一眼就能讓人記住 測試天津一汽駿派A70
【太平洋汽車網原創評測頻道】天津一汽可以算是自主品牌中的“老資格”汽車廠商了，由於入步中國汽車工業領域很早，那會兒車型也很稀少嚴重缺乏競爭，所以夏利一經推出，雖然售價高走但還是受到了消費者的追捧。再加上之後計程車大量的瘋狂採購，這一系列動作都讓夏利成為了深入民心的經典，至今一提到天津一汽，大眾第一反應往往還都是夏利。
有輛輝煌車型固然說明車企曾經的成功，但是話說回來，長時間沒有一款車型可以延續榮耀也從另一方面說明了一些負面問題。當然，天津一汽肯定也知道這些問題所在，一直只提供小型車已經不足以對抗現下爭奪激烈的國內市場，所以為了提升品牌檔次以及擴充陣營，天津一汽於2014年5月28日發佈了旗下第三個品牌“駿派”，首款產品是小型SUV駿派D60，而第二款產品則是我們本文中的主角—駿派A70。
動力略顯平淡駕感舒適感不錯
A70全系都搭載了型號為CA4GB16的1.6L自然吸氣發動機，它是基於大眾的EA111由一汽自主研發改進的。此款發動機在5500rpm時可以爆發出83kW的最大功率，在3800rpm時可以提供155N·m的最大扭矩。從參數上看得出來，它更偏向高轉速發力，像奔騰B30和B50上也都使用的是這款發動機。
傳動系統方面，A70提供有5速手動和6速自動變速箱可選。6速手自一體變速箱是愛信全新第二代F21系列產品，相比諸多自主品牌車型所選擇南京邦奇的CVT變速箱，兩者都擁有很平順的換擋質感。
A70的油門設定還算是比較積極的，由於發動機排量的限制以及自吸的形式，雖然低速沒有渦輪機那種輕盈的隨意感，但是起步時還算是比較省力，偏向靈敏的調校讓人感覺動力表現的比較積極，不會有那種給油車不動或者是反應慢一拍的感覺，順暢的起步比較討巧。
但是當速度起來之後，你再踩油門那麼A70的提速與起步相比節奏則會慢了下來，加速能力趨向線性且均勻。如果你適應了渦輪車在二次加速時給你帶來比較充沛的提速能力，那麼你開A70一定會覺得它會比較肉。所以需要加速時你就不要吝惜你右腳的腳下動作了，一腳油門幹到底這樣提速來得還能更及時、更快一些。
所以相比之下我更願意把檔位元放到運動模式，變速箱會把擋位限制得更低，發動機轉速會保持在2500rpm以上，這樣加速則要比普通模式下要充沛一些，但是整體的動力表現還是以平穩上升為主，只是節奏則要更快、更急。另外，發動機在中高轉時的噪音在車內聽得非常清楚，甚至會感覺到有些鬧，噪音散而嘶裂，發動機不太安靜的運轉質感在一定程度上會降低車輛自身的檔次。
不過，A70上的這款6速手自一體變速箱的品質還是值得肯定的，換擋時的頓挫感幾乎感覺不到，即便是在手動模式下連降兩擋，坐在車內感覺也不會有太大的闖動，變速箱各方面的設置都很柔和、延綿，用起來很舒服和順手，非常符合家庭車的標準。
A70的動力總成以及底盤與奔騰B30一樣，底盤則是源自大眾的PQ34平臺，懸架部分採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式半獨立懸架的設計，所以A70開起來的操控感在自主車中算是中上流的。無論是舒適度還是穩定感表現得都很均衡，在過細碎路面時車內的震動很小，但是在過起伏較大的路障時，尾部還是會有一定的彈跳，不過幅度在正常的範圍之內，不會太過影響乘坐的舒適，整體感很強的底盤調校很有合資車的樣子。
性能測試
0-100km/h加速時間
A70由於配備的玲瓏Green-MaxHP010系列輪胎的抓地力比較一般，所以起步時一定要控制好轉速，如果太高的話那麼動力會全部耗費在驅動輪的空轉上。2500轉起步前輪雖然還是會輕微打滑，但短暫時間之後會馬上恢復常態，整體加速仍是非常平緩，基本上就是起步之後等著時速到100km/h就行了，破百時間為11.71秒。
100km/h-0制動距離
全力制動方面，A70的表現與加速一樣節奏平而線性，腳感有些趨向于日系車的風格，制動力穩定且不會太突兀，整個刹車過程沒有明顯的敏感制動點，ABS介入時間也比較合適，踏板反彈的力度也不會太生硬，最終39.9米的制動距離符合A70的定位水準，也在意料之中。
總結：
從靜態來說駿派A70可以說是一款抓眼球的車型，車身和諧而且細節處得也很順眼，雖然談不上有多麼時尚、潮流，但是就如我標題中說到了“可以讓人一眼就可以記住”。雖然內飾檔次相比威志等先前車型有所提升，但是距離現在一些主流的自主品牌還是有一些差距，這也是天津一汽要重抓的部分，畢竟開車時大部分的時間都是坐在車內，乘坐檔次提不上來的話在日後銷量上肯定會造成一定的阻力。駕駛方面雖然比較平淡，但是我覺得這不是什麼問題，作為一款家用車，1.6L的排量完全足夠，能選擇A70的消費者我想也都不是以動力為選車前提的。A70在舒適性方面做得很到位，恰恰這也應該是一款家用車最為主要的部分，整體感很強的底盤以及讓人省心的變速箱都讓它開起來非常順手。所以用一款家用車的標準來評定A70的話，那麼我覺得它非常合格。（圖/文/攝：太平洋汽車網王嶽）