Eagle是否值得升級？
SRAM Eagle傳動系統已經面世一段時間，12速和50T大飛輪讓它迅速成為焦點，引起了許多探討與爭論，我們將深入分析新一代Eagle12速變速系統具有的特點和改進的地方。
首先，回顧一下1X傳動發展史，距離SRAM 2012年發佈第一代1X傳動系統以來，不知不覺已經度過了四個年頭。1X傳動系統的誕生令到前撥逐漸消失在歷史的巨輪當中，傳動系統得到有效簡化與整合。與此同時1X傳動系統也面臨了許多新的問題，例如：牙盤是否擁有足夠穩定性來避免掉鏈？10-42T齒比是否足夠應付日常騎行等問題。隨著OneUp率先推出50T飛輪以來，提供更大變速範圍的戰爭已經打響，12速Eagle套件的來臨印證了這個觀點。
通過一段時間的使用，總結出12個Eagle套件的技術亮點，希望能幫助玩家分析Eagle套件到底是否適合自己
1.SRAM Eagle提供的不只是更大變速範圍
提起Eagle套件人們首先就是注意到它的50T大飛輪，許多人都在討論Eagle為他們提供了500%的變速範圍。但是除了專業運動員以外，普通玩家到底是否真的需要這樣一個高達500%的大範圍齒比呢？作為一名業餘玩家來說，其實1*11傳動系統的齒比已經能夠滿足大部分玩家的需求。不過，既然Eagle套件給我們提供了50T飛輪，能為玩家提供更多選擇空間也是不錯的，儘管Eagle 50T飛輪外形比7寸碟片還要大，不過相信你很快就會習慣它的存在。
2.SRAM Eagle鏈條並不是最薄弱的環節
SRAM Eagle系統50T齒比對鏈條提出了新的要求，新Eagle系列鏈條交由SRAM位於葡萄牙工廠負責生產製造，新鏈條加入了FLOW LINK:tm:技術等大量黑科技，平整內鏈板與圓滑的倒角設計，讓Eagle傳動系統更加安靜和順滑，特別是在極端齒比時尤為明顯。
3.金光閃閃的Eagle飛輪
對於許多車友來說，零件外觀也是升級會考慮到其中一個重要因數之一，Eagle飛輪使用了金光閃閃的氧化鈦塗層，為飛輪提供了靚麗的外觀。事實證明SRAM做到了外觀與性能並重，與第一代11飛輪相比Eagle飛輪在耐用性上更為出色。
4.SRAM Eagle 牙盤使用第二代X-SYNC 2設計
SRAM在不斷提高傳動系統的耐用性，為此專門為Eagle牙盤設計出新一代X-SYNC 2鷹抓式齒形。上一代XX1碟片在磨損後容易產生噪音，新一代X-SYNC 2齒形將有效降低鏈條對牙盤產生的壓力以減少磨損（在實驗室條件下耐用性相比上一代提高高達4倍）。以往齒盤直角形狀邊緣被移除，SRAM有信心新的X-SYNC 2設計能增加齒盤耐磨性，延長傳動系統使用壽命並有效減少噪音。
5.Eagle飛輪繼續沿用XD塔基規格
新款Eagle 12速飛輪比原來的11速飛輪都要厚了一些，但它依舊能安裝在一般規格的XD塔基上，這意味著玩家不必更換輪組也可以使用 XG-1299 Eagle:tm: 飛輪。隨著齒輪間距被進一步縮小（3.65mm-3.8mm之間），鏈條厚度亦被進一步縮窄（5.25mm-5.6mm之間），XD塔基上的空間被充分利用，雖然後撥在50T極端檔位時較為接近輻條，但SRAM已經在主流輪組上測試過相容性沒有問題。
6.Eagle後撥採用全新Type3阻尼系統
新的Eagle後撥張力導輪體積更大，這是一個新的14T正負齒導輪，這也意味著SRAM需要對後撥阻尼進行重新設計，以獲得更大的張力保持鏈條穩定。新的Type3阻尼系統系統比老款Type2提升了20%的張力，在路上可能感覺並不明顯，但在極端情況下就能夠感覺到換檔迅速了許多。
7.全新Powerlock魔術扣設計
老款11速鏈條在魔術扣部位會相對比較薄弱，魔術扣位置不建議在負載下進行極端換檔，但隨著Eagle鏈條魔術鏈扣的誕生，這個問題已經不復存在，新型半月形魔術鏈扣具有更加牢固的咬合力，以減少在衝刺或頻繁換擋帶來的磨損問題。
8.SRAMEagle配備新款齒盤
Eagle整個套件為12速系統，指撥、後撥、飛輪、鏈條並不能與11速系統通用。不過，齒盤可以與原有XX1以及11速曲柄組通用，令到老款11速能夠體驗到新設計齒形在性能上帶來的提升。
9.更長後撥檔板
新款後撥外形進行了重新設計，後撥檔板會比XX1更長一些，但保留在合理範圍內。當後撥處於極端檔位時依然受到輪組的保護，但如果需要經常面對鋒利岩石的路況就需要注意了。
10.SRAM Eagle系統易於調整
SRAM Eagle傳動系統為使用者配備了一個簡單調整工具，可幫助用戶更方便地調節後撥導向輪的角度，使用這個工具讓您輕輕鬆松就能將後撥導向輪調整到合理位置。
11.取消導向輪正負齒設計
對於那些經歷過泥濘條件下的玩家來說，老款正負齒導向輪設計容易堆積泥土，影響排泥性。SRAM在Eagle後撥上已經取消這一設計，有效提高導向輪排泥性和暢順度。
12.重新優化的曲柄
SRAM對XX1 Eagle 曲柄進行了重新設計以減輕重量，依然採用一體中空結構，曲柄組重量僅比XX1重了50g，但獲得更好剛性與強度，相信那區區50g並沒有太大影響。