車輪改成外八字，車還能開嗎？

某日在高速上忽然見到一輛後輪外八的車在前方行駛，許多車主紛紛遠離，啥情況？

車輪有問題，會突然飛出來？

撞壞了？

其實這只是一種改裝風格，俗稱海拉風（hellaflush）。特點就是：一是重心夠低，二是車輪傾角調校，就是我們看到的外八。最大的作用就是在高速轉彎時能夠更好的提供抓地力，防止側傾。前驅車在轉彎的時候有後輪甩尾的趨勢，而向外傾斜那面的外八輪胎因為壓力的作用而全部與路面接觸增加抓地力！如果輪胎是垂直的，轉彎時後輪的兩個輪胎的胎面都不是與路面全部接觸的。

相對應的，前後輪的傾角配合，也使得方向盤更容易自動回正，車子不容易跑偏。因此這項技術最早是應用在賽車上。

不過現在路上見到越來越多的外八車子，有八得多如上圖的，也有八得少的。無他，圖個好看，追求一種視覺衝擊力的改裝文化。

一般國內10萬以上的車子，通過對懸掛系統調整，改變車輪的傾角不算什麼高深技術。但如果要改得很誇張，如果不更換高價的空氣懸架，避震舒適性和操控性都將大打折扣。

但是這樣改裝，弊端也是顯而易見的。

1、直線行駛時，輪胎與路面接觸面變小，操控性變差了，車速不能太快；一位改裝車主就抱怨過，從廣州到高明100公里路程走了3小時。

2、改裝後的刹車距離更長，制動變差；

3、輪胎的磨損也不平衡，經常檢查輪胎情況，一旦發現最大磨損處花紋低於1.6mm應該立刻更換；

4、輪轂刮花及時清理和修復，尤其輪轂變型跟更需要立刻更換，以免影響行車安全。

其實車輛在出廠時都有一個傾角調校，相互配合得好是能更好地提升直線行使性能並減小輪胎損耗的。不過，經過長期在凹凸不平的路面高速行駛，超載，緊急制動，高速轉彎，發生過碰撞等等，就有可能造成了四輪定位角度參數的失准和外八。

你的車會跑偏?

方向盤不會自動回位?

方向盤沉重？

輪胎單邊磨損？

出現這些情況該去重新做做四輪定位了。

總之一句話，改裝文化很有趣，安全排第一。