新款邁銳寶要“逆襲”還是等下一代吧

作為業界公認的“屌絲三寶”之一，邁銳寶一直憑藉其較低的售價、較高的配置在中級車市場上和韓系品牌為伍。而看完新款邁銳寶發佈之後，對於其要“逆襲”的趨勢，筆者並不認同。

一、品牌決定定位

要說“雪佛蘭”吧，雖然擁有百年歷史的美國汽車品牌。但在通用旗下的定位，一直是低端的路線。尤其是在通用旗下，還有別克這個神一般在中國市場的對手。採用同樣的平臺、同樣的發動機、同樣的變速箱、甚至內飾的設計，都有著一樣的默契。區別則在於，別克的定位更高。

在此之前，筆者曾今分析過，國內消費者購買車型的最主要的三大因素，分別是：品牌、空間和外觀。而品牌，也就是一個牌子的好壞，對於消費者買車，是至關重要的。雪佛蘭的LOGO本意是“金領結”，到了國內就被解讀成了“黃十字”或者是“姨媽巾”，這對於本來定位就是不高的雪佛蘭來說，或許就是致命的。

二、外觀不夠大氣

第一眼看到新款邁銳寶的時候，感覺並沒有那麼驚豔，更像是加大了一圈的新科魯茲。沒有了原本美系車方正的造型和肌肉的線條，取而代之的是更像韓系車的柔美。

全系沒有標配LED日間行車燈也算是一個遺憾吧，另外原本尾燈方正的造型很容易讓人聯想到變形金剛，新款邁銳寶則變得更加圓潤。

在北美，新一代的邁銳寶已經上市，造型更加時尚大氣，看過那款車型之後，再來看目前國內的新款邁銳寶，的確會有一些失望。

三、動力一成不變

新款邁銳寶此次上市的廣告語叫“一路前進，只因不變的心”，也很好了說明在動力總成方面依然是原來的配備。熟悉通用的朋友來說，2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機和1.6T一款渦輪增壓發動機，變速箱全部是六速手自一體變速箱。

這三套動力總成，最大的問題並不是發動技術不夠先進，而是被通用坑爹的變速箱所拖累了，換擋的延遲和頓挫是通用旗下六速手自一體變速箱的最大問題。國產的凱迪拉克ATS-L已經換上了8AT變速箱，最大的目的還是為了改變目前六速變速箱的坑爹現狀。

海外版的邁銳寶已經升級到了2.0T+8AT的目前主流B級車的“豪華配置”，而國內版本的，恐怕還要再等一年，這會讓邁銳寶在產品競爭力上，也會打很大的折扣。

四、出路不是沒有

從目前16.49-19.99萬元的售價區間，這也是合資品牌主力B級車的售價區間。邁銳寶也會遇到例如凱美瑞、銳志、雅閣、天籟、帕薩特、邁特等傳統銷量大戶，還會遇到C5、索納塔9等非主流對手。

現款銷售的邁銳寶終端優惠價格已經超過了3萬元，最低配的2.0L自動舒適版邁銳寶已經下探到了13萬多，直接的競爭對手成了A級車。這樣“以大欺小”的做法還是有一定的市場的，這也是“邁銳寶”會位列“屌絲三寶”之一的原因吧。

寫在最後

此次邁銳寶的新款上市作為中期的改款，雖然看起來有點多餘，但也是無奈之舉。如果直接和海外一樣同步到下一代，必定會影響到別克的銷售。這樣看來，通用打的算盤還是非常精明的，首先給豪華品牌凱迪拉克換上了最先進的8AT，然後再給別克，最後再給雪佛蘭。所以，雪佛蘭還要再敖一年才有“出頭之日”，這一年還要繼續“放血降價”苦苦堅持，這就是汽車市場。