胎壓監測你選對了嗎？當心一言不合就被坑！

在老馬的上一篇胎壓監測帖子中，已經為大家詳細介紹了它的重要性，老馬還是那句話，東莞你可以少去，但胎壓監測是一定要安裝的，尤其是現在到了炎熱夏季，正是爆胎事故的高發期，有了胎壓監測才能更好的保障自己的行車安全。

那麼關於購買胎壓監測，老馬也經常被身邊的朋友問到，自己想買可是不知道怎麼挑選，由於自己不瞭解有哪些類型和區別，總是擔心被銷售坑，所以今天老馬就說說胎壓監測有哪些類型及區別，希望能幫助廣大車友們更好的挑選胎壓監測。

有哪些類型？有何區別？

1.根據車輛感測器的不同安裝位置，有內置式胎壓監測和外置式胎壓監測。

內置式即安裝在輪胎內部，取代了以前常用的氣嘴，雖然這種類型的胎壓監測安裝和維護都要拆下輪胎，非常麻煩，但是在使用壽命上是最長的。外置式胎壓監測只要直接裝在輪胎氣嘴上即可，筆記哦啊簡單方便，但平時為輪胎打氣時需要拆下來。

內外置感測器的區別：

內置感測器需要專業拆卸輪胎後才能安裝，外置感測器可直接旋入；

內置的需要做動平衡，並且感測器電池使用壽命可達3-5年，而外置的是不需做動平衡，但電池只能用1-2年；

一旦更換輪胎後，前者需要重新配對，後者只需做相應調整；

在輪胎充氣方面，內置感測器能直接充氣，外置的則需拆下感測器；

在測量精准度上，兩者的監測方案都是相同的，沒有很大差別，但內置式的監測會對胎溫的測量更準確。

2.按照測量方式可分為間接式胎壓監測（WSB）和直接式胎壓監測（PSB）

WSB間接式胎壓監測是通過ABS系統監測輪胎的轉速，輪胎故障時不能確定是具體哪一條輪胎，而且當同軸或2個以上輪胎出現異常情況，無法報警，最大的一個缺點是行駛在較差路況時，會由於車輛顛簸出現誤報，時速超過100km/h還會失效。

PSB直接式胎壓監測是通過直接安裝輪胎感測器監測的，將四個輪胎的氣壓數值更加精確的顯示，只要出現異常就會發出故障提醒，並且是不受震動、車速、溫度的影響。所以相比之下，PSB直接式胎壓監測會更好。

在選購胎壓監測器上，老馬建議大家最好是選擇知名品牌，不僅有更好的售後服務，還有強大的品質保障，讓車內的乘駕人員行車更安全。