廠家永遠的痛，盤點那些叫好不叫座的車

玩過股票的朋友們就知道，有些股票儘管來頭不小，但股價就像被釘子釘死了，總是上不來。其實汽車也一樣，很多車擁有極高的外界知名度，卻就是沒有銷量，是眾多廠家的一大淚點，今天我們就來盤點一下這些叫好不叫座的車。

吉利博瑞

吉利博瑞被網友譽為“最美中國車”，其受關注程度在同級別中位居第七，也成為了最受關注的自主品牌車，但它的高人氣卻依舊不能帶動銷量，上市後的單月銷量很少突破一萬台，2015年底迎來一次銷量高峰後，就呈現出快速走低趨勢。

其實博瑞在做工、配置上的性價比都是很高的，造成這個結果的一個很重要原因是吉利的產能沒跟上，因此一旦吉利加大產能還是會將其市場銷量提升。

東風本田思鉑睿

即便它是顏值與技術並存的車型，但它的性價比依舊太低，有降價卻幅度不大，競爭力不如同級別車型，而且它在配置上也沒有做到讓消費者滿意，因此在2015年全年銷量沒有達到25000台。

觀致3

由於觀致的另類自主品牌而被消費者關注，尤其是其企業亂象、高超的工藝水準、離奇的價格表現，因此消費者寧願花同樣的價格去購買更優級別的其他自主產品或合資產品。

馬自達CX-5

和其競爭對手CR-V接近16萬台的銷量相比，馬自達CX-5在2015年的銷量卻只有10617台。而這款顏值與技術兼具的CX-5，銷量為何如此不讓人滿意？主要還是其價格一直沒讓消費者滿意，沒有搞大力優惠活動，這是中國消費者最在乎的，因此其銷量不盡人意。

標誌雪鐵龍DS5 LS

儘管DS品牌有著輝煌的歷史，品牌知名度享譽全球，但因其銷量而被停掉，如今雪鐵龍將它冠以高端品牌再拿出來，讓其在國內本來就不穩固的市場基礎，更加不被消費者認可，因此其銷量全年不到5000台也就不難理解了。