富豪XC60等11款 日內瓦車展前瞻(下)
[汽車之家 新聞] 一年一度的日內瓦車展即將於當地時間3月7日正式拉開帷幕。截止目前，我們已經統計到約70款新車將要在本屆車展上正式發佈。今天，我們就從中挑選並梳理了11款較為重磅的全新/換代/中期改款車型，與您分享這些新車的最新動向，並共同期待它們的正式亮相。文中，您將看到的全新/換代新車包括：歐寶全新英速亞（別克新君威姊妹車）、大眾Arteon（大眾CC的換代產品）、新一代斯巴魯XV、本田新一代思域TYPE R、歐寶Crossland X（全新小型SUV），以及三菱Eclipse Cross（全新緊湊型SUV）；而中期改款車型則包括：斯柯達新款昕銳/昕動、日產新款逍客、斯柯達新款明銳家族、賓士新款S級，以及奧迪新款RS 3 Sportback。下面，就請您與我們一同走進本次的日內瓦車展前瞻吧。
● 歐寶全新英速亞（三廂版/旅行版）
新車特點：採用全新設計語言，別克新君威原型
歐寶全新英速亞的官圖已發佈數月，而該車也將于本屆車展正式亮相。作為通用集團旗下一款全球化車型，該車在不同的市場分別被貼上了不同的品牌標識，以適應當地市場的汽車消費習慣。例如下方官圖中的英國規格版沃克斯豪爾Insignia、以及澳洲規格板霍頓Commodore。而在中國大陸市場，全新英速亞將繼續換標成為別克新一代君威，並由上汽通用投產。首先讓我們來認識一下全新英速亞吧。
『配圖為沃克斯豪爾Insignia』
『配圖為英速亞旅行版』
『LED前大燈組』
全新英速亞在造型方面採用了最新設計語言，家族式的盾形進氣格柵增加了雙鍍鉻裝飾條，視覺效果更加寬闊大氣，同時前大燈組採用LED光源，雙L型日間行車燈造型非常犀利。與此同時，新車前保險杠的造型也頗具立體感，仿進氣口、鍍鉻、黑色材料的應用使得該車的前臉十分精緻。
『配圖為沃克斯豪爾Insignia』
作為一款主打運動性的中型車，全新英速亞的車身設計更加動感，雙腰線設計呈現出整車向前俯衝的視覺效果，同時作為Grand Sport版本，新車還採用了非常實用的溜背式設計，未來新車還將增加傳統三廂版。新車尾燈組同樣獨特，其內部光源與前大燈組設計相呼應，雙L形示寬燈點亮後辨識度較高。在下方，新車後保險杠的線條略顯平庸，而雙邊共兩出式圓形排氣佈局運動風格。
『配圖為英速亞旅行版』
旅行版車型的設計同樣不失運動感，車窗上沿的鍍鉻條向後延伸至尾燈處，流暢而動感。新車尾門線條豐富，上方的大尺寸擾流板、牌照框處線條和後保險杠線條增加了層次感和立體感，下方則是雙邊共兩出式扁口鍍鉻排氣，造型非常精緻。
新車的內飾延續了別克一貫的設計風格，頗具質感。線條流暢的中控台中央鑲嵌了一款大尺寸液晶顯示幕，三圓儀錶盤搭配三輻式平底多功能方向盤則更突出了該車的運動感。另外，新車還在中控台運用了高亮色調的面板，豪華感得以增加。配置方面，新車的真皮座椅將擁有電加熱、通風及按摩功能，中控娛樂系統支援蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯。而在高科技配置方面，新車還將配備有抬頭顯示、自我調整巡航、車道偏移預警、自動刹車等動能。
動力方面，預計全新英速亞將搭載1.5T汽油和1.6T/2.0T柴油發動機，不過這款車的動力其實與我們國內消費者關係不大，因為年內將國產的別克新一代君威已經確定將搭載1.5T和2.0T兩款汽油渦輪增壓發動機，最大功率分別為163馬力和254馬力，傳動方面則有望匹配6速自動和9速自動變速箱。此外，新一代君威還將推出一款搭載1.8L自然吸氣發動機+電動機的混動車型，預計動力參數將與邁銳寶XL混動版相同。
編輯點評：其實對於國內消費者而言，歐寶發佈全新英速亞的最大意義，便是能夠令我們提前獲悉關於未來國產新一代君威車型的細節，如配置、動力等。而隨著不久前國產新一代君威車型申報圖的公開，我們也提前見到了該車的造型：
從申報圖我們可以看到，國產新一代君威雖然保持了海外版歐寶英速亞/沃克斯豪爾Insignia的大部分設計項目，但更換了小尺寸輪圈、普通前大燈（或為鹵素光源）、直瀑式前進氣格柵的造型還是令人覺得相比上面的官圖“差點意思”，預計圖示車型會是一款1.5T入門版本。隨著3月份全新英速亞的正式發佈，新一代君威也漸漸走近，該車有望於4月開幕的2017上海車展正式發佈，相中了它的您可以繼續期待一下，預計它將於今年內正式上市銷售。
● 大眾Arteon
新車特點：“最美大眾車”——大眾CC繼任者，年內將國產，有望2018年上市
大眾Arteon是大眾CC的換代車型，也是大眾Sport Coupe GTE概念車的量產版本。此前，大眾官方發佈了這款車的官方諜照，圖中我們可以看到新車的整體線條和較多的設計細節。本屆日內瓦車展上，新車的造型及參數將正式公開。
前臉部分，大眾Arteon基本延續了Sport Coupe GTE概念車的設計理念，前進氣格柵幅條與全LED大燈組中的LED日間行車燈相連，使得橫向延展性得以增強，倒梯形的下進氣格柵同樣採用橫幅式設計，以前方視角（正視圖）來看，新車的整體比例扁而寬，套用大眾淩渡“寬體轎跑”的廣告語來描述也毫不為過。
車身設計上，雖然缺少了現款大眾CC的優雅曲線，但棱角更加分明的四門Coupe風格決定了其定位於一款主打運動的中型車，此外新車還採用了掀背式尾門設計，實用性更佳。
諜照圖中，新車的尾燈組仍覆蓋著厚重的偽裝，不過近期官方曝光的預告圖展示了新車的尾燈設計，全LED尾燈組的造型非常具有科技感，點亮後的辨識度也很高。
『配圖為新邁騰，僅供參考』
從海外媒體的試駕回饋來看，新車內部設計與現款Passat（可參考新邁騰/蔚攬車型）基本一致，全LED液晶儀錶盤也有所配備。同時，新車的後排空間相比現款大眾CC將進一步增大，其中頭部和腿部空間得到了明顯改善。在後排座椅放倒的情況下，新車還將擁有最大1700L的後備廂儲物空間。
動力方面，大眾提供的Arteon預計將搭載多種排量的汽油/柴油發動機，而主打車型預計將是搭載2.0T汽油發動機的車型。據悉，歐規版2.0T車型最大功率將為190馬力，而美規版車型的最大功率將達到272馬力，傳動系統匹配的將是7速DSG雙離合變速箱。
編輯點評：與中期改款前的大眾CC一樣，Arteon並沒有和任何一款在售的大眾車型發生“套娃”現象，甚至談不上“像”。與此同時，優雅的四門Coupe造型也完美地繼承了大眾CC的基因，使其非常有實力再次榮獲“最美大眾車”的稱號。相比淩渡，編輯認為大眾Arteon更加能夠勝任“奢適寬體轎跑”的名號。根據我們獲得的資訊，新車將於今年年內由一汽-大眾國產，並有望於2018年上市，代替現款一汽-大眾CC車型。因此，計畫購買運動化中型車的消費者可以小小期待一下。
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● 新一代斯巴魯XV
新車特點：基於SGP模組化平臺打造，換裝2.0L直噴發動機，有望年內引入
斯巴魯XV最初可以追溯到基於第三代翼豹（即車迷俗稱的“十代翼豹”）2.0R兩廂版推出的翼豹XV車型，該車可以理解為第三代翼豹2.0R的高底盤跨界版本。而現款斯巴魯XV雖仍基於第四代翼豹兩廂版車型開發，但其已獨立成為車系，同時外觀造型的原創度更高，更具SUV氣息，基於第五代翼豹開發的新一代斯巴魯XV也將延續現款車型的模式。不久前，斯巴魯在其全球官方網站上正式發佈了新一代斯巴魯XV車型的預告圖。
『新一代斯巴魯XV預告圖』
『第五代翼豹兩廂版』
從預告圖來看，新一代斯巴魯XV延續了第五代翼豹兩廂版車型的側身線條，同時在此基礎上增加了寬邊輪眉、小包圍、大尺寸輪胎，並換裝了一套新樣式的雙五輻雙色輪圈，而車身也將有所升高。整體來看，新車保持了現款斯巴魯XV車型的跨界風格和設計理念，預計其車內的空間及配置水準預計也將與海外版第五代翼豹保持一致。
『第五代翼豹兩廂版』
參考現款車型來看，預計新一代斯巴魯XV的車頭/車尾設計也將保持第五代翼豹兩廂版車型的造型，差異或僅在於格柵、保險杠進氣口、車身小包圍等細節設計有所不同。
動力方面，新車預計將與第五代翼豹車型共用2.0L水準對置四缸自然吸氣直噴發動機，其最大輸出功率為154馬力，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱。當然，斯巴魯標誌性的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統在新車上也將是標配。
編輯點評：儘管有力獅、BRZ等非SUV車型在售，但由於旗下斯巴魯XV、森林人、傲虎三款SUV車型較為良好的市場表現，斯巴魯似乎在國內市場被動地發展成了一個百姓心目中的“SUV專業戶”。同時，較好的市場表現也給了新一代斯巴魯XV車型足夠充分的理由引入。因此，在第五代翼豹依舊無望引入國內市場銷售的情況下，其跨界版車型——新一代斯巴魯XV將於年內引入國內市場銷售。屆時，該車也將成為首款進入中國大陸市場銷售的SGP（斯巴魯全球平臺）模組化平臺新車，值得消費者期待。
● 新一代思域TYPE R量產版
新車特點：“紐北前驅王”再進化，2.0T發動機有望達到340馬力
現款思域TYPE R基於歐版第九代思域打造，該車曾在紐柏格林北環賽道以7分50秒的成績創下前驅量產車的圈速記錄，從而名聲大噪。隨後在2016年，本田又發佈了基於第十代思域兩廂版車型打造的新一代思域TYPE R Prototype（原型車），作為新一代思域TYPE R量產版的“預告”。我們預計，即將發佈的量產版車型與此前的原型車相比，內外設計上的差異不會太大。
外觀方面，此前發佈的新一代思域TYPE R Prototype（原型車）結合了現款思域TYPE R和第十代思域兩廂版車型的特點。作為一款高性能的本田車型，新車前進氣格柵上的紅底本田LOGO及TYPE R字樣標識自然不會缺席。車頭上部，新車整體維持了普通版思域的設計，後者的全LED大燈得以延續。此外，新車發動機蓋上還增加了一個大尺寸進氣口，使得新車相比現款車型更加具有性能車的味道。
與此同時，新車的前保險杠經過了重新設計，下部及兩側進氣口尺寸進一步擴大，霧燈兩側垂直排布的四個小進氣口或用於為輪胎和制動系統散熱，前杠下方則配備了帶有紅色裝飾線的碳纖維材質前擾流板（俗稱前唇），頗具運動感。新車的20英寸輪圈樣式與現款車型相近，僅輻條細節造型及輪圈中心蓋上本田LOGO的配色經過調整。同時，Brembo佈雷博品牌制動系統也將繼續採用。
來到側面，新一代思域TYPE R Prototype採用了寬體前後翼子板，其中在前翼子板與前車門相接處，新車還具有開孔導流槽造型；後輪眉經過加寬，而側包圍則保持了紅黑搭配的樣式。
車尾部分，新車在新一代思域兩廂版車型的基礎上，增加了奪人眼球的大尺寸雙層擾流板，同時還在後窗頂部和後保險杠下方增加了更多的空氣動力學設計。此外，中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，戰鬥力爆表。
2017蒙特利爾車展上，本田首次對外展示了TYPE R Prototype（原型車）的內飾。與歷史上各代別的思域TYPE R車型一樣，新車依舊採用了紅黑相間的內飾配色，與外觀一樣非常具有戰鬥氣息。圖中我們看到，新思域TYPE R原型車的內飾在佈局上與新思域並無太大差異，液晶屏儀錶盤、儀錶台、三輻式多功能方向盤等均維持了後者的樣式。但在細節上，TYPE R原型車的設計則要更具運動氣息。
具體來看，新車的多功能方向盤採用了與新思域普通版車型相同的三輻式設計，二者的按鈕佈局與輻條造型完全相同，但外部握把部分換為了紅黑雙色的平底式設計，方向盤中央的本田LOGO也被替換成了本田品牌性能車專屬的“紅章”，更加符合TYPE R的性能車定位。