被低估的自主品牌，這款新車終於開始爆發

自主品牌SUV市場當中，H6、560、博越、RX5、CS75、宋等都是經常月銷過萬的車型，而其實還有一款自主品牌，從做SUV車型的經驗來說，可以說是比它們更早，那就是奇瑞，旗下的小型SUV瑞虎3馳騁江湖好多年了，在最為熱銷的緊湊級這個細分市場，也有瑞虎5在奮戰，只是銷量並不如人意，而去年奇瑞新推出了最新的瑞虎7，這是奇瑞正向開發的T1X戰略平臺的首款產品，從上市開始，就引發了廣泛的關注。

外觀上，瑞虎7相對於瑞虎5來說看起來更為年輕，六邊形的進氣格柵，採用了鍍鉻加以貫穿，一直沿伸到兩側大燈，看起來非常犀利。車頭線條設計非常淩厲突出，看起來富有力量感，層次感方面也營造得相當出色。車側線條流暢，強勁有力，尾部線條貫穿兩側尾燈。整體顏值相當出色。

車身尺寸長寬高分別為4505*1837*1670mm，軸距2670mm，空間方面與主流的博越、H6、GS4等車型不分上下。

內飾上採用了雙色設計，上黑下棕，看起來層次分明，中控看起來很有整體感。材質與用料都不輸同級別。中控液晶屏的加入提升了車內科技感。

配置上標配有無鑰匙系統、刹車輔助、牽引力控制、上坡輔助、車身穩定系統、真皮多功能方向盤、定速巡航、日間燈、轉身輔助燈、後座出風口、空氣過濾等，除低配外帶有側氣囊、胎壓監測、前雷達、後視鏡加熱、後視鏡電動折疊、皮座椅，其他車型均帶有全景天窗， 中控大屏、倒車視頻 、導航、座椅加熱、自動頭燈等配置在不同車型上有出現，頂配車型上帶有發動機啟停、並線輔助、車道偏離預警、全景攝像頭。

動力上搭載1.5T與2.0L發動機，最大功率分別為152馬力與122馬力，峰值扭矩分別為205牛米與180牛米。匹配6檔手動與模擬7檔CVT無級變速器。懸架方面採用前麥旨遜後多連杆懸掛，在同級車型上比較具有優勢。售價9.79-15.39萬。

從上市第一個月開始，到兩個月後月銷過萬，瑞虎7也算是取得非常不錯的成績。高顏值的外形設計，很受年輕人歡迎。跟同級車型相比乘坐舒適性，底盤調校、配置等很有競爭力。在今年還推了了耀領版，進一步提升了整體車系的競爭力，銷售政策方面，前1萬名用戶還可享6年12次免費保養，而全系發動機質保達10年100萬公里，可見奇瑞對自己品質的信心。

其實，奇瑞在國內一直算是堅持自主研發的實力車企，其造車的水準和工藝也比較領先，特別是發動機技術方面有自己獨特的造詣，但由於行銷方面並不十分給力，近兩年有所退步，但小編相信只要奇瑞把握住消費者的心理，後期趕上應該問題不大！畢竟底子在這裡。