測評|Saucony Kinvara 6 的初體驗

這是我的第一雙Saucony，第一雙，不怠慢，較為高級的輕量減震跑鞋 aka 運動鞋中的勞斯萊斯。

簡單介紹一下，到手的時間大概是3周前，中間間隔了一整個NBA中國賽，本想著中國賽之後再仔細嘗試的。後來一看行李還能再塞點，果斷打包了這雙Kinvara 6，深圳、上海的中國賽期間還都有跑。

今晚跑了個15公里後，終於想著寫開箱測評了。寫之前，我也有很認真的搜一下，到底它和之前的4、5有什麼區別，後來看了幾篇以後放棄了。因為我沒穿過4、5，這雙Saucony是我的第一雙，且Kinvara 6也是我的初體驗，之前的沒穿過，也就無需什麼對比了，比樣子大家都會看，比性能，沒穿過也比不出來。

拆快遞的時候感覺盒子超級輕，都不確定裡面是不是有鞋子，對的，拆慣了籃球鞋的鞋盒，拆這雙Kinvara就是這麼誇張。

這雙鞋單只7.7盎司，約合218克，這和Kinvara 5沒有任何一點區別，可見輕質已經做到了極致化，新一代的跑鞋重量在也不是唯一關注的點了。

整雙鞋藍黃漸變基本上是1:1的面積比較吸睛吧。鞋面上比起前一代沒有做太大的改動，中底的話稍微做了些許改動。

大底幾乎和5是一模一樣的（前頭不是說不對比的麼，騙子）。

Saucony有著百多年的歷史，而半個多世紀前第一位在太空漫步的宇航員White所穿的就是Saucony。Kinvara是Saucony主打輕量減震的一款速度鞋，這雙6是可以滿足對顏值對需求，那麼跑步呢？

還是先說回218克吧，是真的輕，上腳沒有不適的感覺，這個重量都可以上全馬了（只是我真的做不到啊）。

鞋頭相對比較寬鬆，一點也沒有擠腳的感覺。鞋面有三層，最內層是6邊型的網眼，較大，中間是小孔的尼龍層，最外是一個熱熔的層。鞋孔自然就是散熱透氣用的，最外層則是讓尼龍網面更佳堅固耐穿。這是Saucony的看家技術Flexfilm，你可以想像成adi近年最紅的SprintWeb，減少針線，增加穿著的舒適性。

鞋舌和鞋面一樣用料，就是少了最外的一層。在鞋舌的兩邊有加厚設計，正好“卡住”腳背，不會在跑步的時候晃蕩。

在鞋舌和鞋身中間，有一個鞋帶扣（黑紅色）的部分是獨立出來的，Kinvara 5有用過，Pro-Lock lacing系統，能根據個人腳型以及習慣，調節鬆緊讓鞋面更貼近腳背。他們家的越野跑鞋用的比較多。

來個特寫。

在腳背外處以及鞋幫上，還有單獨加開的透氣孔（黑色三角以及藍色網面部分）。藍色的網面部分因為靠近腳踝，所以也還是做了加厚處理的。

鞋幫外側加厚，為腳踝提供更好的保護以及支撐性，而內裡用的是RunDry網布，看字面解釋就知道了：一種快幹布料，確實比一般的尼龍面料要來的實在點。

可能是唯一的不滿，中底沒有搭載如Hurricane或者是ISO系列的足弓支撐系統，也許是主攻的方向不一樣吧。白色的EVA加漸變色的混合減震材料是外部的，如果內裡穿起來，應該就是這兩種材料在足弓的位置有特別的加厚，所以起到了一定的支撐作用。

PowerGrid是Saucony獨家的減震技術，13年左右推出的新技術。全掌的PowerGrid據說減震是主要的，但牛掰的還是回彈，而且比Saucony之前的中底減震技術要輕33%。

彩色的都是XT-900耐磨橡膠，耐磨我還沒跑夠200公里就不上來說了。

Kinvara 6 前後掌高度差大約是4mm（貌似他們家不同的系列落差不多，之前看到的最大有8mm左右），據說是針對想要訓練速度的人群的，這個落差能讓跑法更加流暢。

以上就是這雙鞋的初體驗了，這雙跑鞋很適合速度型選手，而且即便是這麼輕質的情況下，也能很好的適應像我這樣體重的人。如果中底能再多一點足弓支撐的系統就完美了（當然，Saucony還有別的系列可以選擇）。最後要說，可能還說因為中底緩震較薄，EVA厚實的關係，最早幾次3-5公里感覺緩震足夠，回彈也迅速。今天上了一次15公里的量，在9公里後開始，回彈速度略略的差了一點，個人感受，這當然和我的體重有關係。

[內容來自 虎撲體育 裝備區主編 ye_wa]