把新科魯茲開上賽道，居然有NASCAR的感覺？

說起賽車，很多人第一時間都會想到 F1、WRC 以及勒芒 24 小時耐力賽等等。可是對於美國 NASCAR 賽車比賽，能夠做到常年堅持觀看的車迷著實不多。不過，在參加完雪佛蘭新科魯茲的賽道試駕之後，我對於 NASCAR 賽車以及新科魯茲上濃濃的「美式豪放派」氣質有了一份全新的理解。

逼近車輛物理極限

這次，雪佛蘭將新科魯茲的賽道試駕安排在了北京嗨穀賽車場。嗨谷賽道全長將近 2km，最大高差則達到了 55 米，總共擁有 10 個彎道。看到這些賽道資料，你也許會感到有些枯燥。只不過真正上了賽道之後就會發現，高達 55 米的賽道高差配合上各種急彎讓這次試駕活動充滿了挑戰性。

直路上的駕駛難度不大，踩地板油時，新科魯茲的 7 速 DCG 雙離合變速箱反應很快，換擋頓挫感很小。只不過在接近刹車點時制動踏板一定要踩死，彎道的內外側也會有高差。一旦入彎速度掌握不好，非常容易發生轉向不足。

試駕之前，雪佛蘭的工作人員講到，相比於上一代車型，新款科魯茲的整車重量減輕了 120kg。試駕過程中我也發現，新科魯茲的動態駕駛感受十分活潑，過彎之後的循跡性很好。至於很多人都關心的後懸掛問題，我個人認為，這套扭力梁與瓦特連杆組成的非獨立懸掛表現的中規中矩。獨立懸掛與非獨立懸掛之間的區別，恐怕還是要親自體驗完之後，才能得出自己的結論。

NASCAR 就代表著突破極限

除了媒體賽道試駕之外，雪佛蘭這次還舉辦了一個直通 NASCAR 挑戰賽，排名前 16 名的參賽選手將會獲得直通美國觀看 NASCAR 比賽的機會。關於 NASCAR，雪佛蘭也介紹了很多，NASCAR 全稱 National Association for Stock Car Auto Racing，起源於美國南部。起初，只不過是一群酒販子駕車飛奔來躲避員警追逐。隨著這種警匪追逐愈演愈烈，一種賽車文化也就油然而生，最終形成了今天我們所看到的 NASCAR 比賽。

如今，NASCAR 比賽已經不再是毫無秩序的警匪追逐，轉而在橢圓形賽道內舉行。為了形象地還原出 NASCAR 的比賽場景，雪佛蘭還特意製作了一套賽車場景模型。橢圓形的賽道意味著車手們可能不需要頻繁減速，因此超車、撞車等行為也就頻頻發生。比賽精彩度在提高的同時，車手的安全問題也在經受著考驗，只不過這一切依然沒有阻止勇敢的賽車手們踴躍參加 NASCAR。

雖然只是在賽道上短短體驗了一圈新科魯茲，但美式車上那種特有的粗放豪邁氣質還是給我留下了很深刻的印象。通過新科魯茲與 NASCAR 比賽結合在一起宣傳，就可以看出，雪佛蘭對於新科魯茲上的運動賽車基因抱有很大信心。在歷屆 NASCAR 的比賽當中，雪佛蘭一共奪得過 39 次年度廠商冠軍、764 場分站冠軍。至於新科魯茲是否能夠像雪佛蘭在 NASCAR 中那樣無敵，恐怕還是要交給市場說話了。

本文轉自GeekCar ，作者：銘揚