2030 年禁售燃油車？德國這次是認真的

十一長假七天樂剛結束，德國人就搞了個大新聞。

根據德國《明鏡週刊》的報導，德國聯邦參議院通過了一項決議，規定 2030 年之後禁止銷售燃油車，僅允許零排放汽車銷售。

原文是這樣的：

好吧，反正你們也看不懂，聽我慢慢道來…

節能減排，先拿燃油車開刀

經常關注汽車新聞的同學可能會發現，這不是今年 6 月的新聞了嗎？

實際情況是，今年 6 月對燃油車的禁令，只是德國經濟部副部長 Rainer Baake 口頭的一句話，後來被媒體逐漸放大。當時各大媒體的措辭均是模棱兩可，比如「可能」、「或將」等等，誰也無法下定論。

昨天的這條新聞，則是這個禁售燃油車的提議被德國聯邦參議院通過了，並獲得了多個黨派的支持。德國綠党的議員 Oliver Krischer 是這麼說的：「如果人們要認真對待阻止全球變暖的《巴黎協定》，就得在 2030 年不再銷售新的燃油車。」

《巴黎協定》於今年 4 月簽署，簽署國有 195 個，大家希望通過這份契約，遏制全球變暖趨勢，否則真不知道還有多少國家被淹沒。

按照《巴黎協定》中的內容，德國應在 2050 年前將二氧化碳的排放量減少 95%。

時間緊，任務重，既然協定都簽了，也不能不表態。另一方面，德國民族企業大眾集團去年的「排放門」，也是挺讓默克爾大姐著急的。

於是大家一開會，決定先拿燃油車開刀吧，先定一個小目標：2030 年停售燃油車。其手段就是不斷提高燃油車的稅，同時給零排放汽車不斷開綠燈。

注意，這裡僅僅是停止銷售，2030 年前買的燃油車還是可以上路的。按照外媒的措辭，燃油車的替代品就是「zero-emission vehicles」，可以是電動車也可以是燃料電池車。

總之，別給我排放二氧化碳影響國家 KPI 就行。

自己革自己的命？

稍微懂點汽車常識的同學都知道，一輛燃油車有幾萬個零件。幾乎每個零件都有專門的廠家在生產，積累了一百多年才有了現在成熟的供應鏈體系。

德國作為傳統汽車工業強國，提前給燃油車宣判死刑，這是要自己革了自己的命？其實，這裡面有兩點你必須明白。

首先，先來普及一下德國的政治體制。德國是一個聯邦議會共和制國家，立法機關包括上議院（聯邦參議院）和下議院（聯邦議院）。此次通過這項決議的是德國上議院，要想把這條決議真正寫進法律，還得通過下議院。

所以，德國 2030 年禁售燃油車這件事，還得有一段扯皮的時間。在這其中，利益相關的德國車企會不會影響立法，不得而知。

第二，很多人在擔心德國老牌汽車企業的未來。其實德國的汽車工業出口比重占到了 65％，萬一真的被禁售了，還能向其他國家出口。不過考慮到德國在歐盟中的影響力，德國禁售燃油車不排除其他歐盟國家會跟進。

這樣一來，會使德國汽車出口進一步受限（可能更加依賴中國市場…）。

在車企層面，其實大家已經有所反應。在剛結束的巴黎車展上，大眾帶來了 I.D. 電動概念車，並會在 2020 年量產；賓士則帶來了 EQ 電動概念車，計畫在 2019 年量產。如果說這條禁售令對中國用戶到底有什麼影響的話，那就是未來能買到的德國燃油車變少了，相應地有了更多新能源車可選。

14 年的時間，能不能建立起成熟的電動車或燃料電池車供應鏈，能不能發展起成熟的充電網路，一切都是未知。 無論德國 2030 年禁售燃油車這件事會不會坐實，總之德國汽車產業正在迎來一次變革，並且是由上而下的。

* 轉載自：GeekCar 原創文章，作者：白澤政