賓士新E63 S旅行車，省油如小車

在以前，一輛車的性能和油耗都是相互矛盾衝突的事，要性能必然就會有高油耗，但隨著新的機械技術和智慧管理，如發動機管理、熱率效率改善，發動機可以變得更輕而且動力更強大，同時更省油。賓士AMG將發表全新的E63 4MATCI Estate+和E53 S 4MATIC Estate+性能版旅行車，正說明了工程師如何運用智慧來顛覆汽車過去百年的傳統，它們的時速0到100公里加速只要3.5秒，但平均油耗一公升可跑近11公里，和許多中小型車有得拼。

賓士全新世代E系列和衍生的E系列旅行車，可說是去年最功的豪華中型房車，全球熱銷，它搭載了4.0升V8雙渦輪增壓發動機， 最大馬力612hp，最大扭力850牛頓米，而且能在2500 到4500轉較寬的領域之間。由於結合雙渦流增壓技術（twin-scroll） ，使它具備如同超跑一般起步加速，時速0到100公里加速僅需3.6秒，S車型加速只需3.5秒。

另外，它也結合了低速行駛單缸關閉的省油技術，使它創造了同級車少見的低油耗與低排放，每百公里油耗9.1公升，平均一公升燃油可跑10.989公里，每公里二氧化碳排放僅206克。

E63 4MATIC+兩款旅行車也都標配了AMG Performance 4MATIC+全時四輪驅動系統，它具有無段扭力分配技術，可讓扭力視需求，完全分配到前輪軸或後輪軸，提升在各種路面上的循跡性能。也能提升起步加速的性能。全車系也都配備了換檔更快速AMG SPEEDSHIFT MCT 九速雙離合器變速箱。以濕式離合器取代傳統的扭力轉換器。而為滿足買家駕馭樂趣，兩車型也提供AMG DYNAMIC SELECT四種駕馭模式，包括「Comfort」、「Sport」、「Sport Plus」、「Individual」，可依駕駛需求設定發動機油門反應、變速箱換檔、懸架高低與方向盤動力輔助大小。S車型還提供了賽RACE道模式。它的懸架采可變氣式懸架，前懸四連杆式結合A臂式設計，後懸架也做了運動化調校，刹車系統則採用AMG的複合式刹車，S車型則配備碳纖陶瓷刹車系統。

至於在內飾部分，也是維持一貫的豪華與性能氣息兼具的佈局，通過大量麂皮材質與大面積碳纖維飾板點綴，搭配12.3英寸液晶儀錶板及中控臺上方的12.3英寸顯示幕與COMAND多媒體整合系統，同時更支援觸控手寫面板功能，讓E63/E63 S Estate創造出完美的路上豪華座艙。

中控台也具備了所有數位娛樂功能與車聯網科技，如COMAND Online，並有最新的Concierge Service行車生活資訊線上服務。當然，E63 4MATIC+也比照房車，結合了賓士所有最先進的半自動駕駛輔助科技，如DRIVE PILOT，可降低事故發生機率。此外，比照E系列房車，E63 4MATIC+也有更戰鬥風格的Editon One改裝套件，以及各種休閒套件配備，可供車主選擇。