比亞迪新能源再下一城，補貼退坡後表現如何呢？

牛車網網友原諒我的不懂 問：

比亞迪秦100和唐100上市了，兩款車都有哪些變化呢？

牛車網網友阿爾法 答：

關於新能源汽車未來的發展情況，最近一直都是一個熱門的話題，畢竟從今年開始新能源汽車補貼開始進入退坡週期，政策導向的影響在未來的幾年將逐漸淡出舞臺，市場導向漸漸進入舞臺的正中央，新能源電池技術的要求將開始放到檯面上來討論。畢竟在補貼退潮後，新能源汽車的價格回升後，其相較于傳統燃油車的競爭力還在麼？

在自主品牌陣營中，比亞迪在新能源領域絕對是走在前面的，尤其是在乘用車市場，仿佛“比亞迪”和“新能源”這兩個詞已經連在一起了。的確，新能源補貼退坡後，或許對於比亞迪的影響將是很大的，不過面對這樣的改變，比亞迪仿佛並沒有太多影響，這不，前兩天又發佈了兩款新能源車型，比亞迪秦100/唐100兩款新能源車型上市了，比亞迪的王朝系列近來也是通過連番廣告轟炸下逐漸深入人心了，那麼這兩款新車有哪些改變呢？我們慢慢來看。

首先，價格，對於新能源汽車，尤其對於補貼退潮後的新能源汽車，價格是比較重要的一環，對於這兩款新車來說，比亞迪秦100售價是20.99萬元，補貼後的價格是17.39萬元，而比亞迪唐100的售價是29.99萬元，補貼後的價格是26.39萬元。而此次中期改款主要是針對純電模式下續航的提升，續航里程達到了100公里，也正是基於這個原因，兩款車的命名採用了秦100和唐100，好吧，如果什麼時候技術進步了，純電模式續航里程能夠達到250公里了，是不是就要叫秦250和唐250呢？好像並沒有什麼不妥。

我們分開來看，先看比亞迪秦100，就這一個小改款車型，對於這款新車的改變，主要有這麼幾個要點，首先最重要的一點，純電模式續航里程達到了100公里，哈哈，我好像總是在可以強調這個命名方式，說實話，這個命名方式真是有點意思。

第二點，就是車輛前面有變化，不僅進氣格柵採用了全新的設計，而且最重要的，LOGO處變成了“秦”這個字，同時比亞迪自己的LOGO“BYD”放到了進氣格柵的側上方，這樣的改變體現出比亞迪對於王朝系列品牌塑造的改變，將子品牌作為產品線打造的重點。同時鍍鉻飾條搭配新能源車常有的“藍色”看起來也是更加高貴大氣，高貴就體現在藍色的新能源含義了，而大氣就是銀色鍍鉻飾條天生的大氣屬性。

和外觀一起改變的還有側面全新設計的“藍白相間”的鋁合金輪轂，怎麼說呢，看起來的效果還是不錯的，自主品牌在外觀的設計方面近來是有長足進步的。

第三個比較重要的改變，就是新車可以充當移動充電站了，電池組不僅可以充電，還可以放電，這個改變怎麼說呢，或許在某些緊急情況下會起到大作用吧。

最後一點改變在內飾上，新款秦100採用了超大中控螢幕，這種瞬間拉升整車品質感和科技感的配置在秦100上得到了最大程度的發揮，當然，隨之而來的是更多功能的加入。說起來這個中控螢幕在加上底部一個中央旋鈕的橫飾條，如果我沒有看過富豪今年的新款設計，一定會為這個這個設計點100個贊。當然一塊螢幕變了，其他地方也會跟著改變，畢竟車內部就那麼點空間，物件還需要全都擺上，因此在內飾上也是全新的一次該款。

而在動力方面，秦100延續了現款車的配置，同樣是插電式混動系統，傳統系統採用的是6速DCT變速箱，因此在動力系統上，最大的改變就是純電模式下的100公里續航了，這個續航成績還是很誘人的。

至於另一款比亞迪唐100，在瞭解過秦100的改版後，這個改變我們也哦都比較容易理解了，因為在很大程度上這兩個改變都是類似的。首先在LOGO呈現上，比亞迪唐同樣是將LOGO放到正中間，看來比亞迪對於王朝系列的品牌塑造已經放到了一個新高度。此外，輪轂的改變同樣是唐100的特點，比亞迪唐100輪胎由現款的235/55 R18升級到了245/45 R20，且採用的是犀利20寸雙色鋁合金輪轂，這次兩款新車的輪轂看起來都十分霸氣，這一點給好評。

至於內飾的改變，基本可以照搬前面秦100的改變，直接看圖就好。

最後在動力方面，比亞迪唐100搭載2.0T渦輪增壓發動機和兩台電動機組成的混動系統，變速箱方面，唐100採用與唐旗艦版相同的電子擋把，類型為6速雙離合變速箱，其0-100km/h加速時間依舊為4.9s。同時，新車還換裝了一組全新三元鋰電池，其續航里程提升至100km。一切看起來和比亞迪秦100的改變都非常類似。

尾巴：

兩款新車的上市，再一次延伸了比亞迪王朝系列的產品線，同時對於比亞迪在新能源領域的道路又邁出堅實的一步，畢竟今年是補貼退潮的元年，未來新能源汽車將發展成怎樣的狀況，我們一直都在期待著。