數說途觀L：品牌是賣點/價格接受度不高
[汽車之家 數說新車] 在SUV市場中，緊湊型SUV絕對是最受消費者歡迎的級別。而老款途觀便是合資緊湊型SUV市場上那顆最耀眼的星，連續多年蟬聯這一級別銷量冠軍，即便是生命週期的末端仍能保持兩萬台左右的月銷量，途觀已經很好的證明了自己。不過，隨著近兩年國內消費水準逐漸升級，中型SUV受到了越來越多消費者的青睞。上汽大眾自然意識到這一市場潛力更大，基於MQB平臺打造的途觀L便是其投向中型SUV市場上的重磅炸彈。加大尺碼後的途觀L更想與昂科威、漢蘭達和銳界三大合資品牌中型SUV明星車型掰掰手腕。那麼消費者對途觀L的售價能否接受？途觀L又有哪些方面打動了消費者？下面讓我們通過幾組調查資料，看看消費者心目中的途觀L。
樣本說明：本報告樣本取2017年01月18日—2017年01月24日期間投放並回收的《上汽大眾途觀L上市用戶調研問卷》，有效樣本數為695人（年齡18歲以上，一年內有購車意願，計畫購買SUV的意向用戶）。
如果你還不瞭解上汽大眾途觀L這款車型，可以點擊這裡查看新車的圖片和參數配置資訊，另外還可以點擊這裡瞭解編輯試駕新車後的真實感受。
● 關於上汽大眾途觀L的售價：總體接受度26%、價格接受度低
備註：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統計方法是“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個選項均歸屬于消費者可以接受範疇，而剩餘選項則歸屬於不可接受範疇。
首先，我們從途觀L的價格接受度來看，在眾多填寫調查問卷的潛在消費者中，僅有26%的消費者表示對途觀L的價格可以接受，對比往期《數說新車》系列文章的其他SUV車型，該車整體價格接受度較低。
上汽大眾途觀L 指導售價 車型發動機售價（萬元）330TSI 兩驅自動風尚版1.8T22.38330TSI 兩驅自動舒適版1.8T24.68330TSI 兩驅自動豪華版1.8T25.98330TSI 兩驅自動旗艦版1.8T27.68380TSI 四驅自動豪華版 2.0T28.98380TSI 四驅自動旗艦版 2.0T31.98380TSI 四驅自動至尊旗艦版2.0T35.98
從具體車型來看，330TSI自動兩驅風尚版/舒適版/豪華版三款車型的價格接受程度均超30%。而指導價為35.98萬元的380TSI自動四驅至尊旗艦版接受度僅為17%，符合以往數說文章普遍低配車型價格接受度高、高配車型價格接受度低的大趨勢。
此外，我們還選取了市場上主流合資品牌中型SUV產品與途觀L進行對比，可以看到途觀L 22.38-35.98萬元的售價區間在上述車系中並不算高，那究竟是什麼原因造成了網友對該車的售價如此不滿，接下來我們將為大家詳細解讀。
車身尺寸對比車型/項目長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)途觀L4712183916732791老款途觀4506180916852684漢蘭達4855192517202790銳界4878192517342850昂科威4667183916952750
首先，相比中型SUV市場的霸主——昂科威，途觀L的整體指導價區間要高出1萬元左右。而且昂科威的2.0T/四驅車型入門指導價為25.99萬元，途觀L的2.0T/四驅車型入門指導價為28.98萬元，接近3萬元的差價無疑使許多對動力或四驅有需求的消費者望而卻步。
其次，漢蘭達和銳界的整體價格雖高於途觀L，但這兩款車在消費者心目中“根正苗紅”的中型SUV車身長度都要比途觀L長100mm以上，而且入門動力就是2.0T，同時還提供有七座車型可選。就拿漢蘭達來說，入門車型的指導價為23.98萬元，這個價格只能買到途觀L的入門車型（指導價為22.38萬元），但是前者的空間更大、動力更強，雖然配置存在弱勢，但是對於消費者來說還是十分具有吸引力。
此外，基於PQ35平臺打造的老款途觀定位一款緊湊型SUV，其當年的起售價僅僅為19.98萬元，途觀L的起售價則要比上述車型價格高出2.4萬元，雖然說新車的級別有所提升，但是價格的提升對於很多消費者來說可能會帶來心裡的落差。不過隨著大家對於“此途觀L非彼途觀”的不斷認識，相信這種落差會越來越小。
● 關於上汽大眾途觀L的配置：總體接受度56%，配置滿意度一般
除了價格，消費者們對配置的關注度同樣很高。對於途觀L，我們發現有56%的消費者接受其配置，相比往期《數說新車》的主角，這樣的得分並不算高，但與上文中的價格接受度相比，表現還是不錯的。從具體車型來看，入門的330TSI自動兩驅風尚版配置接受度僅為37%，而三款380TSI車型的配置接受度均超過60%。那麼，接下來我們就具體看看每款車的配置表現吧。
330TSI 風尚版 基礎配置外部配置氙氣大燈、17英寸輪圈、行李架、後倒車雷達、電動調節後視鏡(帶加熱功能)內部配置多功能方向盤、前排座椅8向手調、後排座椅4/6比例放倒、PM2.5過濾裝置、電子駐車制動(帶自動駐車功能)、發動機啟停功能、感應雨刷、無鑰匙啟動、定速巡航、4揚聲器音響系統安全配置ESC電子穩定控制系統、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測系統
『330TSI 自動兩驅風尚版』
作為途觀L的入門級車型，330TSI自動兩驅風尚版除氙氣大燈、一鍵啟動、胎壓監測、自動駐車、PM2.5過濾裝置之外，並無太多亮點配置，同時，這款車也沒有中控彩色螢幕，缺少一定科技感。所以這款車的配置接受度僅為37%。
330TSI 風尚版/330TSI 舒適版 配置對比專案/車型330TSI 風尚版330TSI 舒適版廠商指導價(萬元)22.3824.68差價(萬元)-2.3輪圈尺寸及樣式17英寸多輻式鋁合金輪圈17英寸多輻式鋁合金輪圈(雙色)鋁合金行李架黑色銀色車側和尾部鍍鉻裝飾條-●內飾顏色酷雅黑酷雅黑(可選裝豪雅棕)彩色行車電腦顯示幕-●真皮方向盤-●換擋撥片-●真皮座椅-●前排座椅電動調節(12向)-●前排中央扶手-●三區自動空調-●車內氛圍燈-●倒車影像-●揚聲器數量4個8個6.5英寸中控螢幕-●外後視鏡停車自動折疊（帶照地燈）-●車內氛圍燈-●迎賓踏板裝飾條-●副駕駛側外後視鏡倒車自動翻轉-●
『6.5英寸中控顯示幕；三區自動空調』
『彩色行車電腦；前排座椅電動調節』
作為比入門的風尚版車型配置提高一個檔次的舒適版，其配置接受度比風尚版增加了10%，達到47%。對比具體配置可以看出，途觀L 330TSI兩驅自動舒適版增加了三區自動空調、真皮座椅、前排座椅電動調節、6.5英寸中控螢幕、倒車影像等實用性配置，多花費的2.3萬元對內飾氛圍的提升起到了“質”的作用。
330TSI 舒適版/330TSI 豪華版 配置對比專案/車型330TSI 舒適版330TSI 豪華版廠商指導價(萬元)24.6825.98差價(萬元)-1.3全景天窗-●方向盤電加熱功能-●前排座椅加熱功能-●內後視鏡自動防眩目-●前後排頭部氣簾-●電動後備廂(記憶和延時關閉)-選裝無鑰匙進入-●8英寸中控螢幕(帶CarPlay功能)-●
『全景天窗』
『8英寸中控顯示幕（帶CarPlay）；前排座椅加熱』
隨著價格的提高，車型的配置也越來越豐富，所以其配置接受度也越來越高。這裡我們重點看一下330TSI兩驅自動豪華版，這款車相比330TSI舒適版的售價增加了1.3萬元，但是配置部分的增幅十分明顯，包括全景天窗、方向盤/前排座椅加熱、無鑰匙進入，8英寸中控螢幕(帶CarPlay功能)。總體來說，330TSI兩驅自動豪華版無論是在舒適性、安全性還是科技性方面的配置都要更加全面，我認為是性價比最高的一款車型。同時也是途觀L購車手冊重點推薦的車型。
330TSI 豪華版/330TSI 旗艦版 配置對比專案/車型330TSI 豪華版330TSI 旗艦版廠商指導價(萬元)25.9827.68差價(萬元)-1.7全LED大燈(帶隨動轉向功能)-●LED日間行車燈-●輪圈尺寸及樣式17英寸雙色多輻式鋁合金輪圈18英寸雙色多輻式鋁合金輪圈(可選裝19英寸輪圈)內飾顏色酷雅黑酷雅黑(可選裝帶橙色縫線)打孔真皮座椅-●220V車載電源插座-●迎賓踏步金屬帶LED燈電動後備廂(記憶和延時關閉)選裝●疲勞監測-●前倒車雷達-●自動泊車-●
『全LED大燈』
『18英寸多輻式雙色輪圈；電動後備廂』
作為1.8T的頂配車型，330TSI自動兩驅旗艦版的配置接受度達60%，該車相比330TSI豪華版貴了1.7萬元，配置上增加了全LED大燈、電動後備廂、帶LED燈的迎賓踏板、自動泊車等配置，“逼格”上也比330TSI豪華版高出不少。
最後我們在看看三款配置接受度超過60%的380TSI車型，標配四驅系統是這些車的一大亮點。同時，其搭載的三代EA888 2.0T發動機動力強勁，我們汽車之家實測380TSI車型的0-100km/h加速時間為6.93秒，成績十分出色。
配置方面，全LED大燈、電動後備廂在三款380TSI車型上均有配備，此外，次頂配的380TSI自動四驅旗艦版還配備了駕駛模式選擇、盲區監測、碰撞預警等配置，並且頂配的380TSI自動四驅至尊旗艦版還帶有後排座椅加熱、HUD抬頭顯示、車道保持、預碰撞安全保護系統等“高大上”的配置，所以其配置接受度達到了64%。翻到下一頁，我們將為您介紹有多少消費者真心願意為途觀L買單、他們因為什麼做出這種決定、各車型的購車比例是多少等資料。
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● 有43%的消費者會考慮購買上汽大眾途觀L
從26%的價格接受度和56%的配置滿意度我們也猜到，消費者對途觀L的購買欲望恐怕不會太強。這不，從我們獲得的資料來看，途觀L的預購比例為43%，在《數說新車》系列文章中處於較低水準。那麼究竟是什麼因素讓57%的潛在消費者都不願意為該車買單？而考慮購買途觀L的潛在消費者又看中了哪些方面？我們到下文中一探究竟。
● 考慮購買上汽大眾途觀L的因素：品牌是主要因素
在考慮購買途觀L的消費者中，有58%認為“品牌因素”是考慮購買這款車的主要原因。探其究竟，大眾品牌自1985年進入中國市場以來，推出過許多經典車型，並且這些車型都有著相當不錯的口碑。近幾年，在小型車、緊湊型車、中型車、緊湊型SUV等級別中，大眾品牌的產品常駐銷量榜首位置，這是普通消費者對大眾品牌認可度最好的體現，同時也是消費者對大眾新產品抱有信心的主要原因。
除品牌外，“外觀造型”也是消費者考慮購買途觀L的一大原因。該車前臉的造型代表著大眾最新的家族化設計風格，橫向貫通的前格柵造型很粗獷，並延伸至大燈內部，視覺效果較為大氣。新車側面線條流暢，看上去十分修長，部分車型輪圈還採用如今頗為流行的雙色設計。此外，這款車的尾部線條幹練，並且尾燈組的造型也相當新穎。
空間自然是中型SUV潛在買家最關心的因素之一，由於沒有第三排座椅的干擾，途觀L的第二排空間可以得到最大程度的釋放。身高172cm的體驗者坐在後排可以輕鬆的翹起“二郎腿”，甚至能實現“葛優躺”，同時，該車的乘坐頭部空間和後備廂空間也相當充裕，這也是44%的消費者考慮購買這款車的主要原因之一。
● 不考慮購買因素：性價比是不會購買的主要因素，內飾設計位列其次
在上文的資料中，有57%的消費選擇不考慮購買途觀L，至於這些人不考慮購買的主要原因，上圖給了我們很直觀的答案——性價比。當然，對於這樣的結果我們並沒有感到意外，因為在此前的《數說新車》系列文章中，“性價比”屢屢出現在不購買因素第一的位置上，更何況有74%的潛在消費者都表示對途觀L的價格表示無法接受。
『途觀L內飾』
『昂科威內飾』
大眾品牌旗下車型的內飾設計一直飽受詬病，本次的途觀L也沒能倖免。相比直接競爭對手——昂科威，途觀L的內飾更像是淩渡和途安L的合體，缺乏一定的設計感和豪華感，容易讓人產生審美疲勞，所以內飾設計也是消費者不考慮購買途觀L的第二大原因。
● 消費者在考慮購買上汽大眾途觀L的同時的也會考慮：昂科威、漢蘭達、銳界
『別克昂科威』
『豐田漢蘭達；福特銳界』
昂科威、漢蘭達、銳界一直是合資品牌中型SUV市場上炙手可熱的三款車型，途觀L誕生的就是為了和這些車型爭奪市場。其中有31%的潛在消費者願意將昂科威與途觀L進行對比，這是因為昂科威的整體售價與途觀L較為接近，並且目前兩款車都僅提供五座車型。對於漢蘭達和銳界來說，它們的2.0T車型售價與途觀L重合度較高，所以分別有17%和12%的消費者也會考慮這兩款車。
● 在車型選擇上：330TSI自動兩驅豪華版最受歡迎
從占比情況來看，30%的潛在消費者購車時會考慮指導價為25.98萬元的330TSI自動兩驅豪華版，該車是1.8T車型中的次頂配，例如前排座椅/方向盤加熱、無鑰匙進入等日常駕駛常用配置，這款車均有配備。同時，大家所在意的全景天窗、8英寸中控螢幕等也出現在該車上，並且其配備的三代EA888 1.8T發動機動力足夠代步需求，而兩驅對於城市駕駛來說也完全夠用。因此該車也是此前途觀L購車手冊中編輯重點推薦的車型。
圖中我們看到，還有18%的潛在消費者購買時優先考慮指導價為28.98萬元的380TSI自動四驅豪華版，這款車是2.0T的入門車型，該車除了發動機動力更強，並且多了四驅，這讓這台城市取向的SUV多了一些“野性”，其為對於四驅有剛性需求的消費者提供了不錯的選擇。
● 上汽大眾途觀L最受歡迎的顏色：極光白
與此前大多數新車調查結果一致，白色是途觀L最受歡迎的車身顏色，占比達到29%。究其原因，白色運用在車身顏色上更容易讓人接受，並且使整車看起來也更加大氣飽滿。同時，白色也更加耐髒，在二手車市場白色車型也相對保值。不過，作為途觀L宣傳時使用的最多的顏色，桑巴橙的選擇占比僅為6%，較為小眾。
● 途觀L意向人群畫像：平均36歲、已婚有子女居多、家庭月收入平均19647元
在回收的調查問卷中，途觀L的潛在購買人群平均年齡為36歲，過半為本科學歷。作為社會的中堅力量，他們的家庭平均月收入在19647元，並且有77%的消費者為已婚有子女，可見有意購買途觀L的消費者多集中在事業小有成就並兼顧家庭用途的購車人群。
● 全文總結：
看完上文，相信不少網友都會對途觀L的銷量有些擔心，這樣一款價格接受度很低、配置一般、預購比例不高的產品怎能在競爭激烈的中型SUV市場立足呢！不過，下面的資料可能會讓您大跌眼鏡，2017年1月途觀全系銷量為3.1萬輛，其中途觀L的銷量超過7500輛，要知道途觀L正式上市時間是在1月18日，不到一個月時間就獲得如此大的銷量著實令人驚歎。同時，這樣印證了很多消費者對大眾品牌新產品接受度及信賴度較高這一說法。
其次，在汽車之家途觀L論壇我們可以看到，全國大部分地區都是一車難求，部分地區還出現加價提車的情況。為調查這一現象，我們編輯分別走訪了北京、上海、廣州、成都四地的上汽大眾經銷商，可以初步證實途觀L的銷售情況確實非常火爆，同時也出現了不同幅度的加價。那麼途觀L的具體加價情況如何？提車週期又是多久？關於這些問題請各位網友持續關注下周的途觀L購車行情調查吧。（文/汽車之家 李長寧）