L·L·桑切斯的Argon18 Nitrogen Pro

Argon18在2017年贊助了阿斯坦納車隊。阿斯坦納車隊車型包括綜合型公路車Gallium Pro、氣動公路車Nitrogen Pro和TT車E-118 Next，西班牙車手路易士·萊昂·桑切斯和他的阿斯坦納隊友們在上個月的世巡賽賽上首次亮相。

▲這就是L·L·桑切斯的Nitrogen Pro，落差驚人。

▲“技師之友”電工膠布標記了他的座管高度，簡單粗暴。（仔細看！）

▲Vision原型輪組搭配不常見的Schwalbe Pro One HT管胎。

▲阿斯坦納車隊也處於還在使用9070 Di2的“苦嗶行列”之中。

▲L·L·桑切斯使用的FSA Enegry彎把，估計不少車友都看不上……

▲阿斯坦納車隊色的Prologo Zero C3 CPC座墊

▲這只是個FSA K-ForceLight的非驅動側曲柄，其中並沒有什麼“玄學”

▲L·L·桑切斯使用一副老款的LOOK KEO 2 MAX腳踏，現在大集團裡都沒多少車手用這個了吧？

▲Nitrogen配備簡潔的TRP隱藏式短臂V刹。

▲未經“開光”（摔車）的9070 Di2電子變速後撥

▲Ultegra 6800飛輪在職業賽場中的數量，遠比你想像中要多得多！

▲FSA K-Force light牙盤從驅動側看就門道大大滴，首先，它是個BB386規格的；然後，我們看到竟然沒有功率計，沒有功率計……

▲L·L·桑切斯使用53/39的標準盤。

▲前短臂V刹隱藏在前叉後面，符合了空氣動力學。

▲把帶與座墊相同，均由義大利品牌Prologo提供。

▲近期出鏡率極高的Tacx Deva水壺架，但是淺藍色好像與阿斯坦納車隊色不太搭配？

▲碳弓的Prologo Zero C3 CPC座墊被推得極限後的位置。

▲座管刻度也被做成黃色的，匹配車架的阿斯坦納車隊塗裝。

▲阿斯坦納航空的Logo印在立管上面。

▲沒有什麼問題是一捆電工膠布無法解決的，如果不行，就兩捆。另外可見，車手們並不需要使用Argon 18主推的3D碗組技術。

▲前V刹的彎管和位於線管上的微調，氣動效果“-10086”。

▲Di2電線需要從上管處進入車架，並不是十分整潔。

車輛配置表

車架: Argon 18 Gallium Pro, M碼

碗組: FSA

把立: FSA OS 99 alloy, 125mm

彎把: FSA Energy, 400m

把帶: Prologo

前刹車: TRP Front Linear Spring

後刹車: TRP RC Linear Spring

手變: Shimano Dura-Ace Di2

前撥: Shimano Dura-Ace Di2

後撥: Shimano Dura-Ace Di2

飛輪: Shimano Ultegra, 11-28T

鏈條: Shimano Ultegra, 11 speed

牙盤: FSA K-Force Light, 53-39T 175mm

腳踏: Look Keo 2 Max

輪組: Vision 原型輪組

外胎: Schwalbe Pro ONE HT 管胎

座墊: Prologo Zero C3 CPC車隊版

座管: Argon 18 ASP-5100

水壺架: Tacx Deva

關鍵資料

車手身高: 1.87m

車手體重: 74kg

五通中到頂座墊高度: 795mm

座墊彎把中到中距離: 720mm

頭管長度: 141mm

水準上管: 556mm

重量: 7.01kg