傳說中不靠譜的省油方法，你在用嗎？

正值夏季，天氣熱到不行，仿佛一出門就會被熱死一樣，所以很多地方都開啟了空調，但是長時間開空調導致汽車耗油量很快，比平時高出

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％，加上我國的油價有比較貴，這讓很多車主想盡辦法，想要省油。可是他們並不知道省油辦法，只是盲目的跟風或在網上找一些錯誤的方法，來給自己的汽車省油。殊不知，這樣耗油量會更大，今天小編就整理了4種錯誤的省油方法，希望引起各位車主們的注意，希望能給大家帶來一些幫助。

一、空檔滑行省油

空檔滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速杆置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不准熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不准熄火或空檔滑行。目前市汽車發動機多為直噴發動機，發動機的噴油量主要是根據汽車的負荷由行車電腦自行調節，但發動機怠速時的耗油量要大於正常行駛的噴油量，並不屬於發動機的油耗經濟區間，所以在汽車滑行時發動機出於怠速，所以汽車不會省油反而更加費油。還有一點需注意空檔滑行時就失去了發動機的牽引力，也失去了發動機的制動力，一旦遇到突發情況非常危險。

二、定速巡航省油

定速巡航省油是按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞。它並不是為了省油，而是為了解放車主們的右腳，讓車主開車更加輕鬆舒適。

三、高檔低速行駛省油

有許多車主認為發動機轉速保持較低而使用高檔位時發動機比較省油，其實這種做法並不能實現省油。

於發動機來說每台發動機都有一個燃油經濟性最好的區間，當然這也跟變速器的檔位和傳動比有關。還有就是高檔低速會省油，實際上是高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障，而且如此會嚴重磨損發動機和離合器，高檔低速行駛傳動比不佳，容易出現發動機抖動。所以不但不會省油，嚴重時還會損壞汽車部件。

四、胎壓高省油

胎壓高省油就是把汽車胎壓調高汽車能省油。我們都知道汽車胎壓過低會導致汽車費油是因為胎壓過低，使輪胎接觸面積增大摩擦力增大進而使發動機需要產生更大的動力從而更加費油。事實上胎壓本身對油耗的影響並不大，高胎壓並不會使汽車更加省油反而會增加輪胎的異常磨損。