富豪S90主動安全是否“地表最強”？
[汽車之家 安全技術] 在所有品牌中，說到安全就不能不提富豪這個名字，這個來自瑞典的品牌因為其近乎偏執的造車理念和執著的品牌宣傳，讓人們已經習慣性地將它的名字與安全這兩個字劃上了等號。自我們進行主動緊急制動測試以來，富豪的呼聲就十分高漲，今天我們帶來了國產的S90長軸距版車型，來看一看它的表現是否配得上人們對富豪品牌的期待？
- 富豪City Safety系統介紹
其實早在2009年，富豪就已經在進口的“60系”車型上配備了第一代City Safety城市安全系統，其中就包含有AEB的功能。當時的City Safety系統採用了紅外雷射雷達作為傳感系統，其探測範圍僅為正前方6米。儘管這個資料在今天看來並不出眾，但在那段時期，市面上搭配此類系統的車型寥寥無幾。應該說在主動安全方面，富豪也一直處於行業領先地位。
今天我們測試的國產S90搭載的City Safety系統已經是其第二代產品了，採用了市面上主流的單目攝像頭+毫米波雷達的感測器組合，而核心晶片來自著名的Mobileye公司。富豪官方表示，這套系統可探測車輛、行人、騎行者以及麋鹿等大型動物，預判危險並提前警示，進而採取相應的制動措施預防碰撞事故發生。系統會在車輛時速4km/h以上時被啟動，相對速度50km/h時以下可避免與車輛碰撞，在50km/h以上時可減輕碰撞；相對速度45km/h以下時，可避免與行人和非機動車的碰撞。
富豪City Safety系統的簡單介紹就到這裡，需要說明的是這套系統目前是國產S90全系車型的標配，相信大家對於它的實際表現已經非常期待了，下面就讓我們進入測試環節，看一看S90在我們設置的場景中會有怎樣的成績。
- 防追尾制動測試
在防追尾制動測試中，對於富豪官方給出的“相對時速50km/h下可避免與前車相撞”的說明，我們還是持有一定懷疑態度的，畢竟測試的最高速度就是50km/h。然而，我們也非常期待富豪能給我們帶來驚喜，畢竟這個品牌最大的賣點和實力就是出眾的安全性能。
結果分析：
在10km/h-45km/h測試速度下，富豪S90的表現非常穩定，識別率可達100%，順利避免碰撞；
在50km/h的測試速度下，S90共有兩次成功避免碰撞；三次失敗的測試中，系統能夠探測到前方障礙物並進行制動，但未能刹停，因此按照我們的規則S90未通過該速度下的測試。
測試視頻：
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應該說，這台S90的確具備50km/h刹停的能力。40km/h以下的測試速度對於這台車來講已經沒有任何難度了，即使速度提升至45km/h後，車輛的表現依然穩健。通過實際測試，我們可以看到S90在進行主動制動時會一大一小兩次刹車動作，而非“一腳踩死”，這樣可以從一定程度上降低車內乘員的不適感，與我們之前測試的林肯MKX類似；
當速度提升到50km/h，S90在兩次測試中將車輛完全刹停並避免了碰撞，然而也有三次失敗的嘗試，我們特地在視頻中分別展示了一次成功和一次失敗的測試。在5次完整測試中，沒有實現超過半數的成功次數，按照我們的規則不能算作成功通過，的確有些遺憾。不過，即使如此，S90的表現也已經超越了此前測試過的特斯拉MODEL S和MKX（40km/h），成為目前在這個專案中表現最優的車型。
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- 行人探測測試
場景1：靜止行人探測測試
靜止行人探測測試對於擁有攝像頭的系統來說是一個比較基礎的測試，但是對於日常的行車來說，又是非常必要和實用的功能。我們對S90非常有信心，而它實際的表現如何呢？
結果分析：
對於S90來說，這真的只是一個基礎測試。在全部的5次測試中，S90都順利地識別出前方的行人，制動穩定及時，成功通過測試。
測試視頻：
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場景2：模擬行人橫穿馬路測試
移動行人對於此前參加測試的特斯拉MODEL S和林肯MKX來說，難度較大，以至於沒有成功通過測試。由於之前在防追尾制動測試中的優秀表現，這台S90已經吊起了大家的胃口，那麼它在這項測試中能不能有所突破呢？
結果分析：
首先恭喜S90成為我們測試的第一款通過模擬行人橫穿馬路測試的車型！在測試中，S90這套系統的表現依然十分靈敏，同時也及時地進行了制動，避免撞上移動的“行人”。
測試視頻：
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場景3：模擬“鬼探頭”測試
因為通過了場景2，富豪S90是第一台獲得進行“鬼探頭”場景測試資格的車型。由於有車輛的阻擋，需要系統的反應速度更快、圖像感測器（攝像頭）有更寬廣的探測範圍，因此“鬼探頭”的難度更高。富豪S90能不能給之後的“兄弟”們打個樣兒呢？
結果分析：
可以看到，當假人“走”到障礙車前方時，S90的系統很快探測到了前方的障礙物，並及時做出反應，避免了事故的發生。
測試視頻：
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全文總結：“地表最強”安全性？
很多人都認為富豪是這個世界上最安全的乘用車品牌，這一方面源於富豪車型在各大安全測試機構中的優秀表現，同時也因為瑞典人幾十年如一日的品牌宣傳。從被動安全性的角度來看，富豪的產品在各種碰撞測試中幾乎無懈可擊，但在主動安全技術的領域，越來越多的企業和品牌都大力研發ADAS系統，希望通過更加智慧的科技來避免事故的發生，特別是那些科技公司背景的“闖入者”們，更是將自動駕駛技術當做斬落傳統車企的殺手鐧。
我們之前測試過傳統車型林肯MKX，也測試過高科技背景的特斯拉MODEL S，它們的表現都稱得上優秀，但富豪S90的成績讓這兩款車顯得有些黯然失色。即使採用相同形式的傳感系統甚至同款Mobileye處理晶片，S90依然能力壓對手，這不得不讓人欽佩瑞典人幾十年積澱的安全理念。作為汽車工業發展的旁觀者和記錄者，我們當然希望能有更多品牌在安全性能方面能與其比肩，甚至超越富豪。然而真的會有嗎？讓我們走著瞧。（文/圖/視頻 汽車之家 張戈 圖片/攝像 汽車之家技術·設計頻道 用車頻道）
附表：汽車之家主動緊急制動測試結果全紀錄