改動輪胎尺寸能提升抓地力，但是會傷車？

輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件，加大或減小加寬輪胎的尺寸都會影響車輛的車身動態表現，改裝文化裡面有一句這樣的話“百改以降為先”，所以只要喜歡改裝的朋友肯定會對愛車底盤高度作出升級，然而輪轂和輪胎是最常見的改裝品之一。所以下面來講講改動輪轂或輪胎會不會影響愛車的性能。

懂車的朋友相信對輪胎的基本參數相信都看得明白，舉個例子 235/40R18，235 代表輪胎寬度面積為 235mm，40 代表輪胎的扁平為 40%，R18即是輪胎的直徑為18寸。簡單來說輪胎的寬度面積會直接影響抓地力，輪胎越寬自然就會抓地力越好，當然這也必須要確定輪胎的品質是好的才行，然而抓地越好的輪胎油耗表現和耐磨度自然有所下降。此外輪胎越寬滾動的阻力就越大，那麼在加速反應自然比較緩慢，而每部車的調校設定不同，所以車友們不要盲目追求加寬輪胎，而忽略車輛的協調性。

一般小車都採用小尺寸輪胎，一來能有更好的油耗表現，而也符合城市駕駛的取求，所以當升級成寬胎後在操控方面的提升相當明顯，加寬後讓車輛擁有更穩定的車身動態。如果你打算升級輪轂，加大一寸輪轂都屬於接受範圍，即是如果原廠搭配14寸，而你將其升級成15寸，動力性能方面依然可接受，但是如果你搭配16寸可能就會出現乏力的問題。

有時輪胎並非貴就是好，如果小型車換上寬的輪胎不見得安全，比如車的原廠配備的輪胎尺寸為 175/65R14，而你要將它升級成 205/50R16 高性能輪胎會怎樣呢？一來整部車跑不動，因為輪胎阻力很大，二來可能由於原車懸架系統支撐不足，在面對過彎時側傾很明顯。有可能造成輪胎異常磨損或很有可能會造成翻車的情況。

對於高性能的跑車來講，抓地力自然是一大利器，但是過於強大的輪胎會造成起步時出現打滑的現象，自然會影響加速表現。此外如果輪胎在面對高速過彎時，輪胎能承受的側向力越大大，那麼車輛就能以更高的速度過彎，但是過於吃地的輪胎，會造成側向力轉移至車輛的懸架，車架等承受，如此一來就會加速部件上的消耗和磨損。

很多時候改裝輪胎並不是越寬越好，車廠在設計車輛時，輪轂配置和轉向系統都經過特別挑選和搭配，在輪胎變寬後可能會出現輪眉或周邊部位產生摩擦的問題。此外改變輪胎的扁平值和寬度，而轉向系統未能支援寬胎的升級，還會影響整部車的轉向，減震等各種不同的反應，輪轂變大自然會讓懸架系統的工作加大負荷，如此一來就會破壞這部車的平衡，簡單點說就是改裝輪轂其實會影響車輛的操控和乘坐品質。

所以對於輪胎尺寸的追求並不是越大就越好，應該以配合整部車的設定為考量，才能有效提升性能和操控，否則分分鐘得不償失。也可以在網上搜一下輪胎計算器來測量愛車原車輪轂最大可以加裝多大的輪胎。