改頭換面，新一代凱美瑞將有大躍進

繼去年的十二月份豐田放出新一代的凱美瑞預告照片之後，終於在10號晚北美車展中正式發表第九代《凱美瑞》，雖然新的凱美瑞沒有預期中的渦輪增壓發動機，但是新的動力配置依舊是相當出色，而且外形不僅換上比現行款更為帥氣運動化的車身造型，還採用了TNGA模組化底盤結構，使新一代美規凱美瑞創造出全新的年輕化形象。

新款凱美瑞車身尺寸不但比現款更長，更寬，而且整體車身也變得更低，這樣能更好符合年輕化的初衷因此在設計上是相當的年輕的，如果你從車頭的正眼望去你會看到其實前臉是呈現一個X字形，這跟豐田在歐洲的車款非常的類似，大燈的設計上非常的細長銳利，而且燈泡採用LED的。從車側看過去你會發現新款凱美瑞的設計非常有跑車風格，至於在車尾則是和之前的預告一樣，採用了光條式的混搭設計，讓新款凱美瑞整體的設計有別於以往，但是好不好看則是見仁見智。

內飾的設計上也是改變幅度相當大的一環節，相比上一代的凱美瑞比較難讓人接受的就是它的內飾設計，在新一代的車型上原廠做出了大刀闊斧的改變，從官方公佈的照片我們可以看到首先是在質感非常的好，另外設計上也非常的有科技感，不過很可惜的是雖然有有電子手刹車但沒有全液晶儀錶，不過在駕駛座前方有一個10英寸的抬頭顯示器，預載的主機觸屏也有7寸，同時間內建了最新版本的豐田車載系統。有一點必須要重點提起的是凱美瑞的定速巡航終於和方向盤整合在一起了！

關於平臺和動力配置也是這一次凱美瑞革新的重點，採用TNGA架構所開發的全新車款，這個平臺代號為GA-K，是一個前置發動機前輪驅動的平臺，為了提升新凱美瑞的操控表現原廠在前懸架採用了前麥弗遜懸架後雙叉臂式獨立懸架的設計，在發動機配置上則是有三個選擇，包括了早前豐田公開的全新2.5L直列四缸發動機，熱效率達到40%，擁有VVT-iE技術，豐田上一代的2.5L發動機最大馬力178 hp，峰值扭力表現230 Nm，這一代得益于高壓縮比預計和高熱效率預計對比舊的發動機可以高上20%左右。另外還有一具新的3.5L V6自然吸氣發動機，還有熱效率達到41%的2.5L Hybrid發動機，除了Hybrid版本採用ECVT變速箱外其餘的版本都是採用新開發的8速前驅自排變速箱。

最後，新一代凱美瑞也將全車系標配Toyota Safety Sense™ P (TSS-P)主動式安全配備以及全車10個安全輔助氣囊，除了基本的被動安全系統之外，這套TSS-P也內含了行人偵測前方碰撞預警系統、跟車定速巡航控制系統、車道偏移警示與轉向輔助系統、自動遠光燈；至於部分車型還將增添盲點警示系統與後方交通警示系統。