新款保時捷911 GT3發佈 6MT/7PDK可選

【太平洋汽車網日內瓦車展】生於賽道，馳於公路的911GT3系列車型終於推出了中期改款，新車在2017日內瓦車展首發。新款911GT3與911R和911GT3RS一樣搭載4.0LH6自吸引擎，並且提供6MT和7PDK可選，終於不用買貴價二手限量911R了。

GT3系列車型其實也談不上什麼設計了，以中期改款的991為基礎，新款911GT3所作出的改動全部都是為了散熱/空氣動力優化//輕量化。底盤技術源于保時捷賽車運動的結晶，經過重新調教，其底盤擁有了更為卓越的駕駛動態性。GT3車型座椅高度比911CarreraS低約25mm。

除進一步改善的基礎設計外，911GT3還有主動後橋轉向系統，極大提升了車輛靈敏性與穩定性。此外，動態發動機支承與電控後差速鎖也提升了911GT3的駕駛動態。獨特的碳纖維尾翼令新款911GT3的外觀更具超跑風範，而輕質前臉與車尾，以及全新優化的前擾流板，進一步提升了911GT3的空氣動力學性能。

新款911GT3的排量從老款的3.8L升級到跟911GT3RS和911R同水準的4.0L水準對置自然吸氣引擎。不過官方宣稱該引擎與911GT3RS和911R這兩台車不同，而是源自911GT3Cup賽車。但看下表便知，新款911GT3和911GT3RS、911R動力資料基本一致。

滿油狀態下新款911GT3整車重量僅為1430kg，得益於3.88kg/kW(2.86kg/PS)的重量功率比，新款911GT3可在賽道上施展出令人驚歎的實力。

除此以外，911GT3還配備了最新的PorscheTrackPrecision應用程式：這一源於賽車運動的智慧應用程式可直接與車輛系統連接，當在賽道上駕駛時，能夠自動記錄和顯示所獲得的資訊，並對這些資訊進行詳細的分析。駕駛者可以啟動和記錄在預設的全球約130條賽道上的單圈用時。（文：太平洋汽車網謝鵬）