奧迪、寶馬和賓士，在中國誰更牛？

在中國，德系三大豪華品牌之間的排名和爭論一直就沒有停過，在銷量上，三個品牌也競爭得非常激烈。就在剛剛過去的2月份，賓士一舉超過奧迪，成為在華銷量最大的豪車品牌，也終結了此前奧迪長期銷量領先的歷史。其實，在中國人心目中，奧迪一直要比賓士和寶馬差半個檔次，造成這種局面的原因在哪裡呢？我們不妨來分析一下：

一、歷史底蘊

賓士成立於1883年，寶馬創立於1916年，而從1932年起，奧迪才開始採用四環徽標，它象徵著奧迪、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合併成的汽車聯盟公司。顯然，從歷史積累來看，賓士和寶馬更為雄厚。

二、奧迪在中國的整體價位要低於賓士和寶馬

無論是入門級車，還是中大型，從奧迪A3到奧迪A8，同級別車型都要比賓士和寶馬便宜好幾萬。比如奧迪A3，基本上低配版本十八九萬就可以拿下，所以十多萬買奧迪真不是夢。而反觀寶馬1系，乞丐版標價也要20萬出頭，賓士最便宜的GLA則要26萬多，按照越便宜檔次越低的慣常心理，大家很容易認為奧迪比如賓士和寶馬。此外，正因為相對便宜，所以路上的奧迪要多於賓士和寶馬，越是大路貨的東西當然顯得檔次就更低。

三、奧迪在中國國產化較早

奧迪是最先與中國開始合資造車，而賓士和寶馬的國產化進程更晚，對於很多人來說，進口的比國產好，也就造成了奧迪不如賓士寶馬的印象。

四、三個品牌的形象定位不同

賓士的內飾非常豪華，能營造出奢華享受的氛圍。寶馬的性能和操控有口皆碑，奧迪，大家都多都說是燈廠，有科技感等等，但這些都屬於汽車的週邊功能，所以我們常常說，開賓士、坐寶馬，但奧迪呢，大家對它沒有一個很清晰的品牌認知。至於說，賓士和寶馬之間，誰更牛？這點就不好說了，在大數人裡，賓士的逼格更高，而寶馬更加運動時尚，就看車主更傾向於哪種了。

以上，是小編嘗試分析的一些原因，總體來說，這三個德系豪華品牌的差距並不是很大，更多地還是國人對它們的印象有所區別，大家對於這個問題有什麼意見，也可以發表看法。