冬季養護三妙招，發動機不再感冒

汽車是伴隨我們每個人出行的忠實朋友，特別是在冬季，我們對於愛車的保養程度，直接關係得愛車的健康狀況。今天小編為大家介紹三點養護妙招，幫助發動機在寒冬不再“感冒”，讓愛車時刻保持一個最佳的狀態來伴隨我們的日常出行。

※熱車

熱車問題，一直是伴隨新老司機的一個頭疼事兒，今天咱們就來一次刨根問底。

為什需要熱車？因為冷車啟動時（停車至少4小時以上），發動機內的機油都已流回到機油底殼內。上半部分沒有機油而處於缺乏潤滑的幹磨狀況。一般發動機啟動半分鐘左右，才會將機油運送到最需要潤滑的活塞，齒輪等部件的位置。如果不熱車，在短時間內可能不會造成大問題，長此以往，必會造成不同程度上的磨損，發動機壽命劇減，後期保養費用劇增。

發動機在未達正常工作溫度之前，無法高效的將汽油完全氣化，這個溫度一般在90-110攝氏度。汽油燃燒不充分，同時附著在節氣門、活塞四周形成積碳，這個影響十分大，著車困難、怠速抖動、油耗劇增都是積碳造成的！

長時間的原地熱車也要避免，因為原地怠速3分鐘所產生的油耗，相當於正常60km/h行駛1公里。其次，原地怠速由於水箱溫度不夠，三元催化器由此也會因加重負擔而受損。想像一下，寒冷的冬季，你是原地打哆嗦身體熱得快呢還是慢跑做個準備活動熱得快呢？

由此看來，冷開機後只要發動機能夠達到穩定且正常的轉速（一般在600-800轉），即可起步行車，行車中轉速保持在2000轉以內慢速行駛，待水箱水溫正常後（一般水溫指示表消失）就可以正常行駛。

※機油的選擇

機油如同發動機的血液，對發動機起著潤滑、冷卻等功能，正確的選擇發動機機油，不僅增加發動機的壽命，對於長期保養成本也是大大的降低。

在冬季，更換機油時一定要注意選擇合適的黏度，不同黏度級別適用於不同環境溫度，選錯或不當會造成點火困難的嚴重後果。不合適的機油會增加發動機的工作阻力，加劇機械零件的磨損和油耗的增加。

目前市面上的機油多使用SAE等級別標識黏度。這裡給大家科普一點機油標號。SAE 15W-40，“W”表示winter(冬季使用)，“W”前面的數字越小說明機油越稀，低溫流動性越好，所以它的冷開機能力就越好。

所以機油一定要因車制宜，選擇合適的，而不是越貴越好，很可能適得其反哦。

※冷卻系統

寒冬臘月，特別是北方處於零下的地區，防凍液一定不能少，負責輕者造成無法正常啟動，重則造成發動機的嚴重損壞。

就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強。目前市場上防凍液的冰點有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等幾種規格，選擇的冰點應比所在地區最低氣溫低10℃以上為宜。足夠低的冰點和出色的防腐防銹性能是一款優質防凍液的標誌。它可以全面保護冷卻系統和發動機的要求，輕鬆幫助愛車在寒冬順暢運行。

愛車是一門學問，我們不僅僅要會開車，更要會養車，記住這三點，不僅養車成本降下來了，愛車也更加健康了，一起行動吧！