十幾萬想買個最合適的SUV？
鬧哄哄的過了一個年，不出正月就是年，在這裡給各位看官大老爺拜個晚年，祝各位看官大老爺晚年幸福。
這次回家，和平時不一樣的是發現除了以前拿紅包現在給紅包之外，那些年成績不好的同學個個混得人五人六的。
好幾個喊著八卦君一起去買車，都說是做點小生意手上賺了點小錢，十多萬想買個suv耍一耍。
如果是以前，一般人家讓八卦君去20萬以下選一個suv八卦君是拒絕的，但是這幾年隨著suv市場的火爆，suv的價格也開始越來越親民了。
像去年的幾款suv都讓八卦君眼前一亮，各大廠商也開始注意到這些十多萬級別的緊湊型的suv了。
那麼別緊張，八卦君今天就來給各位看官大老爺嘮一嘮那些十多萬的suv到底值不值得買。
首先八卦君要排除傳統的日系老三樣RAV4，CR-V和奇駿，這幾款雖然有十多萬的車型，但是實在乞丐版的配置太磕磣了，加點配置再加上其他費用不小心就要破20萬。
然後排除一些冷門車型，自由俠out，被所有車評人噴得狗血淋頭；寶沃out，詐屍產品，消費者買單不合理；GS8out，產品不太成熟，可以等一兩年再出手。
那麼還有什麼車可以選擇呢？
今天八卦君就給大家選了這麼幾款車，馬自達CX-4，本田XR-V，新指南者。
馬自達CX-4外觀動力美如畫
要是這幾年，馬自達可以說是大動作頻頻，在幾乎所有車企開始向渦輪增壓技術妥協的同時，馬自達的創馳藍天發動機幾乎成為了一股清流。
貫徹了馬自達對自然吸氣的執著，和不負粉絲們對它的期望，再搭配上犀利又瀟灑的魂動造型，可以說是俘獲了無數持幣待購人士的心。
記得在CX4剛剛上市的時候，有一些車評人就斷言這是一輛走量的車。
為什麼？
性價比太高了，2.0以上的大自吸，操控感不遜寶馬，油耗較低，而且造型炸裂，最最最重要的是，他的起步價只有14萬多一點點。
還有不用改裝就已經標配的大輪轂，超強的改裝潛力，這車不好買，八卦君就直播強吻我們辦公室女神。
但是作為這麼一款如此炸裂又富有性價比的車也並非完美。
他最最然人詬病的地方，就是他的空間，為了非常好看的造型，它犧牲了很多的頭部空間，不少人反應，後排的人只要高過175cm就會莫名其妙的感到壓抑。
還有一點就是噪音，普遍是說在超過100公里時胎噪非常大，再加上本來風噪就大，簡直是一首交響曲。
還有馬自達向來被詬病的，配置不夠高，有些女生還不喜歡它的內飾和它的外觀的炸裂程度不相符，好吧，你們贏了，都這價格了還想怎樣。
個別女司機跟八卦君反應這車沒有前車雷達，好吧，你們贏了，八卦君的車好像連倒車影像都沒有。
由於這車太過於火，車企有點產能不足，很多地方提車都要等，好車其實都這樣，思域不也是嗎。
那麼這車值得買嗎？值！
本田XR-V除了動力，啥都是冠軍
XR-V剛剛出來的時候，八卦君剛好在看車展，說起來是前年的事情了，當時感覺這車很好看，也沒多想什麼就忘了，後來有人開著車來八卦君家做客，出於職業病就和他討論起了這款車。
這款車有兩種發動機，一種是自然吸氣1.8的發動機，一種是1.5的地球夢發動機。一般八卦君只推薦地球夢版本的車型給別人，所以就不把自然吸氣算進來了。
有人曾經跟八卦君抱怨過油耗，但是實際上，地球夢版本的油耗非常適中，6.2的油耗幾乎就是平均水準偏低的油耗了，主要還是自然吸氣發動機版本的拖了後腿。
空間部分，XR-V雖然只是被定位為小型suv，但是事實上它對空間的利用是非常好的，遠遠強於其他同等級的車型，直逼緊湊型suv的空間，看來本田設計師在上面花的功夫不少，花了不少心思。
還有它的操控感真心不錯，雖然不一定有思域的水準，但是作為一輛suv能有這樣的操控，已經是很用心了。
下來我們說說缺點：
噪音！
在八卦君印象中，本田的車裡噪音是八卦君開過坐過的所有日系車裡面最差的。
胎噪，風噪吵得八卦君頭暈目眩。
還有動力，哪怕是配置了地球夢發動機的車型，還是讓人感覺非常無力，再加上憨憨的外形，給人一種坦克的感覺。
平時家用還行，一旦想超個車，就是讓人感覺扯著衣服走。
首先，肯定一下，是個好車。第二，像八卦君這樣平時喜歡兜風的人，動力不夠用。
好在這車數量充足，對於不愛等車的人是一個好選擇。
新指南者硬漢歸來
jeep在去年自由俠大敗之後，重新登陸的一款新指南者，它延續了jeep一貫的硬漢形象，八卦君第一眼看到他，甚至有一種大切諾基的錯覺。
外觀十分討巧，它們放棄了自由俠那種大眼睛的設計，用上了比較復古的硬派風格。雖然是退步，但是八卦君感覺是比之前好看了。
空間就相當充裕了，前排後排頭部腿部都相當可以，但是橫向空間比較一般，後排盡可能只坐兩個人就行。
動力方面，起步非常肉，但是一旦2500轉就會渦輪介入突然產生強大的推背感，這種感覺並不適合所有人，特別是新手，而且在市區比較擁堵的路段意義不是很大。
油耗表現相比其他美系車是比較好的，市區偏高一點，高速和同級別其他車型相同水準。
舒適性非常值得肯定，避震表現非常好，加上座椅的舒適程度，在這個價位幾乎就是第一了。操控雖然不能和CX4比，但是也算是達到了及格線了。
但是雖然這車的很多表現中規中矩的情況下，還有一些亮點，但是它幾乎摒棄了美系車一向在消費者心目中，配置高豪華感強的優點。八卦君聽到最多抱怨的就是，它很多配置都沒有，內飾也不豪華。
還有人覺得它幾乎沒有越野能力。
好吧，你又贏了，十幾萬的車你們還想怎麼樣。
這雖然是一輛jeep，但是它是一輛suv。
如果它不是一輛jeep，它就是一輛非常優秀的車，但是它是一輛jeep，那它只能勉強說是一輛還可以的車。
***本文轉自車八卦