安全出行 20萬以內配備ACC的車型推薦
【太平洋汽車網導購編輯推薦頻道】相信很多消費者的日常出行會經常走高速，此時如果有一台裝配ACC自我調整巡航系統的座駕，駕駛起來是一件很幸福的事情。有了它，你不僅可以解放右腳，更重要的是在一定程度上還能降低追尾事故的發生。通常情況下，大家對這種配置的認知還停留在30萬左右的區間，但其實目前很多20萬以內的車都裝配了這套系統，今天我們就來推薦4款供大家參考。
●何為ACC系統
經常跑長途的人會運用到巡航功能，不過巡航系統有一個弊端就是在踩下刹車後會自動解除，需要時又得重新設定，有些麻煩，只要高速公路上稍微多點車，定速巡航的用處就大打折扣了。針對這個缺點，工程師在定速巡航基礎上開發了能夠自動調整車速的巡航系統，簡稱ACC（AdaptiveCruiseControl）。
ACC最大的作用就是可以實現“跟車”。當在高速公路續航的時候，如果前車慢下來，我們無需踩下制動踏板，車輛也會自行減速。當前車的安全距離達到規定值時，車輛能自動將車速恢復。而當下的很多ACC系統考慮會更加周全，不僅可以實現低速開啟，遇到緊急情況甚至可以完全刹停，以此來保護車輛安全。
●吉利帝豪GS官方指導價：7.78-10.88萬元配備ACC車型：1.3T優雅版/運動版自動臻尚型售10.58萬/10.88萬
帝豪GS是今天推薦的4款車型當中售價最低的。只需要付出10.58萬，你就可以享受ACC系統帶來的便利駕駛體驗了，當然除了這個配置，其他安全配置也是非常豐富的。
對於外觀，我不想說太多。無論你是無意一撇，或者是細細品味，都能夠從不同角度領略到帝豪GS的美。值得一提的是，在推薦車型上，區分了優雅版以及運動版，存在外觀上的差異。當然運動版更帥一點，但是要你多掏4千塊。
即便帝豪GS價格比博越便宜不少，但在用料做工方面會與其餘兩款“博”字輩保持一致，這點大家可以放心。可以說在這個價位下，帝豪GS達到了一個很高的水準。
說到安全，帝豪GS裝配了不少安全配置。除了ACC自我調整巡航，在帝豪GS上我們還看到了預碰撞安全系統、胎溫胎壓監測、自動駐車系統等安全配置。
ACC自我調整巡航系統在時速40km/h的時候可以啟動，並能設定與前車距離，自動刹車從而減少碰撞發生的幾率。經測試帝豪GS的自我調整巡航系統刹車監測非常靈敏，而且刹車也很舒服，不會突然刹死制動，帶來很好的乘坐感受。
動力方面，1.3T發動機，功率輸出是95kW(129PS)/5500rpm，最大扭矩為185N·m/1750-4500rpm，匹配的是6擋雙離合變速器。
車型小結：帝豪GS是吉利帶給我們的又一個驚喜。外觀，內飾，配置，做工，無一不能給我們超10萬車型的體驗。1.3T+6速雙離合的搭配相比之下並不能算是亮點，表現也是日常使用夠用的水準。畢竟作為一部10萬元級別的城市SUV，強勁的動力並不是剛需。吉利是真的把成本用在了改用的地方，讓我們能夠在真正開車的時候開的舒服。
●長安CS75官方指導價：9.28-15.88萬元配備ACC車型：1.8T尊榮版售14.48萬
長安CS75同樣是一款熱銷的SUV，售價14.48萬的1.8T尊榮版就能體驗到ACC系統。目前長安CS75終端優惠也有5000元左右，你能實際享受到的價格也會更低。
不可否認自主品牌在外觀設計上有很多不足，但是長安CS75成功地用自己的語言表達了大氣硬朗的風格。硬朗的中網線條以及拼音Logo都是很有特色的設計，而頭燈處的藍色裝飾也是點睛之筆，很受消費者歡迎。
和外觀的硬朗不同，內飾的設計側重科技感，體現著長安CS75的豐富配置，能夠讓人更直接的感受到長安CS75的高性價比。內飾的做工同樣在競爭對手中很有競爭力。
裝配在CS75上的這套ACC系統比較特別，該系統計算前後車輛的距離不是按空間測算而來，而是按時間來計算的（1.0s-2.4s），時間越短距離前車越近，這一點與一般的自我調整巡航有區別。
2016款長安CS75一共提供了兩種動力組合，分別是2.0L自然吸氣發動機+6速手動變速箱和1.8T渦輪增壓發動機+6速手自一體變速箱。其中1.8T渦輪增壓發動機相比於老款車型，在峰值扭矩上增加了15N·m，而最大功率則與老款保持了一致。
車型小結：長安CS75有著很強的綜合實力。和寶駿560、哈弗H6相比，他有著更加豐富的配置。自我調整巡航、並線輔助都是非常有亮點，同時有競爭力的配置。而諸如胎壓監測系統和GPS導航，在1.8T版本車型中也基本上是做到了標配，這無疑是長安CS75配置上優勢的體現。
●東風本田思域官方指導價：11.59-16.99萬元配備ACC車型：1.5T自動尊耀版售價16.99萬
第十代思域是一款極富運動感的車型，而配備ACC的車型是售價16.99萬的旗艦車型。除了ACC配置以外，該車型還配備了本田當下的HondaSENSING安全系統，為安全出行保駕護航。
第十代思域在外觀的設計上改變頗多。尺寸方面，長度和寬度均有所增加，而高度則相應減少，營造出更加修長動感的視覺效果，再加上溜背的造型設計，運動感展現的很直接。車頭採用粗大的橫向鍍鉻飾條搭配更豐富的肌肉線條，更顯出一份霸氣。如果從家用車的角度來考量思域，這樣的設計並不算低調。
第十代思域在內飾上的改變也是明顯的。年輕運動的設計風格與外觀造型很搭配，而儀錶盤的造型則更個性一些，也展現出思域張揚的一面。值得一提的是在內飾的做工上看得出是下了功夫的，大量的軟質材料被使用在了中控臺上，讓內飾的檔次得到了較大的提升。
頂配車型所裝配的安全配置統稱為HondaSENSING系統，包括碰撞緩解制動系統、並線輔助、盲區預警、自動跟車等一系列電子輔助系統，可以讓整車的安全性能得到大幅提升。
思域搭載了1.5T發動機，而且全系搭載渦輪增壓發動機在日系車中算得上另類了，也從中能看出思域把運動玩得很徹底。但是考慮到畢竟是家用轎車，因此與1.5T發動機匹配的是CVT變速箱，一定程度上保證了動力的輸出平順。
車型小結：今天推薦的幾款車型當中，思域並沒有打算兼顧家用和運動，而是將目標堅定地鎖定在那些熱愛運動、有活力的年輕群體上。而事實上，不論是油耗還是配置乃至乘坐的舒適性，思域完全能夠應對家用。在緊湊級家用轎車領域，思域是當之無愧的運動健將。
●別克威朗官方指導價：13.59-20.59萬元配備ACC車型：20T雙離合旗艦型售19.99萬
威朗是今天推薦的車型中售價最高的，20T雙離合旗艦版售價19.99萬，售價剛好控制在20萬以內，不過考慮到它的終端優惠近2萬元，實際購買的意義還是很大的。
威朗作為別克家族中兼顧家用與運動的車型，可以說是個性更鮮明。外觀設計上家族式的前臉依舊大氣，流瀑式中網很有氣勢，搭配造型犀利的頭燈，顯得有些脾氣。而威朗的運動外觀更多的體現在側身流動的線條以及簡潔緊湊的尾部上，翹起的鴨尾造型尾翼是一大亮點。
威朗的內飾設計並沒有一味地追求運動，而是發揮了自己拿手的時尚豪華範。U型的中控台層次分明，而雙色內飾加入深色木紋飾板，展現出豪華的一面，顯得很有品質。炮筒式儀錶盤的設計是突顯運動的重要特徵。
安全配置方面，除了本文推崇的ACC自我調整巡航以外，威朗還配備了車道保持系統，這在一定程度上也可以輔助ACC更好的實現輔助駕駛功能，保證安全。
作為家用轎車，威朗還是首先保證了應有的舒適性，而1.5T+7DCT的動力組合則明顯要暴躁很多，運動能力在家用車中也是不可小視的。
車型小結：從威朗提供的不同動力組合中可以看出，雖然同為威朗，運動和家用的分別還是很明顯的。如果對運動的需求只停留在外觀，那選擇更舒適的1.5L是很合適的，如果對內在的運動性能要求也比較高的話，1.5T版本的也一定能夠滿足需求。
選購建議：4款車型中，有SUV也有家轎，首先就可以從車型喜歡的角度做一個篩選。帝豪GS的優勢是設計時尚大氣，有跨界風格，應該很受年輕人的喜歡，而且它的售價是最低的；長安CS75上市有一段時間了，外觀和內飾沒有什麼新鮮感了，如果要一個空間大的SUV就可以考慮；對於兩台轎車而言，思域主打的是運動，而威朗更多的是跨級的舒適豪華氛圍，這是兩個不同的訴求，消費者選起來也是很明晰的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網黃志宏）