達80餘款 2017日內瓦車展首發新車匯總
[汽車之家 新聞] 2017日內瓦車展媒體日已經告一段落，我們在這忙碌的一天當中也迎來了超過80款新車的正式發佈。如您所見，這些車型當中既有功率動輒突破1000馬力的超級跑車，也有我們平民百姓可以負擔的普通家用車型；既有全新XC60、三菱Eclipse Cross這樣的換代/全新車型，也有類似新款高爾夫R、新款逍客這樣的中期改款車型，更多一些的則是像菲亞特500 60周年版這種特別版車型。下面，就讓我們一起回顧一下本屆日內瓦車展上的首發新車吧。
● 新一代斯巴魯XV
斯巴魯給我們帶來了全新一代斯巴魯XV車型，新車使用更加時尚的外觀設計。據悉，有望將於今年年內引入國內銷售。
新一代斯巴魯XV的前臉相比現款車型更加時尚、動感，其前進氣格柵使用了黑色條幅並輔以黑色網狀材料，同時，使用了全新造型的大燈組，並輔以LED日間行車燈，視覺效果十分動感。
新車在維持第五代翼豹兩廂版車型側身線條的同時，增加了寬邊輪眉、小包圍，同時換裝了一套尺寸更大的輪胎，以及新樣式的雙五輻雙色輪圈，車身也將有所升高。整體來看，新車保持了現款斯巴魯XV車型的跨界風格。
新一代XV的內飾採用了全新的設計，其配備的三輻式多功能方向盤運動感十足，同時，新車還配備了一款大尺寸中控顯示幕，並配備觸控式按鍵。
新一代車型將搭載來自於第五代翼豹的2.0L直噴自然吸氣發動機，其最大輸出功率為154馬力，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱。當然，斯巴魯標誌性的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統在新車上也將是標配。
● 全新富豪XC60
全新一代富豪XC60正式亮相。新車基於富豪SPA平臺進行打造，並預計將於今年第四季度在富豪成都工廠正式投產。
外觀方面，全新富豪XC60採用了最新的家族式設計，前臉造型更為兇悍，“雷神之錘”的LED前大燈具有很高的辨識度。同時，大燈組下方採用了內凹的設計，效果較為激進。
新車車窗下側的線條從A柱至D柱呈上揚趨勢，同時車門、車尾等處的線條也更加激進。相比“大哥”XC90，全新XC60少了一絲穩重，多了一份時尚、年輕和動感，更加符合該車的定位。車尾處的“維京之斧”尾燈的設計同樣採用不規則的樣式，更加分明。
內飾方面，新車採用了“北歐風”的氛圍特徵，中控台的佈局與富豪S90較為一致。多功能方向盤為三輻式設計，並採用了全液晶儀錶盤。中央控制區配備了大尺寸的多媒體顯示幕和長條狀的空調出風口。
現場的全新XC60使用了T6版本的發動機，作為參考在XC90上T6發動機的最大功率為320馬力，峰值扭矩400牛·米；同時全新富豪XC60還提供了與富豪S90相同的2.0T T5發動機，最大功率為254馬力，峰值扭矩達到350牛·米。
● 雷克薩斯新一代LS 500h
雷克薩斯在本屆日內瓦車展上正式發佈了新一代LS車型的混動版本——LS 500h。新車在外觀上基本保留了此前LS 500車型的設計，最大變化在於新車採用了一套來自於LC 500h的多級混合動力系統，其由3.5L自然吸氣發動機與電動機組成。
外觀方面，LS 500h保持了LS 500車型的絕大部分設計，差異在於新車更換了一套新樣式的密輻式輪圈，同時其還在後輪前方的後門邊處增加了“HYBRID”混合動力字樣標識，以表明其混動身份。此外，與雷克薩斯現有混動車型一樣，新車的雷克薩斯品牌LOGO也融入了藍色元素，而隱藏式排氣則更加低調。
內飾設計上，LS 500h將與已經發佈的LS 500保持相同的設計，寬闊的儀錶台配備有全液晶儀錶盤、中控大螢幕和副駕駛前方顯示幕，儀錶台的風琴式裝飾線條將空調出風口完美融入，流暢而奢華。參考此前官圖，新車還在擋把後方增加了“EV MODE”純電動模式啟動按鈕，其用於啟動車輛的純電動駕駛模式。
目前雷克薩斯尚未公佈該車的詳細動力資訊，LS 500h有望搭載了與LC 500h車型相同的多級混合動力系統，其由一台3.5L自然吸氣V6發動機、一台電動機及容量為1.1kWh的電池組構成，綜合最大功率達到了359馬力。
● 歐寶新一代英速亞/英速亞旅行版
『配圖為英速亞三廂版』
歐寶新一代英速亞車型更大的意義在於它同時也是下一代國產別克君越的原型車。同時，全新英速亞還將推出在歐洲市場頗受歡迎的旅行車版本以及跨界旅行車Country Tourer版本。從外觀造型來看，新車的整體線條相比現款車型更為流暢，並且車頭採用了全新的矩陣式全LED大燈組設計，官方表示這是歐寶開發的第二代矩陣式LED照明系統，由32顆LED光源組成，照射距離將達到400米。
『配圖為英速亞旅行版』
此外新車進氣格柵中央歐寶車標兩側設計有飛翼式鍍鉻裝飾條。前霧燈上方設計了明顯的鍍鉻裝飾條，增強了車輛的時尚感。海外市場還將會推出OPC性能版車型，其套件包括更加運動的車身包圍和更大尺寸的輪圈等，使其看起來比普通版車型更顯動感。
『配圖為英速亞三廂版』
『配圖為英速亞旅行版』
車身側面，外後視鏡上都沒有集成轉向燈，轉向燈被設計在翼子板之上。兩條明顯的線條勾勒出新車側面的立體感，營造出新車時尚運動的風格。其中一條線條由尾燈向車頭延伸，穿過前後車門把手；另一條線條從前輪拱後方向車尾延伸，並在後門中部開始上揚。旅行版車型車身側面帶有一條沿著A柱一直延伸到尾燈上方的鍍鉻裝飾條，凸顯了旅行版車型獨特的側面線條。
『配圖為英速亞三廂版』
全新英速亞三廂版後備廂蓋上設計有“鴨尾”造型，這提升了車尾設計感的同時，還能夠調整優化流經車尾的氣流。新車尾燈燈組採用了時下流行的LED光源，回應時間更快，提升車輛的安全性，而旅行版車尾帶有一個擾流板。
排氣管造型上，全新英速亞三廂版和旅行版都採用了雙邊共雙出排氣。其中旅行版車型的排氣管隱藏在後保險杠內部，在後保險杠排氣口位置設置了四邊形鍍鉻裝飾。三廂版車型的排氣管直接從後保險杠下方伸出，彰顯著運動風格。
全新英速亞的內飾風格相信熟悉別克的朋友一定不會覺得陌生，極其舒展的中控台中央鑲嵌了一款大尺寸液晶顯示幕，同時三圓儀錶設計搭配三輻式平底方向盤更加突出其運動性。配置方面，除了我們能夠看到的真皮座椅之外，新車還能配備有座椅加熱、通風、按摩功能，而在人機交互系統上，新車將配備有蘋果CarPlay和Android Auto。
動力方面，新車或將搭載1.5T和2.0T兩款汽油發動機，最大功率分別為169馬力和260馬力。傳動方面，據悉1.5T車型或將匹配6速手動變速箱，2.0T車型或將匹配8速自動變速箱，並提供四驅系統。
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● 福特全新嘉年華ST
福特全新嘉年華ST基於新一代嘉年華車型打造，新車的外觀基本維持了新一代嘉年華ST-Line（運動套件版）車型的設計，僅在車頭配色和格柵造型方面有所不同。其中，新一代嘉年華ST換裝了蜂窩網狀進氣格柵，同時霧燈周圍的裝飾邊框採用了灰色塗裝，可以看出該車汲取了福克斯RS車型上的設計項目。與此同時，新車還換裝了一套18英寸雙色輪圈，其輪輻造型形似經過扭轉的五角星，非常動感。此外，新車還增加了名為Liquid Blue（液態藍）的車身顏色，符合福特性能車一貫的色調。
新車的車身側面和車尾部分保留了普通版車型的大部分設計，差異在於，新車加裝了更加運動的側包圍（側裙），同時車尾下方採用了類似于現款嘉年華ST車型的導流式設計，與之搭配的則是單邊共兩出式圓形鍍鉻排氣口，相比普通版車型更有性能車風範。
內飾方面，新一代嘉年華ST車型的中控台與普通版車型基本保持一致，配備有8英寸懸浮式中控螢幕，液晶儀錶盤顯示幕等。與此同時，新車換裝了一款平底式運動方向盤，並採用了帶有ST字樣刺繡的RECARO品牌運動座椅。另外，新車的8英寸中控屏內置了SYNC 3娛樂資訊系統，與之搭配的是Bang&Olufson品牌的PLAY音響系統。
另外，新一代嘉年華ST還加入了駕駛模式選擇功能，其可支援駕駛員在正常/運動/賽道三種模式中任意切換。在三種不同的駕駛模式下，牽引力控制系統/車身穩定系統的介入機制、轉向助力、油門回應速度等指標均將有所不同，為駕駛員提供了多種不同的駕駛感受。
動力方面，新車搭載了一台全新的1.5T直列三缸發動機，其最大輸出功率達到200馬力，峰值扭矩高達290牛·米，傳動系統匹配的是6速手動變速箱。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-100km/h加速時間僅為6.7秒。據悉，這款1.5T直列三缸發動機還配有閉缸技術，在等速巡航等低負載工況下，這台發動機將關閉其中一個氣缸以提升燃油經濟性。而在底盤方面，新車還將配備扭矩分配系統，該功能可在車輛過彎時針對彎道內側的前輪施加制動力，以協助減輕轉向不足，提高過彎能力。
● 奧迪全新RS 5 Coupe
外觀方面，全新奧迪RS 5 Coupe要比全新S5 Coupe的外觀更加激進，前保險杠兩側通風口面積更加巨大，同時採用了與前格柵相同的蜂窩狀樣式。較大的“quattro”標識暗灰色前保險杠飾條讓它看上去更加動感。
內飾部分，新車保留了S5 Coupe車型的設計，採用了貫穿式空調出風口、平底式運動方向盤、中控懸浮式大屏等。新車採用了棕色的運動座椅和碳纖維飾板，運動感和檔次感得到了兼顧。
動力方面，新車搭載了全新的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，經過重新調校後的最大功率達到了450馬力，峰值扭矩為600牛·米。此外採用MLB Evo平臺的應用還大幅降低整備品質，有助於進一步提升操控性能。
● 奧迪Q8 Sport概念車
在今年1月舉行的北美車展上，奧迪曾向公眾展示了其旗艦SUV——奧迪Q8概念車，該車的設計語言代表著奧迪未來的設計方向。奧迪Q8 Sport在此基礎上進行了更具運動特性的改造，八邊形超大進氣格柵內部換裝類似於蜂窩網狀細節的部件，與Audi Sport品牌旗下的其他性能車型保持一致。而新車的保險杠處同時會進行空氣動力學優化，以輔助氣流更充分地導入發動機艙。
動力方面，據內部人士透露，奧迪Q8 Sport有可能搭載一台4.0L雙渦輪增壓V8發動機，擁有和全新奧迪S8相近的動力參數，最大功率有望超過609馬力，與發動機匹配的將是8速自動變速箱，同時新車還將配備奧迪最拿手的quattro四驅系統。據悉，新車0-100km/h加速時間在5秒以內，極速將達到300km/h。
● 歐寶Crossland X
歐寶全新SUV Crossland X將取代歐寶現有麥瑞納車型的市場定位，作為一款小型SUV，新車的外觀採用了最新的家族設計，前臉造型與Mokka X相似，但新車的尺寸稍小於Mokka X，長寬高分別為4212/1764/1588mm，將定位於小型SUV。新車車身採用了雙色設計，亮黑色的車頂看上去未來感十足，此外，新車還配大尺寸的全景天窗（不可開啟）。
內飾部分，新車也延續了家族式的設計語言，簡潔的中控台融入了一塊8英寸的觸摸顯示幕，空調控制按鍵與多媒體按鍵的設計為中控台增添了層次感。
動力方面，新車將配備1.2T/2.0T兩款渦輪增壓柴油發動機，傳動方面將會有手動和自動兩種變速箱可選。Crossland X作為一款全新的小型SUV，我們猜測其未來可能會進入中國市場並交由雪佛蘭或別克生產。而關於該車的更多消息，我們也將持續關注。
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● 現代i30 旅行版
現代i30旅行版定位類似于高爾夫旅行，為一款緊湊型旅行車，未來其也有望引進國內銷售。在外觀方面，i30旅行版的車頭繼承了i30的設計，運動風格明顯，並配備了LED日間行車燈。新車側面和i30普通版區別較大，C柱後方拉長，車尾也更為修長，這是旅行車的特色，看起來也比i30普通版更協調。
內飾方面，這款車的設計與i30保持一致，配備了CarPlay和安卓互聯等功能，中間的液晶屏尺寸比較大，整體風格年輕化。作為一款旅行車，該車後備廂空間相比於兩廂版要更大，具有更強的實用性。
動力方面，新車或搭載1.4T發動機，最大功率為140馬力，峰值扭矩為242牛·米，並配備手動和自動兩款變速箱。
● 現代FE Fuel Cell概念車
現代全新氫燃料電池概念車——FE Fuel Cell展示了現代對於未來氫動力交通工具的願景，基於此現代宣佈將在2020年之前推出至少14款新能源車型。現代FE Fuel Cell概念車的設計靈感來自于自然和純水，象徵著這款車零排放的特性。新車外觀運用形式為功能服務的極簡設計理念，在前保險杠及前後輪拱處加入通風口，以提升空氣動力學性能。
在座艙內，FE Fuel Cell同樣將生態友好的特性融入其中，加裝特製的內部空氣加濕裝置，迴圈利用由氫能轉化出的水，以創建更舒適的客艙環境。
FE Fuel Cell重點推介了現代汽車第四代氫燃料電池技術，與此前現代ix35燃料電池車運用的技術相比，這款概念車將減重20%，同時動力效率提高10%。此外，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續航里程。據悉，這款車的最大續航里程可達800km。預計應用這款概念車技術的最新量產SUV將會在2018年正式推出，隨之而來的還有現代“Smart Sense”自動駕駛輔助技術，讓我們共同期待。
● 保時捷Panamera Sport Turismo
保時捷現款Panamera於2016年上市，目前市場上還有一款長軸版衍生車型在銷售，Panamera Sport Turismo可以視為Panamera的旅行版車型，該車上市之後將進一步豐富Panamera車系的產品線。新車的前臉與Panamera保持一致，最大的區別來自于新車的尾部設計。相比于傳統溜背式造型，Panamera Sport Turismo擁有類似獵裝車/旅行車一樣的優雅線條。
內飾方面整體設計風格和配置和現款車型基本相同，車內最大的變化是行李廂方面。作為一款獵裝車型，新車的後備廂空間達到520升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo僅為425升），相比于普通版本提高20升。同時新車的後排座椅可進行4:2:4放倒，再放到全部後排座椅後其儲物空間可達到1390升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為1295升）。此外，保時捷在新車的後備廂內還設計了導軌、隔離網以及230V電源。
動力方面，Panamera Sport Turismo車型和現款普通版車型一樣搭載2.9T和4.0T發動機，傳動系統匹配全新的8速PDK雙離合變速箱，動力參數方面預計上市後也不會有太大變化。
● nanoFLOWCELL QUANT 48Volt概念車
電動汽車品牌nanoFLOWCELL來自列支敦士登，旗下的QUANT 48Volt概念跑車採用低電壓液流電池技術，並實現四輪低電壓獨立驅動，最大功率將達到762馬力，最高時速可高達300km/h，0-100km/h加速時間在2.4秒內，並且其最大續航里程有望超過1000公里。
外觀方面，從現場圖中我們可以看到這款車採用了極具現代化的設計風格，車身線條流暢，並且採用了引人注目的鷗翼式車門設計。而在內部空間上，這款車則採用了與傳統跑車相同的2+2座椅佈局。在動力上，這款概念跑車將採用純電動驅動。
不過與大多數電動汽車不一樣的是，新車採用的是48伏低電壓液流電池技術，這一點從其“QUANT 48Volt”的命名方式我們也可以發現。新車搭載有4個功率為140kW（190馬力）的48伏低電壓電動機，並且還採用先進的納米工藝來增加液流電池上的隔膜尺寸，從而增加電化學反應的數量級，進一步提升電池性能。據瞭解，新車最大功率可達到762馬力，最高時速可以高達300km/h，0-100km/h加速時間在2.4秒內，最大續航里程有望超過1000公里。
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● 斯柯達新款明銳/明銳RS
『新款明銳旅行版RS』
本次發佈的明銳和明銳RS是其中期改款車型，新車採用了最新的家族式前臉，主要變化體現在前進氣格柵以及燈組。它的前進氣格柵設計更有立體感，前大燈採用分體式設計，並且採用了全新的LED燈源。整體來說，全新的前臉看起來十分對稱，帶來了不同的視覺感受。另外，新車尾燈也加入了LED光源。新款明銳RS同樣擁有普通車型的前臉變化。除此之外，新車還配有“RS”徽章，尾部擁有後擾流板，進一步彰顯其獨特身份。
『新款明銳旅行版RS』
新車的內飾設計基本維持了現款車型的風格，但它對多媒體系統進行了升級。新車配備了LED照明燈、WIFI熱點等，消費者還可以根據自己的需要選裝方向盤加熱以及包含後方車輛穿越提示、行人碰撞預警保護、盲點監測、拖車輔助等功能的輔助系統。而RS車型內部還擁有模擬發動機轟鳴的發聲器。
『新款明銳旅行版RS』
動力方面，新款明銳將搭載多款汽油和柴油發動機，排量從1.0T覆蓋到2.0T，最大功率從85馬力覆蓋到187馬力，傳動方面將匹配6速和7速DSG雙離合變速箱，此外還將提供四驅系統。而新款明銳RS車型提供最大功率230馬力的2.0TSI汽油發動機和最大功率184馬力的2.0TDI柴油發動機供消費者選擇，據悉，汽油版新款明銳RS 0-100km/h加速時間為6.7秒，最高車速達250km/h。
● 三菱Eclipse Cross
三菱Eclipse Cross是一款全新的緊湊型SUV車型，其命名靈感源自於三菱旗下經典跑車伊柯麗斯（Eclipse）。據悉，新車的尺寸介於現款歐藍德與ASX勁炫車型之間，將於2018年實現量產，預計廣汽三菱也將于同年引入這款全新緊湊型SUV產品。
外觀方面，三菱Eclipse Cross汲取了XR-PHEV Ⅱ概念車的設計特點，整體線條十分硬朗，前低後高的俯衝式腰線帶來了極強的攻擊性。前臉部分，新車的雙橫幅式格柵神似上一代三菱歐藍德前期版車型，而兩側的前大燈棱角分明，LED日間行車燈形似銳利的眼神，下部進氣口在Dynamic Shield“X”形家族式設計的基礎上增加了黑色和銀色兩種進氣口設計，而兩側的霧燈尺寸較大。
車尾部分，整體呈現H形的貫穿式的尾燈將後風擋玻璃隔開成為兩部分，造型非常新穎。同時，突起的尾門線條使得車尾整體顯現出緊繃的視覺效果，運動氣息很強。車尾下部，銀色的下護板嵌在黑色的後保險杠上，兩側則是後霧燈與倒車燈，與現款歐藍德、ASX勁炫的設計保持一致。
內飾部分，Eclipse Cross一改三菱旗下車型平庸的設計風格，新樣式的四輻式多功能方向盤採用亮黑色材質搭配真皮包裹的設計，中央採用懸浮式中控螢幕，下方則是採用了突出式的造型，下方則是帶有獨立螢幕的雙區自動空調、USB插口等。此外，新車擋把後側還配備有一塊頗具雷克薩斯風格的手寫板。配置方面，新車配備有自動啟停、撥片換擋、抬頭顯示、語音控制、前部預碰撞系統、車輛穩定系統、車道保持、方向盤加熱、前排座椅加熱，以及電子手刹等，配置堪稱豐富。
動力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油和2.2T柴油兩款機型，傳動系統匹配的是可類比8速的CVT無級變速箱（1.5T汽油車型）和8速手自一體變速箱（2.2T柴油車型），另外新車還配備有三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統。
● 柯迪亞克Sportline
柯迪亞克Sportline的外觀造型與普通版基本保持一致，主要是針對一些細節之處進行修改來突出特別的身份。它的前進氣格柵、側窗飾板、後視鏡外殼以及車頂行李架等地方都採用了黑色塗裝處理，為其增加了一點運動的元素。除此以外，新車的前後保險杠也進行了一些微調，並且採用了全新款式的輪圈。
它將會搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發動機，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100km/h加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197km/h和207km/h。除此之外，它還將提供不同調校的2.0TDI柴油發動機供消費者選擇，最大功率為150馬力和190馬力，最高車速分別為197km/h和210km/h。
● 斯柯達新款昕動/新款昕銳
『新款昕銳』
『新款昕動』
斯柯達在本屆日內瓦車展上發佈了新款昕動和昕銳車型，兩款新車都是中期改款，在外觀方面有小幅改動，同時動力方面增加新的1.0T三缸汽油發動機，配置同樣有小幅提升，預計國產的車型也將同步改款，但還具體的上市日期目前還沒有消息。
『新款昕銳』
『新款昕動』
作為中期改款車型，新車在外觀方面與現款車型基本保持一致，主要的變化在於新車升級了前大燈組，內部採用雙氙氣大燈與LED日間行車燈組合，後尾燈內部進行了一些調整，用戶可以選裝LED光源。此外，新車的前後保險杠也經過了一些微調，並加入了鍍鉻飾條進行裝飾。
『新款昕銳』
『新款昕動』
新車中控臺上的空調出風口進行了調整，並加入了不規則造型的鍍鉻飾條進行裝飾。同時，新車換裝了三輻式多功能平底方向盤，看上去運動色彩十足。在配置上，新車將增加USB介面，並提供車載Wi-Fi熱點，支援斯柯達車機互聯服務等。
動力方面，新車將提供一個全新的1.0T三缸汽油發動機，分為高低功率版，其最大分別為95馬力和110馬力。除此之外，現款海外車型上的1.4T四缸汽油發動機、1.4T柴油發動機以及1.6T柴油發動機還將繼續提供。
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● 柯迪亞克Scout
柯迪亞克Scout屬柯迪亞克車系當中主打越野風格的車型，相比車系其它版本，其主要變化在外觀細節上，包括前後包圍以及輪圈等。從外觀來看，柯迪亞克Scout相比其他柯迪亞克車型採用了全新的前包圍設計，銀色底盤護板和反光鏡外殼是其最大的亮點，同時新車還將配備有獨特的19英寸輪圈，並在前翼子板上增加了Scout標識。
它同樣對尾部的包圍進行調整，為了提高通過性，廠商還把離地間隙提高至194mm。配置方面，新車將標配四驅系統、越野輔助系統和駕駛模式選擇系統。。
柯迪亞克Scout將提供1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI三種發動機可選，其中汽油發動機方面，兩款發動機最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100km/h加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197km/h和207km/h。
● 科邁羅Track Concept概念車
雪佛蘭科邁羅Track Concept概念車基於科邁羅SS車型打造，其在該車的基礎上加裝了源于科邁羅ZL1車型的部分外觀設計項目，以加強運動感。
外觀方面，科邁羅Track Concept概念車採用了螢光綠色車身與黑色車身元件相搭配，在科邁羅SS車型的基礎上，新車增加了黑色前杠擾流板（前唇）、側包圍（側裙），同時換裝了來自于科邁羅SS 1LE車型的20英寸雙五輻式運動輪圈，內部搭配有Brembo佈雷博品牌制動系統，車身高度也經過降低，預計新車未來將作為科邁羅SS的高配運動版本在歐洲市場發售。
動力方面，科邁羅SS標準版車型搭載一台6.2L自然吸氣V8發動機，其最大輸出功率461馬力，峰值扭矩617牛·米，傳動系統匹配6速手動或8速自動變速箱，而科邁羅Track Concept概念車則與之保持一致。
● 豐田YARiS GRMN性能版
豐田在本屆日內瓦車展上向我們展示了豐田YARiS GRMN高性能版新車型。據悉，豐田汽車在研究將其御用賽車部門Gazoo Racing升級成為專門研發高性能車的子品牌，以拉升品牌形象。
2017年，豐田重返離開已久的WRC世界拉力錦標賽，而此次YARiS GRMN便採用了YARiS WRC賽車版的技術打造而來。YARiS GRMN使用了更短的懸架彈簧，17英寸BBS品牌輪圈，重新設計的後保險杠與中置排氣口，行李箱上方也加裝了誇張的擾流板。
動力方面，新車搭載一台1.8L機械增壓的發動機，最大功率達到了205馬力，傳動系統匹配的是6速手動變速箱。
● 法拉利812 Superfast
本次車展上，法拉利F12berlinetta車型的繼任者--法拉利812 Superfast正式亮相。據悉，新車在動力上將配備最大功率達到800匹的6.5L V12自然吸氣發動機。
外觀方面，新車採用了全新的設計語言，大燈造型與前進氣格柵都發生了明顯的變化，前發動機艙蓋上的進氣口與全新大燈造型完美融合。車身側面，流暢的線條勾勒出掀背式的車身，讓新車看起來更加具有美感。
新車尾部採用了法拉利經典的四圓式橫向尾燈，同時搭配全新的空氣動力學設計讓新車顯得更加兇猛。此外，為慶祝法拉利品牌誕生70周年，法拉利812 Superfast還將推出一款特別的車身外觀顏色—70周年紅(Rosso Settanta)。
內飾方面，新車相比F12berlinetta進行了整體升級，全新的雙液晶儀錶盤搭配傳統數字轉速表使得法拉利的傳統得到延續。同時中控台並沒有設計大尺寸液晶顯示幕，取而代之的是隱藏在全新造型空調出風口下方和副駕駛前方的液晶顯示幕，可顯示空調資訊以及娛樂資訊系統等。
法拉利812 Superfast開發團隊為了讓這款性能無比強勁的超級跑車擁有更加靈活的操控性和激情澎湃的駕駛體驗，為該車配備了諸多電子控制系統。例如首次在法拉利車型上出現的EPS電動助力轉向系統和此前在F12tdf車型上出現的PCV虛擬短軸系統的2.0版本以及最新5.0版的SSC側滑角控制系統等等。
動力方面，法拉利812 Superfast搭載一台全新的6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率800馬力，峰值扭矩718牛·米。傳動方面，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱，該車的0-100km/h加速時間僅需2.9秒，最高時速340km/h。
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● 雪鐵龍C-Aircross概念車
雪鐵龍發佈了C-Aircross概念車，這款車定位於一款小型SUV，基於全新一代C3打造。C-Aircross的前臉設計與全新一代C3十分相似，狹長的LED燈組與中央的格柵相連。不過，這款概念車採用了全新的前/後保險杠，黑色的底部護板增添了一份越野屬性。同時，該車還使用了官方稱為“鑽石效果”的18英寸輪圈，車身包圍的樣式也與眾不同。
當然，作為一款概念車，這款車肯定會有一些比較個性的設計，比如新車採用了對開門設計，這樣的設計具有開口更大的優勢，便於乘客上下車。此外，該車沒有使用傳統的內/外後視鏡，而是使用高清攝像頭來替代。
在中控台部位，這款車配備了一塊12英寸的曲面液晶顯示幕，該螢幕可以按照1：2的比例進行分屏，以滿足車內不同乘客的不同需求。此外，這款車還具有無線充電、車載WiFi等功能。值得一提的是，該車還自帶有藏在後視鏡後方的高清攝像機，類似於行車記錄儀，司機可以通過車載系統直接將攝像機裡的照片與視頻上傳到社交網路上。
● 阿斯頓·馬丁子品牌AMR
阿斯頓·馬丁于本屆日內瓦車展發佈了新的子品牌——AMR，並發佈了Vantage AMR Pro和Rapide AMR兩款新車，這兩款車在普通版車型的基礎上強化，進一步突出運動和賽道風格。
○ Vantage AMR Pro
Vantage AMR Pro的前臉使用了面積較大的碳纖維前唇，同時，阿斯頓·馬丁家族化的前進氣格柵也使用了大面積的黑色碳纖維網狀材質。Vantage AMR Pro從發動機艙至車尾還帶有一條裝飾帶，透露出強烈的賽車氣息。
新車的尾部同樣配備了大面積的碳纖維擾流板，同時，該車的碳纖維擾流板的尺寸也十分巨大，同時，透過車窗我們看到Vantage AMR Pro的內飾使用了較多的碳纖維材質來降低車身重量，同時，還配有防滾架，提高了一定的安全性。
動力方面，新車將採用GT4賽事標準的V8發動機，最大功率將超過500馬力，同時，傳動軸也達到了賽事的標準。
○ Rapide AMR
相比之下，Rapide AMR的外觀就要低調一些，不過該車還是使用了碳纖維前唇，同時，貫穿車頂的條帶也出現在新車上。並且尾部同樣配備了碳纖維擾流板。改進空氣動力學的同時也提升了運動性。此外，該車還使用了21英寸輪圈。
新車內飾使用了大量的碳纖維和Alcantara材質，把車內的運動氛圍做到了極至，並且車內還使用了一些綠色元素進行點綴。動力方面，Rapide AMR配備一台6.0L V12發動機。
● 新款911 Carrera GTS系列
在2017年日內瓦車展上，保時捷發佈了新款911 Carrera GTS車型，新車將搭載3.0T水準對置渦輪增壓發動機。早前官方公佈的價格區間為161.0-184.4萬元之間，詳情見下表：
保時捷911 Carrera GTS系列車型指導售價車型售價（萬元）911 Carrera GTS161.00911 Carrera 4 GTS169.80911 Carrera GTS Cabrio175.60911 Carrera 4 GTS Cabrio184.40
新款保時捷911 Carrera GTS車型的外觀基本保持現款車型的設計風格，其前大燈組內部造型有所變化，日間行車燈也使用了家族式的四點式設計。同時，前保險杠兩側的轉向燈造型也發生了小幅調整，視覺效果更加時尚。
新車尾部的排氣佈局由現款車型的雙邊共四出改為中置共雙出，同時其發動機散熱格柵也改為豎條幅設計，兩側的尾燈組內部結構也進行了重新設計