別亂開遠光燈，做個文明的好司機

汽車有那麼多的燈，並不是擺在那裡看的，其實你並沒有用好這些車燈。從近光燈到遠光燈、從前霧燈到後霧燈、從轉向燈到雙閃燈，也許你覺得這麼多車燈有點熟悉，但不知道在什麼時候使用。那我們就簡單粗暴地解答車燈使用的問題，老司機也不妨看看自身的認知是否正確。

用好遠光燈有講究

被很多車主厭惡的就是那些會車不關遠光燈的汽車，這樣會直接導致對方車輛看不清道路，意料不到的交通事故也就可能因此發生了。有過許多因為會車不關遠光燈而發生的事故，然而那些駕駛者仍然開著遠光燈跑天下，我們也無可奈何。其實在沒有路燈極為黑暗的道路，我們是需要打開遠光燈，這樣可以看到更清晰的路況。但是在燈光亮度足夠的情況下，開啟遠光燈會給前車的內後視鏡照上耀眼的燈光，導致駕駛者無法正常行駛。遠光燈還有一些很實用的地方，比如閃一下提示前車讓道或者前車在綠燈情況下不動也可以閃一下提醒，會車時發現對面車輛沒有關閉遠光燈就可以閃兩下示意，發現前車有車門沒關好或者故障可以閃三下提醒。

雨雪天氣勿開雙閃燈請開霧燈

霧燈是發散性的，射出角度較大，具有更強的穿透性，在大雨、大雪天氣可以提高汽車的能見度，提醒別的車輛和行人。在雨雪天氣開雙閃燈雖然能提高能見度，但是喪失了轉向提示功能，而且這樣也難以與真正有緊急情況的車輛區分，最好不要因為能見度低開雙閃燈。大眾的大多數車型的霧燈開啟方式有點不一樣，很多車主因為無法旋轉到對應的標誌開啟霧燈而一直沒有用過霧燈，其實是拉一下開啟前霧燈或者拉兩下開啟後霧燈。如果車主們找不到對應的功能，是可以在說明書上找到答案的，如果將汽車借給別人也要告知某些不同於常規汽車的功能操作。

轉彎變道提前打轉向燈，緊急情況開雙閃燈

有不少事故出現在前車轉彎變道沒有打轉向燈的情況下，這不僅是一種不良好的習慣，還會被列入違章的佇列。轉彎變道應該提前30米-100米的距離打轉向燈，這樣才有足夠的時間給其它車輛及行人反應。雙閃燈應該在緊急情況下開啟，例如汽車在道路上拋錨、路邊緊急停車等等。在其它情況不要開啟雙閃燈，這樣的做法並不正確。

自動大燈讓駕駛更暢快

自動大燈已經較為普遍了，很多車主對它的評價是極其好用。白天經常在都路上看到很多汽車都開著燈，不要驚訝，其實就是自動大燈開啟了日間行車燈或者示廊燈。尤其在隧道和地庫的時候，你可以明顯感受到自動大燈的好用，你也許會忘了進隧道內開近光燈，出隧道關閉，這就交給自動大燈吧。而在地庫開近光燈是為了讓他人和汽車注意到你，即使沒有自動大燈也應該自動開啟。這麼好用的自動大燈，應該成為給廠家給汽車的標配啊。

駕駛者正確使用車燈，可以使得行駛更加安全。如果要養成使用車燈的良好習慣，還需要將這些使用方法結合日常駕駛。更多的車燈使用方法可以參考說明書，不同的車型的操作也許有一些不同。使用車燈還會反應駕駛者是否文明，希望每一個人都能成為文明的駕駛者。

車裡子智慧導航輕車機，中控台免安裝，特製底座可以牢牢固定在中控臺上，行車記錄儀鏡頭可調，風光片一樣的色彩；對原車線路完全無損，點煙器取電，走線簡單，女生都能輕鬆搞定。智慧語音系統識別率高，三屏介面非常漂亮，算是這個價位不可多得的精品。

在這個顏值決定成敗的時代，光有能耐只是成功的一半，但形影通的這款M6顯然是不用擔心這問題的。因為M6的顏值是不定的，專車專用支架的設定讓它可以完美適配原車的內飾。

然而專車專用支架這招並不是M6的獨門絕招，其殺手鐧其實受軟體或者說是功能層面的原車適配能力。除了讀取原車轉速、速度、電池電壓等資料的常見套路外，M6還可以完美適配原車的多功能方向盤和儀錶盤顯示幕（如果有的話）。通過多功能方向盤按鍵學習功能，換裝了M6車機也不會讓原車方向盤上的按鈕被廢武功，可以繼續直接控制M6進行各種操作。至於儀錶盤顯示幕則可以顯示M6的導航資訊，還是原汁原味的原車風格畫風。

首先我們看凱立奇用的晶片：英飛淩晶片。要知道，德國西門子的英飛淩晶片是業內公認穩定、靈敏、省電的晶片。其他品牌的晶片穩定性和靈敏度都相對要差上一截。在異常情況下，凱立奇胎壓監測的感測器每秒發射2次信號，顯示器隨即報警，及時警醒車主輪胎異常。

再來看顏值，凱立奇這款胎壓監測，足足有6個顏色可供選擇，瑪莎拉蒂紅、玫瑰金、活力橙、寶石藍、鋼琴黑、鈦空灰，完全可以根據自己車內風格選擇相對應的顏色。此外，無需佈線、任意擺放，你的中控台原本是怎樣就怎樣，完全不影響。

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