2T寶馬7系賣100萬賓士說打75折

全新寶馬730Li，分為領先型和豪華型，售價分別為89.8-102.8萬元。

說到此次寶馬730Li上市的最大爭議，恐怕就是那台全新的2.0T直列四缸發動機。這台編號B48B20B的發動機，最大功率達到了258P，最大扭矩則為400Nm。從帳面上的資料來說，雖然和老款的3.0L直列六缸自然吸氣發動機功率一樣，但扭矩方面的表現會更加出色一些。不過，我們也不能一味通過帳面上資料就去評判這款四缸增壓發動機比六缸自然吸氣發動機就一定好，但我們也不得不承認，六缸的發動機的確更加平順，加速也更加線性。

在這個級別的行政旗艦轎車裡，百公里加速似乎並不是那麼重要。因為車身結構比較長，加上車輛整體的調教都是非常舒適的，消費者也很少來關注這些。傳統的觀念裡，這些豪車的排量都不會小，動力也不會很差。為了體現寶馬這台四缸7系的動力不差，很多媒體會拿百公里加速說事，而實測下來的百公里加速也應該在6-7秒之間，和像賓士S級3.0T發動機的成績也差不多。在筆者看來，這樣的比較也毫無意義。

除了發動機，全新寶馬730Li在配置方面也是符合其旗艦車型的身份，鐳射大燈、手勢操作等豪華科技配置一應俱全。但說到其最低配89.8萬元，高配需要102.8萬元的售價來說，在筆者看來就有點不接地氣了。要知道目前這個級別最暢銷的賓士S級，最低配價格為93.8萬元，搭載的是3.0T雙渦輪增壓發動機，在動力方面，顯然不會比寶馬的這台2.0T發動機差，而且作為一款旗艦型行政轎車，在筆者看來，舒適性和平順性更加重要。賓士S級的入門級車型都是V6發動機，在發動機平順性方面肯定比寶馬730Li更加好，這是物理定律，是機械參數調教無法逾越的，也是寶馬730Li在這個級別競爭中不得不面對的問題。

根據筆者的瞭解，目前老款寶馬730Li的售價已經下探到了67萬左右，優惠幅度也達到了72折左右，行業內稱“下28個點”。新款的上市，一定程度上可以促進老款的消化庫存，因為在這樣大幅度的現金優惠下，選擇老款也不得不說是一種更加明智的選擇。不過，再來看看賓士S級S320L商務型，終端的優惠幅度也已經到了80萬左右，但是依然保持著這個級別統治力般的市場地位。

全新寶馬730Li要憑藉一款四缸車顯然是無法逆天的，不過一個在賓士工作的朋友向筆者透露，這車要賣起碼還要下“25個點”才行，價格下探到65萬左右則是更加理性和務實的做法。另外，筆者還聽說，賓士S級最近還要漲價，看來賓士對自己的產品還是充滿信心的。您說呢？