要滅一滅新思域的氣焰？新款昂克賽拉上市售11.29萬元起

作為主打運動的緊湊型轎車，馬自達昂克賽拉一直被關注的熱度很高，2016月均過萬台的銷量也足以證明當下年輕群體對於昂克賽拉這款車的認可。昂克賽拉是馬自達的第六代產品群中的一款A級轎車。最大的賣點就是全面引入了馬自達的Skyactiv創馳藍天技術和KODO魂動設計風格，在延續馬自達一貫注重操控感覺的基礎上，改善了乘坐空間和舒適性。隨著競爭對手的不斷升級改款，長安馬自達也加快了推出新款車型的速度，此次新款昂克賽拉正式在2月14日情人節這天在南京上市，公佈售價：

兩廂版11.29-15.99萬元，三廂版11.29-16.29萬元

。新款馬自達昂克賽拉基本和海外版本一致，在配置上有所升級並對運動操控能力有針對性的進行了調校。

《兩廂版價格》

《三廂版價格》

用黑科技能不能滅一滅新思域的氣焰

在緊湊型主打運動的陣營裡在去年新思域可以說是脫穎而出成為最大的贏家，從上市之初就一直加價銷售並持續至今。熟悉日系品牌的都知道，馬自達和本田都是以運動操控能力見長的品牌，都有技術狂人的標籤，在研發上都非常捨得花錢。作為主要競爭對手新款昂克賽拉能不能滅一滅現在新思域的囂張氣焰主要就是看運動性能和操控能力。出了大家都很熟悉的創馳藍天技術外這次新款昂克賽拉搭載了馬自達另一項黑科技配備：G-VectoringControl加速度向量控制系統。這項技術可以根據需求適當降低發動機的動力輸出，以實現更加順滑平穩的轉向過程，同時也可減少駕駛員在彎道中修正方向盤的次數。

G-Vetoring Control技術簡單來說就是根據駕駛員轉動方向盤的操作角，通過感測器經過計算後進行對發動機的扭矩輸出進行調控，進而控制四個輪子的輸出力度，時刻調整四輪接觸地面的負荷，進而調控車身彎道性能，針對這一技術帶來的效果，他們用了“光滑”這個詞，意味著使用該技術後，進入彎道後，汽車回以非常順暢的姿態通過轉彎角，簡單來說就是過彎順滑。說白了總結就一句話，GVC技術就是通過方向盤轉向傾角和車速進行計算，來算出車輪負荷值，再通過發動機進行負荷輸出。

新款昂克賽拉外觀調整和配置的變化

新款車型的外觀變動不大，只是在細節方面做了修改。前臉的盾型進氣格柵面積有所增大，外形更具有時尚感。新車前進氣格柵周圍的翼形鍍鉻飾條改為直接進入大燈組內部，前保險杠兩側霧燈也進行了調整與升級，同時，部分車型前後燈組還使用了LED光源。

根據配置不同，新款昂克賽拉車型新增後排空調出風口、電子手刹、電動座椅調節等配置。

新昂克賽拉配備了7英寸中央資訊顯示幕，搭載支援馬自達MZDCONNECT悅聯系統。該系統擁有中央控制人機交互系統，駕駛者可通過中控台旋鈕便捷作業系統。APP熱門應用軟體、藍牙音樂流媒體、語音控制系統、ECO節能減排環保貢獻統計資訊、車輛功能設定、定期保養提醒、GPS衛星導航+TMC即時路況資訊，均可以通過系統操作在顯示幕中一目了然。在主動安全科技配置上，新昂克賽拉搭載了馬自達i-ACTIVSENSE智慧安全輔助系統，包括：BSM盲點監測系統、RCTA倒車預警系統、SCBS低速刹車輔助系統、SBS中高速刹車輔助系統、FOW前方碰撞預警系統、MRCC自我調整巡航系統。

新昂克賽拉全系標配的配置在這個級別中算是比較豐富，包括：GVC（加速度向量控制系統）、i-stop智慧怠速停止系統、一鍵啟動系統、EBD電子制動分配系統、EBA電子緊急制動輔助系統、BOS刹車優先系統、DSC車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、HLA坡道起步輔助系統、4探頭高靈敏度後駐車雷達、前排雙安全氣囊／側安全氣囊等等。

動力方面變化不大

新昂克賽拉將繼續搭載採用“創馳藍天”技術的1.5L、2.0L兩套動力總成，兩廂、三廂款式共12款車型供用戶選擇。其中，8款搭載1.5L“創馳藍天”發動機和“創馳藍天”6MT手動／6AT手自一體變速箱，四款搭載2.0L“創馳藍天”發動機和“創馳藍天”6AT手自一體變速箱，形成優勢組合。其中，2.0L發動機齒比經過優化調整，中低速域加速感更快、更直接。“創馳藍天”發動機擁有同級最高13:1壓縮比，全新4-2-1排氣系統；1.5L、2.0L發動機擁有“燃料精細混合多點式6孔高壓缸內直噴技術（二級噴射），燃燒狀態發動機由電腦即時控制，最大功率／扭矩達到116KW／202Nm。

總結：

儘管新思域勢頭強勁，但是昂克賽拉取得的銷量成績也能夠說明它的用戶基礎，同樣是針對年輕人提供運動緊湊型定位的選擇，新款昂克賽拉在配置上的升級比較有誠意，提高了家用屬性和實際舒適性☆禁☆體☆禁☆驗的同時配備了G-Vectoring Control加速度向量控制技術，這些確實能挽回不少分數。新款昂克賽拉的產品優勢能否滅一滅新思域在市場上持續加價的底氣和氣焰，我們拭目以待。