越野路段表現能力 馬自達CX-5長測（8）

[汽車之家 長期測試] 坦白說，我對汽車有兩種情節，一種是SUV情節，另一種就是車的“顏值”，雖然車輛的性能才是王道，但不可否認高顏值的車能夠讓很多人一眼就愛上它。我在最近正好想要換一輛SUV，不過市面上的SUV大都長得方方正正、憨頭憨腦，雖然也有一些高顏值的SUV，但它們大多數的價格，實在是我這種工薪族享受不起的。那麼有沒有價格適中，顏值又高的SUV車型呢？答案當然是有，從今天起的一年時間裡，大家將會看到由我帶來的高顏值SUV車型——馬自達CX-5的長期測試。

● 得到長測

文章開始時已經介紹，我正好要換車，且比較喜歡SUV車型，主要是因為SUV車型的空間表現、開車時的視野等，都要比轎車好一些；另外，我還比較注重車輛的外觀設計，也就是開頭說的車輛“顏值”。在我準備換車時的選擇階段，也關注過幾款車型，例如馬自達CX-5、本田CR-V、豐田RAV4以及日產奇駿，它們都是同等價位中，關注度和銷量比較高的車型，不過除了CX-5，其他幾種車型的外形我都不是太喜歡。

編輯部正好來了一輛CX-5做長期測試車，該車的“魂動”設計是我一直喜歡的，另外聽試駕過該車的同事說，CX-5的操控非常好，而且馬自達的創馳藍天技術也比較省油，於是我就果斷接了下來。在之後的一年裡我會仔細的體會它，看看是否值得購買。

● 選頂配還是次頂配？

這次長測的車型是2.5L自動四驅旗艦型，也是CX-5的頂配車型。2.5L車型共有兩種配置，次頂配的自動四驅尊貴型售價22.28萬元，要比頂配車型便宜2.3萬元，但在配置方面少了一些。不過我還是覺得頂配車型更划算一些，頂配車型比次頂配多了自動雨刷、自動大燈、主動制動等配置，還有B格滿滿的BOSE音響，尤其是主動制動功能，我比較在意安全方面的配置，因為不久前我發生過追尾事故，如果是我肯定會選頂配車型。

CX-5頂配與次頂配配置差距配置2.5L自動四驅旗艦型（頂配）24.58萬元2.5L自動四驅尊貴型（次頂配）22.28萬元GPS導航有無日間行車燈有無自動大燈有無大燈種類氙氣鹵素轉向大燈有無大燈清洗有無感應雨刷有無主動制動有無BOSE音響有無喇叭數量8-9喇叭6-7喇叭外接音源USB+SD卡插槽+AUXAUX

● 我的初體驗

馬自達CX-5是一款緊湊型SUV，雖然已經上市有一段時間了，但我一直很喜歡它的外形設計。在我印象裡，馬自達一直以優異的底盤技術、良好的操控、漂亮的外觀設計而聞名。尤其是這幾年推出的阿特茲和Axela昂克賽拉都是以馬自達“魂動”的理念來設計。不過，可能很多人都不知道，CX-5才是第一輛將“魂動”設計理念量產的車型。

提到車後，當然先要初步的體驗一下這輛車。外觀方面，魂動設計是馬自達獨有的，也是引以為豪的設計理念，它要表達的是一種“生命力”。從前後翼子板飽滿的造型，來模仿獵豹的前肩和後肩，再加上向後延伸的線條和炯炯有神的大燈，就好像一隻蓄勢待發的獵豹，這就是魂動所要表達的“生命力”，這種“生命力”在馬自達最近幾年推出的車型上都能看到。

內飾是純黑內飾，因為我自己的車是米色內飾，所以非常瞭解淺色內飾的麻煩，不耐髒而且打理起來非常費勁，黑色內飾就方便多了。

總的來說，CX-5的外觀令我非常滿意，配置的豐富程度也很不錯，但相對於海外版，國產版少了胎壓監測、車道偏離預警兩種安全協助工具，實在是不應該。由於剛拿到這輛車沒多久，操控和動力方面我準備留在後面的文章中仔細體驗，所以這次先給大家賣個關子。

● 微體驗

目前我的CX-5行駛時間不算特別長，體驗到的內容還不是特別多。用遙控鑰匙長按解鎖鍵，四個車窗會自動降下，而長按鎖車鍵，四個車窗會自動升起。雖然這不是什