10萬元左右的小排量增壓動力是否夠用？

本文由鋮然新媒體工作原創出品，作者吳昊。

隨著SUV市場的持續爆紅，以及國家為回應節能減排而推出的小排量購置稅減半的政策，各大廠商接連推出小排量SUV以搶佔更多的市場份額。尤其是十萬元SUV市場，該價格區間往往被各大廠商最為暢銷的車型佔據主導，因此市面上不乏許多優秀的產品，合資品牌在此價格區間的產品多以小型SUV為主，在尺寸和空間上很難和中國品牌的緊湊級SUV相抗衡，今天我們就要為大家推薦一款小排量的緊湊級中國品牌SUV——長安CS75 1.5TGDI。

談到小排量SUV，特別是尺寸偏大的緊湊級SUV，人們往往最關注的就是發動機的動力問題。動力是否夠用，直接決定了一輛小排量緊湊級SUV的行駛質感。長安CS75 1.5TGDI搭載的是一台最大功率為125kW/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1950rpm-4500rpm的高壓共軌直噴發動機，這款發動機的動力性能非常不錯，資料很搶眼，甚至趕超了不少合資品牌1.8T發動機的動力水準。對比該級別的競品車型哈弗H6 1.5T和傳祺GS4 1.5T，該發動機的性能參數絲毫不落下風，功率方面大幅領先另外兩款車型，扭矩也與傳祺GS4旗鼓相當。這台發動機還採用了低雜訊噴油器系統、低噪音機體組設計、靜音正時鏈條等多項主、被動降噪技術，使得CS75 1.5TGDI在行駛途中的車內靜謐性得到了充分保證。與發動機匹配的是6速手動變速箱，整套動力總成高效節能，工信部給出的百公里油耗僅為8.1升，考慮到其1626公斤的車重，這樣的油耗水準，算得上非常優秀。

一般來說，小排量SUV意味著較低的門檻，售價往往會更低。低售價在一定意義上意味著成本控制也將更為嚴格。許多消費者會問到，長安CS75 1.5T車型會因為售價拉低而進行減配麼？這個問題同樣是我們所關注的。

首先是車型尺寸，長安CS75 1.5T車型的尺寸保持不變，長4650mm/寬1850mm/高1695mm，並且軸距達到了2700mm，是三款車型中車長和軸距最長的，這無疑保證了其絕佳的駕乘空間體驗。

其次是外觀方面，CS75 1.5T車型全系標配了日間行車燈，造型類似“天使眼”的設計，大大提升了車輛的辨識度與前臉的質感，頂配車型更是配備了氙氣大燈。尾燈同樣也是LED光源，點亮後的成像效果很好，夜間行車安全性得到充分保障。排氣管採用了雙邊單排的設計，更加剛毅有型。

那麼配置方面的表現如何呢？配備了無鑰匙進入啟動、自動駐車、定速巡航、高清大屏導航、後視鏡電動折疊等一系列舒適性配置。並且長安CS75 1.5T車型對於安全性的保障，也是非常令人滿意，前排氣囊、前排側氣囊和前後排側氣簾，同時還配備了ESP、上坡輔助、前後倒車雷達和倒車視頻影像來確保行車安全。另外，長安CS75 1.5T車型全系標配了自動起停系統，這無疑對一個優秀的油耗表現提供了很大的幫助。

1.5TGDI發動機和6擋手動變速器的搭配也足夠優秀。消費者最擔心的減配問題並沒有出現。這樣來看，長安CS75 1.5T車型的性價比還是相當高的，還可以享受購置稅減半的政策，綜合看來的確是一個極具超高性價比的選擇。其未來的市場表現如何，我們拭目以待。（文/吳昊）