無懼購置稅退潮，沒什麼能阻擋長安汽車

長安汽車在2017年1月，卻取得了非常不錯的成績，用強勁的實力完美打響了中國品牌汽車2017年的第一槍，迎來了開門紅，也打消了所有人的疑慮。

購置稅退去，長安汽車銷量逆勢飄紅

在去年12月長安汽車完成27.9萬輛，全年累計銷售306.3萬輛的產銷量均呈現較快增長態勢的情況下，長安汽車2017年1月仍然取得了291109萬輛的銷量，環比去年12月，勁增4.5%，這足以看出，購置政策的調整，對長安汽車來說，並沒有太多影響。並且，作為引領中國品牌去年過半市場佔有率的長安品牌汽車來說，在2017年1月取得了191194萬輛的好成績，環比與同比分別勁增31.4%和7.7%，更是印證了長安品牌強大的持續增長能力。

通過長安汽車跨入2017年的優秀表現，我們有理由相信，作為領跑中國乘用車市場的長安汽車來說，其銷量背後絕非是簡單的政策支持，品牌自身的影響力和產品品質方面的優勢，才是支持長安汽車持續增長的根本原因。

產品優勢是長安立足的根本

2016年， CS15自動擋車型上市，其搭載濕式雙離合變速器是由長安汽車英國研發中心設計推出的第一款DCT變速箱，從設計研發至今已擁有35項技術專利和18項發明專利，是國內唯一按照國際汽車安全性標準ISO26262研發的雙離合變速器。

在第十八屆重慶國際車展上市的睿騁智享版，是長安汽車第一次將量產車與無人駕駛技術完美結合的重要成果，已達到無人駕駛一級化水準，搭載了ACC、PAB、inCall、LDW、AVM、BSD 等6項智慧化駕駛技術，智慧化技術達到國際領先水準。

隨後，在第十九屆成都車展上，悅翔V7 1.0TGDI 車型驚豔上市，搭載全新Blue Core 1.0TGDI 發動機，是中國汽車品牌首款1.0T產品，是一款超越競品、媲美合資的明星發動機。而10月份上市的搭載全新Blue Core 1.5TGDI發動機的CS75手動擋車型，將CS75車系的競爭力又提升到了新的層次。

伴隨著300萬量年產銷的完成，長安汽車推出了新逸動6AT車型，新車型亮點頗多，最受關注的無疑是緊湊級車市場唯一配備APA自動泊車協助工具的頭銜。這套系統不僅反應非常靈敏，能自動實現轉向，並且對於轉向角度的判斷，更是異常精准。不僅如此，這套APA系統還支援平行泊出功能，可以說是大大減小了泊車的難度，特別是在擁堵日益加劇，泊車資源日益緊缺的大城市，這套系統就顯得格外實用。

去年年底，GEngine調研了國內所有的2.0T車型、並對比國際市場，長安汽車藍鯨2.0TGDI從進口、國產等24款發動機中脫穎而出，綜合性能位居國產第一、全球第十一位，躋身世界領先水準。

研發硬實力是車企長青的秘笈

作為連續10年銷量排名第一的中國品牌，長安汽車向前的每一步，都受到了業界的廣泛關注。長安汽車嚴格把控研發技術，在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、英國伯明罕、美國底特律、日本橫濱建立起各有側重的全球協同研發格局，從而形成了長安汽車自主創新的一流實力，這也使得長安汽車能夠製造出國際級品質的產品。

以長安汽車英國研發中心為例，其大部分技術專家和工程師都曾在勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、賓利、捷豹、路虎、寶馬等著名汽車公司工作過，有著豐富造車經驗，這樣的一流團隊自然能夠保證一流產品的研發。中心主要開展多個動力總成專案，可自主開發汽油柴油發動機、渦輪增壓、機械增壓和缸內直噴，MT/DCT/AMT/AT/CVT和四驅系統，以及傳統動力總成、混合動力系統以及電動驅動系統，這些技術均是決定汽車品質的核心競爭力。

而長安汽車美國研發中心則側重於汽車底盤的研究與開發，目前，技術能力已覆蓋底盤開發的4大領域，掌握了26項關鍵技術。其中底盤正向開發、目標定義與分解、系統方案設計、性能匹配和可靠性耐久分析5大技術是長安美國研發中心底盤開發的核心技術，與國內形成資源互補。

領跑2017年國家品牌計畫

2017年，長安汽車成功入選“2017國家品牌計畫”成為二十一個中國最好品牌之一，這意味著長安汽車成為中國汽車行業中，向創新中國、品質中國、品牌中國轉變的優秀代表。

寫在最後

新年伊始，我們對長安汽車2017年的表現非常期待，據悉，長安汽車在2017年還將有多款新產品投放市場，其中包含了此前關注度非常高的CS95，以及主打全新細分市場的CS55車型等。新車型的注入，必將推動長安汽車更加快速地發展。