2018款雅閣將大改，自然吸換成渦輪

據悉新的雅閣將會採用新的平臺打造，它主要就是為了對即將推出大改款的凱美瑞進行競爭，相對新一代的雅閣而言將會有哪些改變才能來應付新款的凱美瑞呢？下面來看看2018款雅閣到底給我們帶來哪些變化。

1.全新升級平臺

早前本田就表示新一代的雅閣會採用思域 FC的平臺來打造，這個平臺除了思域FC使用外新一代的CR-V同樣也是採用這個平臺，這個平臺的特色就是底盤的剛性比起以往高，加上車輛的重心也會更低因此新款雅閣將會有更好的操控表性。

2.安全性的提升

同樣的因為採用思域 FC的平臺，因此全新的雅閣車身的剛性表現會有這大幅度的提升，因為它的車身將會採用大量的高剛性材質，其中ABC三柱加上底盤的橫樑都採用了抗曲強度達到了1,500 mpa的材質，加上在前部防撞杆也採用了鋁合金的材質，因此要獲得IIHS Safety Pick +應該沒有大問題，這也代表著對比現在的車型安全性會大幅度提升。

3.渦輪取代自然進氣

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本田全面渦輪化已經是不可避免的事情了，因此下一個將有可能就是全新的雅閣，根據外媒的消息顯示新一代的雅閣的動力配置將會以1.5L和2.0L的“地球夢科技”取代目前的2.0L，2.4L 和3.5L的i-VTEC發動機，而在1.5L的引擎部分最大馬力預計會和CR-V一樣為190 hp，峰值扭力245 Nm，在2.0L的部分則是用以取代原本的3.5L V6自然進氣引擎，這具引擎的最大馬力可望達到270 hp和擁有高達370 Nm的恐怖扭力。

4.頂級車款會有DCT變速箱？

目前本田的車款幾乎都是搭載了CVT變速箱，但是在一些較高階的車款如本田冠道上採用了9速自排，本田思鉑睿則是搭載了本田自家開發的8速濕式離合器變速箱。在新世代的雅閣上也有可能在最頂級版的車型上使用這個變速箱，而雅閣的主要對手凱美瑞基本確定會採用8速自排變速箱，本田升級自身車款的變速箱也無可厚非。

2018雅閣預計會在2017的年尾發佈，期待明年底雅閣能給我們帶來更大的驚喜。

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