賽車座椅和原裝座椅有什麼不同？淺談改裝賽車座椅

牛車網網友山歌山妹問：

賽車座椅和原裝座椅有什麼不同？

牛車網網友小鬼 答：

在激烈賽事中，坐姿良好與否會直接影響成績的好壞，每個車隊都會為旗下的車手量身訂作個人專屬的駕椅，雖說每個車手習慣不同，但據統計，他們所采的都是最輕鬆自然的坐姿，通常這也能使車手的坐姿是最不容易疲累的， 賽車座椅從造型到表面材質都會充分考慮到這些地方，一般正式的或經FIA認證的賽牽座椅在製作上會以碳纖維為主，碳纖維材料能提供很高的強度及輕量化，而造型上多採用所謂的桶形或稱半桶形設計，將駕駛者包覆在座椅上，這般講究的設計能給予在賽車車上的車手足夠的支撐力和安全性。

原廠座椅與賽車桶椅的差異

由於原廠在設計一張車用座椅時，是以車輛本身所設定的消費群需求為標準，因此除非是特殊的高性能車種，不然一般原廠用的座椅，均以高舒適性設計為主要考量，由於要兼顧到舒適性以及車內活動的便利性，座椅在腰部及腿部部分，無法精確的支撐駕駛者，而且座椅內部針對人體工學的架框也較為簡單，長時間乘坐時，容易出現腰酸背痛的情況。

這些強調舒適性的座椅，在抵抗彎道離心力時，並無法支撐高速過彎所施加於身體的強大G值，會讓駕駛者的身體產生嚴重的側傾，相對的也影響到車身所傳送的抓地力與轉向的回饋力量，此情況的出現，將會使安全性隨之降低，因此座椅的改裝，對性能迷來說是刻不容緩。

賽車座椅的作用

輪胎與地面摩擦所產生的抓地反映，經由方向盤及車身而傳給駕駛者，我們一般稱它為“路感”，而賽車手就是根據路感的回饋，作出最適當的駕駛反映，因為要控制一部行進中的車輛除了轉動方向盤之外，還有車身重心的轉移，但是想精准的抓住車身重心，除了駕駛者自己本身的敏感度外，座椅也提供了極大的幫助。

賽車桶椅由於是專門針對高速行駛的車身與人體動態反映而設計，因此特別將椅背及椅墊這兩個部分加以強化，使人體兩側的腰部、肩部以及背部能夠有良好的側向支撐性，座椅本身的剛性也需要加強，因此能夠對轉彎的側向加速度G值有效抗衡，能夠更精准的感受到輪胎與路面的抓地性，這就是駕駛樂趣。常見賽車椅有真皮椅和布椅兩種，特點是考慮到了人體工程學原理，包覆性好，無論您在如何激烈的情況下駕車，座椅兩邊的半包圍結構，都會讓您牢牢地身陷其中。