩年上市，而奧迪全新Q5也確定在今年推出。

以上就是我要說的第一點：全新XC60現在正式推出，對富豪而言時機可能並不是最好的。

第二點是，即便因為平臺的原因拖累了上市時間，但富豪給我們的驚喜還是不少的。這主要包括設計、動力總成等多個方面。所以XC60面對各路強敵會敗下陣來嗎？也很難說。

設計方面，雖然之前就有各種想像圖和諜照曝出，但看到真車後還是會覺得全新XC60很驚豔。風格大家都熟悉，是主張線條簡潔的北歐風，這些我們都在XC90和S90上體驗過了，有意思的是一些細節設計。

△ 富豪家族設計之一的雷神之錘大燈一直延伸，和前格柵連接後構成了現在十分流行的開眼角造型。

△ 還有後尾燈，造型和XC90和S90都不同，而是借鑒了旅行車V90的設計。

△ 內飾同樣是熟悉的風格，與S90如出一轍，無論是用料還是設計都要比現款車型強不少。

上面已經提到，全新XC60基於SPA平臺打造，這個平臺的亮點之一是輕量化，通過運用大量的硼鋼材質，在降低整車品質的同時，提升了車身剛性，從而提高了安全性能，也降低了油耗。

△ 動力方面，全新XC60會繼續搭載Drive-E系列2.0T直列四缸發動機，而且有多個調校版本可供消費者選擇。目前XC90搭載的低功率版2.0T發動機最大功率為187千瓦，峰值扭矩達350牛·米，相比奧迪Q5搭載的低功率版2.0T發動機，在最大功率方面佔據優勢。此外，還有動力輸出更強的高功率版2.0T發動機。

產品力似乎並不是XC60需要擔心的問題，畢竟拿目前瞭解到的各種參數和同級產品做對比，沒有出現XC60處於明顯劣勢的情況。然而事實上，很多不錯的產品並沒有獲得預期的銷量，典型的例子請看馬自達阿特茲和本田思鉑睿，口碑都很好，但銷量始終沒什麼存在感。找尋這其中的原因，在我個人看來還是因為不夠懂國人需求。

全新XC60未來賣不好最大的可能性就是這一點。那國人都喜歡什麼呢？想必大家都清楚吧。這裡不妨舉幾個例子。

空間，國人對空間的追求是近乎瘋狂的，這以致於想在中國多賣車就必須玩加長，不管是轎車還是SUV，把握好這一點，起碼沒有錯。現款XC60國產後沒有做多少車身尺寸上的處理，和海外版差不多的空間在同級車型中沒什麼優勢，全新XC60未來國產後如果依舊不加長，受歡迎程度估計會受很大影響。

配置，這個當然也很好理解，試想自己花40萬買車，結果連電動尾門都沒有是不是感覺很虧，其實大部分國人和你一樣也都有類似的想法。從現在國人熱衷購買的車型來看，動力入門但配置高的車型是主流，可見國人是很看重配置的。

全新XC60進入國內後，其實不妨借鑒賓士的做法，安排動力配置組合時不用太擔心消費者抱怨動力不夠，而是應該把花費在動力上的那部分成本轉給配置，多給車型上些人們都喜歡的配置，這對拉動銷量其實更有意義。

以上這兩點富豪都應該在投產全新XC60前好好考慮，畢竟摸准國人的心思再出牌贏得幾率才更大。

其實我本人也相信，作為一款走量車，全新XC60對富豪來說至關重要，在細節上富豪肯定也會更加小心。說到這，也就不得不提下富豪的品牌調性。實際上，就像大家看到的，富豪是一個比較保守的品牌，而且不太想通過太主流的東西去迎合大眾的口味，小眾、個性、有品位，或許更被富豪關心。

這種很高冷的形象確實讓不少人對富豪產生了不錯的忠誠度，但說是不少，實際上與賓士、寶馬、奧迪的粉絲相比，簡直不在一個數量級，起碼在中國是這樣。

所以，富豪想活得更好，在品牌調性這個層面上，顯然也應該活動下腦筋了，過去那種保守的策略在中國不合適，那就不妨把身段放低一些，多想些方法讓自己看起來更親民，只要把握好度，品牌形象不出問題的同時，市場前景應該也會越來越好。