在搭建自有地圖系統的道路上，Uber又邁進一步

Uber今天宣佈將開始製作新加坡的3D地圖。這也是這家共用汽車平臺（還是自動駕駛汽車公司）在地圖方面持續投入的最新消息。

Uber在地圖方面的積極投入，目前看來有兩個目的：一是趕超穀歌地圖；另一個是為其自動駕駛車隊奠定基礎。

和在大多數城市採取的措施一樣，Uber會將攝像頭以及地圖製作相關設備搭載到已經在共用出行平臺投入運營的車輛上，並不會再往道路上增加車輛。

更加精確以及優秀的地圖某種程度上也能幫助Uber更加成熟地掌控交通及道路狀況，精確定位乘客接送點。同時，也為即將到來的自動駕駛車輛上路提供相關的基礎設施支援。

“在過去的一段時間中，地圖方面的革命性創新深刻影響了很多行業，同時以某種一開始無法想像的方式改變著我們的日常生活，”Uber地圖產品總監Manik Gupta在博文中表示，“這個進程也會加速未來幾年自動駕駛汽車的落地。”

但是其中有個問題是，隨著Uber越來越致力於出行精確資料方面的收集，使用者們也更加注重保護自己的行程隱私。很多時候，使用者會拒絕Uber對其位置資料的收集請求，甚至是APP在後臺運行之時。面對這樣的情況，Uber方面表示地圖資料獲取車輛不會記錄乘客接送點及其周邊的圖像。Gupta表示，“目前沒有有任何向公眾收集圖像等其他資料的計畫。”

據雷鋒網瞭解，到目前為止，Uber在其共用汽車服務中依然非常依賴于穀歌地圖，但是近來的新聞報導以及相關的人員引進都表明這家公司對擁有並使用自家地圖的野心。

早在2015年，Uber便表現出了其對於地圖的重視，同時也有意搭建自己的地圖系統。

彼時，Uber收購了地圖軟體公司deCarta，並購買了微軟的繪圖技術，以減少對穀歌及蘋果地圖的依賴。與此同時，Uber與DigitalGlobe簽署協定以利用其高解析度地圖。

2015年5月，業內傳出Uber將和百度聯手，有意收購諾基亞推出的地圖服務Here，但是不知何故，Uber中途退出，Here被德國汽車製造商拿下。也許在那個時候，Uber已決心要做自家品牌的地圖。

為此，Uber挖來了穀歌地圖方面的頂尖人才，2015年6月，穀歌前地圖業務主管Brian McClendon加盟Uber。同年12月份，Uber又挖來了穀歌地圖業務產品管理總監Manik Gupta，出任地圖產品總監。

去年，自動駕駛成為科技圈的當紅炸子雞，Uber也積極參與到這股潮流中來。對於自動駕駛來說，地圖技術的重要性毋庸置疑。雷鋒網也報導了去年5月，Uber宣佈將開始測試自動駕駛汽車，將一輛混合動力福特Fusion派到匹茲堡的公共道路上，Uber官方表示，那輛車的任務就是“繪製街景地圖”。

2016年8月，據《大西洋月刊》報導，Uber將投資5億美元打造自有地圖項目，這一動作表明了Uber的決心。

反觀整個行業，絕大多數正在自動駕駛汽車領域發力的公司均在展開街景繪圖工作。穀歌和蘋果已經擁有了自己的地圖，特斯拉為提高自動駕駛系統性能也在開發地圖。

據雷鋒網瞭解，目前Uber用於採集地圖的車輛已經在美國、墨西哥、加拿大、英國和澳大利亞的道路上工作著，新加坡則是其在東南亞開闢的第一座城市，東南亞也是Uber共用出行的重要市場。